[opa2001]

Сообщение от orange70

точно? 100% ?
Просто купил уже кислородный, а товарищ забраковал, говорит не вздумай даже !!!
Вот теперь решил еще и маслобензостойкить покупать. Так может не нада тогда?

Точно, промывал тойоту, жижа была Лавр,может с Винсом по другому.Но проверить то не трудно,отрезать кусочек да замочить в жиже.

[Кащей]

Парни, а кто-нибудь применял такие вещи, как присадки для чистки инжектора? Хайгир или ликви молли? не забивает ли после этого всякой грязью фильтр в тнвд? ведь, насколько я понимаю, эти присадки моют все на воем пути до форсунок, в т.ч. и топливный насос, т.е. шлак из него поднимется по магистрали и осядет на фильтрик? теоретически.. или нет?

[gonz1k]

Сообщение от orange70

точно? 100% ?
Просто купил уже кислородный, а товарищ забраковал, говорит не вздумай даже !!!
Вот теперь решил еще и маслобензостойкить покупать. Так может не нада тогда?

По хорошему нужно брать шланг с желтой полосой, это шланг класса 2, предназначен для подачи жидкого топлива: бензина А-72, уайт-спирита, керосина или смесей указанных жидкостей.

у меня чисто кислородный с синей полосой, нормально поживает.

[orange70]

Сообщение от gonz1k

у меня чисто кислородный с синей полосой, нормально поживает.

А у меня оказался без полос вообще. Но по маркировке на шланге получается что класс III – для подачи кислорода.
Хотя в магазине продавец уверял что 100% маслобензостойкий. Обманул.

[opa2001]

Сообщение от orange70

А у меня оказался без полос вообще. Но по маркировке на шланге получается что класс III – для подачи кислорода.
Хотя в магазине продавец уверял что 100% маслобензостойкий. Обманул.

Пользовал просто черный без полос,все нормально было.

[Anton-air]

Мне чистили ТНВД, установили так что перетёрло топливные шланги.Я бегом в магазин, к сожалению там всё для тазиков.Продавец сказал что качество никакое.В итоге взял чтоб только до сервиса доехать.В сервисе поменяли на родной.Думаю тут не надо ничего изобретать и экспериментировать так как шланги стоят копейки.

[lieuten]

Вчера рискнул разобрать/проверить состояние заслонки... Разобрал, промыл (какушек там немного было, но все же)... Поставил на место в обратном порядке. Завел раза с 15-го только и то: тарахтит, троит, обороты не держит, глохнет. Решил педалькой помочь немного, обороты взлетели к 2500-2750 и писец, не падают
Думаю, ну погодю малость, мож щас устаканится... Ан нет минут 10 тарабанила, обороты не падают. Глушу, завожу - то же самое. Ну, думаю, все - кончита мартинес, нафиг лазил, спрашивается.
Перепроверил все резъемы и соединения - все на месте. Ничего не могу понять, что к чему.
В итоге, после повторной разборки оказалось, что при установке заслонки на коллектор, прокладочка между ними немного съехала вниз и за нее цеплялась заслонка. Ослабил, поправил, собрал, завел - все ок. Так что будьте внимательны )))
Кстати, вопросец: металлическая часть коллектора, непосредственно на которую заслонка крепится, снимается только вместе с пластиковым?

[Ice_]

Подскажите как снять эту ? где подцепить, на что нажать?

[Dramwer]

Сообщение от Ice_

Подскажите как снять эту ? где подцепить, на что нажать?

Эта скоба типа пролочки. Ее поддеваешь отверткой и вытягиваешь.

[Гуляка]

Сообщение от Кащей

Парни, а кто-нибудь применял такие вещи, как присадки для чистки инжектора? Хайгир или ликви молли? не забивает ли после этого всякой грязью фильтр в тнвд? ведь, насколько я понимаю, эти присадки моют все на воем пути до форсунок, в т.ч. и топливный насос, т.е. шлак из него поднимется по магистрали и осядет на фильтрик? теоретически.. или нет?

Я в субботу залил HG3236 (тотальный очиститель системы питания и впускных клапанов).
Конечно, скорее всего рано говорить о результатах, но по ощущениям машина стала лучше реагировать на акселератор, еще "лучше" стала заводиться... т.е. в мороз с пульта это происходило с 2-3 раза, а сейчас - с первого...
По "влиянию" на расход - пока не понял, следующая заправка - покажет...

[sanya-kuban]

то сообщение обсуждалось 3 года назад, врядли чувак тот тут находиться,:-) все же спасибо за инфу,