[***ШТИРЛИЦ***]

Всем спасибо за советы, будем разбираться!

[Пандыч]

Сообщение от Дамир 116

Судя по симптомам описаным тобой пришел конец термостату да и у тех кто врезал себе доп помпы аналогичная ситуация насколько я понял никто из них не попытался заменить термостат а ведь он отвечает за регулирование рабочей температуры двигателя и если он не закрывается полностью то на холостых оборотах вы будете мерзнуть так как ОЖ легче пройти по большому кругу через радиатор а не через печку а при повышении оборотов увеличивается производительность помпы и вам становится теплей так что решать вам врезать помпу или просто поменять термостат а от правильной работы термостата зависит не только тепло но и расход топлива и износ двигателя . Удачи!

ИМХО термостат не причем. Радиатор отопителя салона врезан в цепь на малом круге. Если судить по твоему рассуждению, то салон греться не будет пока двигатель не наберет 90-110 С (температура, когда термостат открывается на большой круг )
Надо будет схему СО посмотреть

[VladGor]

Сообщение от Incognitoff

но лампа кондюка горит.
В конце концов - пусть сам решает включаться ему или нет. В мануале написано - включать даже зимой, ну я и включаю.

Да, лампа горит, а муфта не включается. На многих авто так.
Зимой рекомендуется включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для продления жизни, смазать). Но на улице то при -15 он не включится
Поэтому ловим момент : потеплело, заехали в теплый паркинг и включаем кондиционер (если сам не включен) - муфта включится.

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Пандыч

ИМХО термостат не причем. Радиатор отопителя салона врезан в цепь на малом круге. Если судить по твоему рассуждению, то салон греться не будет пока двигатель не наберет 90-110 С (температура, когда термостат открывается на большой круг )
Надо будет схему СО посмотреть

Тогда как объяснить тот факт, что когда на холодную заводишь с открытой крышкой радиатора, то из него через 30-40 секунд начинает вытекать антифриз?

[Agarushka]

Это не радиатора крышка. Крышка тупо на шлангах стоит.

[Дамир 116]

Сообщение от Пандыч

ИМХО термостат не причем. Радиатор отопителя салона врезан в цепь на малом круге. Если судить по твоему рассуждению, то салон греться не будет пока двигатель не наберет 90-110 С (температура, когда термостат открывается на большой круг )
Надо будет схему СО посмотреть

Уважаемый Пандыч при нормальной работе термостата ОЖ движется только по малому кругу до достижения двигателем рабочей температуры и из этого следует то что салон начнет прогреваться по мере прогрева ОЖ так как ты и сам подметил радиатор печки находится на малом круге а термостат вступает в работу при достижении двигателем рабочей температуры и если температура превышает заданый предел он открывается пуская ОЖ по большому кругу если понижается он перекрывает большой круг из всего выше сказанного следует то что если термостат неисправен он не полностью перекрывает большой круг и на холостых ОЖ легче пройти по большому кругу то есть по пути наименьшего сопротивления. Удачи!

[MAX744]

Термостат у меня рабочий,новый(проверял на открытие и закрытие,по градуснику,в кострюльке на плите)...А по поводу эл. помпы,все очень просто,когда мы стоим обороты двигателя -700-800об/мин...Этого мало, чтобы скорость прохождения антифриза через печьку была достаточной для обогрева салона...Эл.помпой мы увеличиваем эту скорость до 2000-3000об/мин,вот и вся поднаготная данного девайса..В машине теперь тепло(даже жарко),как в жигулях(кто ездил,тот поймет)...Да,термостат стоит новый,но на открытие 88с ,вместо штатного 82С(предвидя вопрос -все ХОРОШО,и летом,и зимой)..
Номер-TH27088G1,стоил-702руб.идет с уплотнительным кольцом(прокладкой)..

[Kasim]

Уважаемый Дамир 116! А вам не кажется, что при неисправном термостате и двигатель бы прогревался до рабочей температуры гораждо дольше, у меня например такого не наблюдается, нагревается достаточно быстро. А симптомы прохладного воздуха, при низких оборотах присутствуют, как у многих. Да к тому же уж слишком много здесь собралось с "неисправными термостатами", вам не кажется?

[Дамир 116]

Сообщение от Kasim

Уважаемый Дамир 116! А вам не кажется, что при неисправном термостате и двигатель бы прогревался до рабочей температуры гораждо дольше, у меня например такого не наблюдается, нагревается достаточно быстро. А симптомы прохладного воздуха, при низких оборотах присутствуют, как у многих. Да к тому же уж слишком много здесь собралось с "неисправными термостатами", вам не кажется?

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Дамир 116

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!

Может стоит тему переименовать или опрос добавить, для большей объективности? Сегодня утром долил где то грам 400 антифриза...не помогло
Заезжал сегодня в ТСМ на ТО, у ребят на Ауди аналогичная проблема. Поменяли на ней все: помпу, термостат, датчики, чуть ли не климат весь, промыли радиатор...все бестолку...

[MAX744]

У многих Ауди стоят эл.помпы и они связаны с климатической установкой,т.е. включается через климат и число оборотов поддерживает климатическая установка...

[drserg]

Сообщение от VladGor

Да, лампа горит, а муфта не включается. На многих авто так.
Зимой рекомендуется включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для продления жизни, смазать). Но на улице то при -15 он не включится
Поэтому ловим момент : потеплело, заехали в теплый паркинг и включаем кондиционер (если сам не включен) - муфта включится.

Можно включить обдув стекла с AUTO.Кондей тоже заработает

[Дамир 116]

Парни у меня возник вопрос к владельцам 3.0 пробовал ли кто то включить режим рециркуляции в то время когда у вас пошел холодный воздух очень хочется докопаться до причины по которой возникла эта проблема и что самое интересное то что возникает она не у всех.

[VladGor]

Сообщение от drserg

Можно включить обдув стекла с AUTO.Кондей тоже заработает

Лампочка загорит. А если -20, то кондей работать не будет - муфта не включится. Достаточно открыть капот и убедиться.

[***ШТИРЛИЦ***]

Народ, у меня вроде как печка заработала)))Вчера утром долил антифриза, поездил, безрезультатно! Затем, пока двигатель был еще теплым, открыл пробки и 'прокачал' шланги и вроде как стали выходить пузырьки воздуха...
Не знаю в общем, в чем была причина, но теперь когда стоишь на месте и включаешь t на всю и вентилятор на всю холодный воздух уже не дует!!! Разница в температуре конечно между работай на холостых и на 1500-2000 есть, но не такая существенная и по крайней мере не замерзаешь стоя на светофоре...