[Роман В]

Доброго времени суток!
У меня другая проблема - если долго ехать по трассе (больше получаса-часа), не меняя ни скорость ,ни вообще ничего, то воздух начинает идти холодный, как ни крути ручки. сначала-всё ок. потом постоит хотя бы минут 10-20 с выкл. мотором -снова ок на ближ. минут 30 (кстати, жарит сразу по полной, опять же, при любой выставленной темп-ре). То есть -типа "мега-инертность" как бы.
P.S. При остановках (светофор ,отдых, и долго довольно) -температура не падает, всё ок.
Такое было у кого-нибудь?

[stprorab]

Подскажите что за помпа Бош, есть ли у нее маркировка, обозначения?

[Agarushka]

Ну так написал же сообщение под №200. Ну и интернет вам предложит еще массу вариантов Бош и несметное количество аналогичных вариантов решения.

[Пандыч]

Сообщение от Роман В

Доброго времени суток!
У меня другая проблема - если долго ехать по трассе (больше получаса-часа), не меняя ни скорость ,ни вообще ничего, то воздух начинает идти холодный, как ни крути ручки. сначала-всё ок. потом постоит хотя бы минут 10-20 с выкл. мотором -снова ок на ближ. минут 30 (кстати, жарит сразу по полной, опять же, при любой выставленной темп-ре). То есть -типа "мега-инертность" как бы.
P.S. При остановках (светофор ,отдых, и долго довольно) -температура не падает, всё ок.
Такое было у кого-нибудь?

Заслонки смотрите. Снимите бардачок у пассажира и на коробе отопителя увидите мотор-редукторы заслонок. При вращении вертушков блока климата, должны двигаться 3 заслонки на отопителе[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:55 ----------

Сообщение от kmm45

Привет братья!
Нужен совет, замерзаю...
При заводке и движении двигатель прогревается более мене быстро, температуру показывает середину.
При оборотах двигателя выше 2000об/мин все просто шикарно, дует горячий воздух из воздуховодов.
Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?

Сообщение от ohotnik

Автономный предпусковой подогреватель (Вебасто, Гидроник) стоит??
Если да то проблема давно известная. Здесь тогда только два варианта ,на сколько я знаю, либо включать подогреватель в движении, либо устанавливать доп. электрическую помпу в контур подогревателя.

Сообщение от Agarushka

... Причиной холода в салоне на прогретом двигателе может быть 1. Помпа 2. Термостат. Только в случае с термостатом тепла вообще никогда не добьешься, даже на ходу. А вот в случае с помпой холодно становится именно на стоячей машине. Товарищ ohotnik уже подсказал варианты действий. Другого тут не дано.

Про холодный воздух - согласен с Дамир 116: каким боком помпа влияет на отопитель???? Помпа только систему охлаждения прокачивает. Если бы с помпой было что-то не так то сразу бы антифриз стал уходить (сальник), появился бы визг при работе двигла (подшипники), и перегрев двигла получили бы (если прощелкали уровень).

kmm45, а антифриз не меняли? Такое ощущение что система охлаждения завоздушена. При замене антифриза могли завоздушить систему. Хотя это мало вероятно - я менял антифриз, проблем не было *3тьфу*
Самое простое - попробуйте поставить машину мордой повыше, открыть все пробки (на радиаторе и расширительном бачке) включить отопитель Т на максимум, скорость вентилятора на максимум и по-газовать минуты 2-3. Потом проверьте уровень. Если нехватает - долить

[Agarushka]

Из мануала:ДЛя удаления воздушной пробки заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку заправочной горловины. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течении 3-5 минут и закройте пробку горловины.

[MAX744]

Машина-Outlander XL 3.0.поставил эл.помпу Bosch 0392023004.Летом в Экзисте стоила-2425,66руб.Подключил на вход печки.Теперь кайф,греется быстрее,температуру держит и в пробке,и на ходу,и когда просто стоишь(ждешь кого то)..Советую поставить всем, кому мало тепла...

