Я посылал предложение для правительства, по снижению тарифов электроэнергии на подключение зарядных станций до минимальных тарифов по регионам. Пока ответа нет, но уже хорошо, что хоть так пытаются обсуждать этот вопрос:
"Сергей Когогин также высказался за снижение стоимости электроэнергии, используемой для зарядки электромобилей, до уровня цен для физических лиц (в отдельных регионах эти цены отличаются до 2,5 раза), а также за предоставление права электросетевым организациям оказывать услуги по зарядке транспортных средств с электродвигателями."
Добавлено через 29 минут
2 июня 2017
В России создан Национальный консорциум развития автономного, подключенного, электрического транспорта
Последний раз редактировалось фотограф; 07.08.2017 в 13:03.
Причина: Добавление текста
Министерство промышленности и торговли России до конца года планирует подготовить отдельный регламент прохождения техосмотра для автомобилей с электрическими или гибридными двигателями.
Как отметили в ведомстве, в последние годы число машин с комбинированной энергоустановкой и электромобилей во всем мире и в России существенно возросло. Это объясняется ростом требований международных стандартов в сфере экологической безопасности и экономичности транспортных средств. Как ожидается, в ближайшие годы в России будет расти ассортимент моделей от европейских, китайских, корейских, а также отечественных автопроизводителей.
— Технические требования для новых базовых систем электромобилей и гибридных транспортных средств, в том числе высоковольтных цепей, в современных регламентах отсутствуют, — сообщили в Минпромторге.
Также было отмечено, что высоковольтные цепи электромобилей и гибридов, а также элементы, в эти цепи входящие, имеют конечную надежность. Следовательно, существует вероятность их отказа. К настоящему времени практически не изучены последствия подобных отказов во время движении автомашин. Между тем поломка этих систем может привести к тяжелым последствиям на дороге.
Может подключаемые гибриды выделят в отдельную группу?
Это совсем не хорошая новость. Если это произойдёт то придёться платить больше за проведение техосмотра машины, потому что они якобы будут проверять провода на сопротивление изоляции, на пробой, на утечку и тд... То есть как всегда делать то ничего не будут, а ценник за бумажку техосмотра сильно возрастёт.
Новые аккумуляторы GS Yuasa удвоят дальность поездки электрокаров
Определённые надежды внушает разработка совместного предприятия Lithium Energy Japan, которое под одной крышей объединило учёных компаний GS Yuasa, Mitsubishi Corp и Mitsubishi Motors.
Как сообщает японское информационное агентство Nikkei, на заводе СП в префектуре Сига (Shiga) в 2020 году планируется начать производство литиево-ионных аккумуляторов повышенной ёмкости. Что важно, стоимость более ёмких аккумуляторов обещает оказаться близкой к стоимости современных литиево-ионных элементов. При этом физические размеры новых аккумуляторов останутся примерно теми же или ненамного больше.
Новые аккумуляторы, как уверяют разработчики, увеличат дальность передвижения малогабаритных электромобилей типа i-MiEV Mitsubishi Motors с полностью заряженными аккумуляторами с нынешних 170 км до 340 км. Это означает, что малогабаритные электромобили получат примерно ту же дальность хода, как и их бензиновые собратья с полным баком горючего или более крупные электромобили со значительно расширенными по объёму и весу аккумуляторами.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serg-KHV
Это совсем не хорошая новость. Если это произойдёт то придёться платить больше за проведение техосмотра машины, потому что они якобы будут проверять провода на сопротивление изоляции, на пробой, на утечку и тд... То есть как всегда делать то ничего не будут, а ценник за бумажку техосмотра сильно возрастёт.
Если подключаемые гибриды выделят в отдельную группу можно будет добиваться определенных льгот которые есть у электромобилей, а пока PHEV отностися к обычым бензиновым - ситуация по льготам тупиковая.
Многие участники рынка признают, что без господдержки перспективы развития электромобилей неопределенны.
В Санкт-Петербурге с 1 января 2017 года владельцы электромобилей будут на три года освобождены от транспортного налога и уже получили право на бесплатную стоянку на перехватывающих и городских парковках. Кроме того, электромобили можно будет бесплатно размещать в зоне платной парковки. Аналогичные меры уже действуют в Москве.