[mao-77]

MAX744
выложи пожалуйста фото помпы и как она установлена

[MAX744]

Фотографии выложить не могу, закрывает все это хозяйство, воздушный фильтр...А рассказать могу..
1.Снять воздушный фильтр вместе со всем пластиком;
2.От двигателя в салон идут два шланга(нам нужен верхний),этот шланг подачи от двигателя в печку(на самом деле все ставят, на выход из печки, но мне было проще поставить на подачу в печку);
3.Отсоединяете хомут около двигателя и штатный шлаг подсоединяете к эл.помпе (сделал небольшой петлей, ничего не резал);
4.Кусок (надо купить заранее)нового шланг к двигателя и эл.помпе;
5.Все.
Электропроводку вывел -в салон на кнопку (от прикуривателя(+провод), а - массы в подключил моторном отсеке.
http://www.touran-club.ru/forum/down...0b60&mode=view

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

Да, про новые хомуты-3шт. не забудьте..Ставиться с пивом и разговором от 50минут до самого вечера (все зависит от пива и разговора).....

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от kmm45

Привет братья!
Нужен совет, замерзаю...
При заводке и движении двигатель прогревается более мене быстро, температуру показывает середину.
При оборотах двигателя выше 2000об/мин все просто шикарно, дует горячий воздух из воздуховодов.
Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?

Сегодня обнаружил точно такой же косяк..., если его можно так назвать Пока едешь - все отлично, из дефлекторов жарит горячий воздух, стоит остановиться -идет прохладный.
Смотрю с этой проблемой в основном трешки сталкиваются?
Вот такая же проблема на другом сайте, случайно нашел http://autopeople.ru/forum/mitsubish...59.html?page=1

[Kasim]

[COLOR=black][FONT=Verdana]Электропроводку вывел -в салон на кнопку (от прикуривателя(+провод), а - массы в подключил моторном отсеке.
MAX, т.е. получается, что моторчик молотит у вас постоянно? Не выйдет из строя в скором времени? Может лучше кнопку? Или заморачиваться неохота было?

[***ШТИРЛИЦ***]

Установка дополнительной помпы это какой то колхоз я считаю...и так должно все нормально функционировать!

[Kasim]

Ну видимо много одноклубников с такой проблемой. И особенна она актуальна у нас на Урале, где температура зимой гораждо ниже чем в Москве.

[Incognitoff]

У нас сейчас уже почти неделя -20 по утрам. Машина прогревается за 5 минут, салон в движении ещё за примерно минут пять до почти комфортного состояния. А потом все отлично. Попогрейку отключаю через пару-тройку минут сидения на ней- уже горячо. Я понимаю, что это не Сибирь, но проблем пока не было с нынешними морозами (тьфу 150 раз). Алгоритм простой - после заводки крутилка климата на авто, обдув на стекло (до упора по часовой). Автоматом включается кондюк на осушение салона. Пока снаружи чищу машину от льда-снега на окнах (минут пять), все более менее прогревается. Сажусь, еду - правую крутилку на два щелчка назад - обдув стекло-ноги, кондюк отключается. Через пять минут езды в салоне тепло, ещё через пять - жарко. Повторюсь - минус 20 на улице.

Есть один косячок - из рулевой колонки, точнее из-под кнопок блютуза совсем слегка поддувает холодным воздухом, надо будет по теплу найти откуда и законопатить чем-нибудь.

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Kasim

Ну видимо много одноклубников с такой проблемой. И особенна она актуальна у нас на Урале, где температура зимой гораждо ниже чем в Москве.

Правильно, потому что у нас морозов практически не бывает, поэтому не так часто сталкивались...
Несколько человек, у всех три литра-это уже система...

[Parfen]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Правильно, потому что у нас морозов практически не бывает, поэтому не так часто сталкивались...
Несколько человек, у всех три литра-это уже система...

Такая же фигня, хорошо хоть не ледяным дует при остановке. Еще заметил, что не всегда проявляется, возможно потому что выставляю на разную температуру? Сейчас на улице -20 , езжу в лёгкой одежде.