"Коммерсант" сообщил о проекте правительственной программы развития электроавтотранспорта в РФ до 2025 года, которая предусматривает льготные тарифы на платных дорогах, бесплатные парковки в городах, возможность двигаться по выделенным полосам, нулевой транспортный налог и упрощение бюрократических процедур для строительства зарядных станций. Также стало известно, что совет Евразийской экономической комиссии принял решение снизить ввозные таможенные пошлины на электроавто (за исключением гибридных и "плагин-гибридных") до сентября будущего года.
Плагин-гибриды не хотят признавать в России
Добавлено через 27 минут
Пункты зарядки электромобилей разместят на АЗС и парковках
(только бы не постигла участь постановления №890)
Правительство поручило профильным министерствам подготовить до 27 сентября предложения по единым требованиям к размещению и эксплуатации электрозарядных станций (ЭЗС).
Их предполагается устанавливать на традиционных автозаправках и парковочных пространствах городских улиц, а также в торгово-развлекательных комплексах. В новых правилах, в частности, пропишут допустимые характеристики зарядок, требования к их обозначению, критерии для расчета их минимального количества для улиц и трасс.
Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев в конце июля провел совещание, посвященное развитию электрического и беспилотного транспорта в стране. На нем был заслушан доклад министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, а также дан ряд поручений, в том числе в части требований к ЭЗС. «Минэнерго России, Минпромторгу России, Ростехнадзору совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями представить до 27 сентября 2017 года в Правительство Российской Федерации предложения по установлению единых требований к размещению и эксплуатации на автозаправочных станциях и парковках зарядных колонок (станций)», — говорится в протоколе правительственного совещания, подписанном премьер-министром (копия документа есть у «Известий»).
В Минэнерго сейчас проходит стадия внутреннего согласования проекта рекомендаций по этому вопросу. — Окончательная позиция еще не выработана, — сказал «Известиям» представитель министерства.
Один закон уже утвердили с 1 ноября 2016 г, но он не работает....
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от 27 августа 2015 г. № 890
МОСКВА
О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам предоставления возможности воспользоваться на автозаправочных станциях зарядными колонками (станциями) для транспортных средств с электродвигателями
Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т :
1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам предоставления возможности воспользоваться на автозаправочных станциях зарядными колонками (станциями) для транспортных средств с электродвигателями.
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 ноября 2016 г.
Председатель Правительства
Российской Федерации Д.Медведев
платных дорог нет, заправок нет, выделенных полос нет... так что нам ЗАМКАДОВЦАМ все эти льготы до лампочки...
Льготы, это пониженная цена на новый автомобиль при растоможке, и соответственно большее количество из в стране.
Отсюда и лучший сервис.
Если "до лампочки...", то нужно было покупать другую модель.
Чиновники и так ставят препоны, а если еще владельцы данных моделей, утверждают, что им льгот не нужно, то подключаемых гибридов в России просто не будет никаких.
"За бугром" есть данный класс автомобилей и на них распространяются все льготы электромобилей.
Хочу посмотреть на Вас, когда для PHEV приплюсут к мощности ДВС, мощность электродвигателей, и потребуют оплатить налог сполна.
...Если "до лампочки...", то нужно было покупать другую модель...
...Хочу посмотреть на Вас, когда для PHEV приплюсут к мощности ДВС, мощность электродвигателей, и потребуют оплатить налог сполна.
Я живу в реальном мире, сильно удалённом от венской конвенции о правах человека и прочей юридической лабуды. Здесь нет ПРАВИЛЬНЫХ дилерских автосервисов, хорошего бензина, развитой сети поставок автозапчастей по приемлемым ценам.
Автомобиль брался специально "навороченный" по электронике для своего общего мозгового развития. Простые бензиновые и дизельные авто уже не интересны.
А ещё именно эта модель бралась как раз потому, что в ПТС изначально указывается мощность только бензинового двигателя.
Про "приплюсование" электродвигателей можно сказать так - энергия не берётся из неоткуда. В данной ситуации энергия вырабатывается бензиновым двигателем, за мощность которого я как честный гражданин государства Российского (ну числюсь я в нём в качестве электората) плачу соответствующую дань. Тут всё честно!
Открылось 7 новых парковок для электромобилей в Москве:
— улица Красная Пресня, дом 31;
— Глинищевский переулок, дом 6;
— улица Остоженка%, дом 36;
— улица Бахрушина, дом 20;
— Большой Николоворобинский переулок, дом 7, строение 2;
— улица Малая Дмитровка, дом 21/18;
— улица Большая Бронная, дом 14.