Outlander XL vs Honda CR-V

Верещагин · 21.01.2009, 22:41

Не надо с ног на голову ставить. XL по проходимости респект и уважуха (для кроссовера) по всем позициям. Испытал за последний месяц по полной, говорю дично от себя: в гору, с горы, снег, лед, и с вывешиванием дагональным даже без переключения на лок все случилось. Минусов хватает везде. но каждый выбирает авто под себя. СРВ мне лично очень нравиться, но для моих желаний для езды он не подходит никак. СРВ это: "авто леди" для похода в супермаркет или альтернатива минивэн семейный - самое то!!!

Игорь_spb · 21.01.2009, 22:55

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

По недавним роликам и клиренс Ауту не помог в снегу, хотя он там был и не важен

.

avtomobilist добавил 21.01.2009 в 21:42

Остроумно, но хотелось бы содержательнее............

Мне на ХЛ помогает,но я езжу на нем,а не смешные крайне содержательные ролики про это смотрю

Kidrr · 21.01.2009, 23:28

Цитата:

Сообщение от IgSo

+1 Не доехала до испытаний

ну а с чего ей перегреваться она в два раза меньше назад передает

Sokol · 22.01.2009, 07:12

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

У всех так называемых кроссоверах муфта в результате тестов на проходимость различных автомобильных изданий перегревалась на раз, а вот у СРВ перегреть никто не смог. К чему бы это?

Схема подключения другая: СR-V переднеприводная машина всегда. Задний мост подключается только при существенной пробуксовке переда, т.е. муфта работать начинает только тогда, когда машина уже хорошо буксует. А после этого как правило уже никуда ехать не приходится, т.к. машина уже сидит. Так что муфте греться некогда.
Остальные кроссоверы, включая Аут, имеют всегда работающую муфту, поэтому и буксовать начинают позже и дольше, и муфта греется сильнее.
А вообще Хонда мне нравится, если бы не кризис, возможно взял бы как вторую машину для супруги, т.к. для города очень комфортное и удобное авто, а для болота у меня Паджик Спорт с дизелем и механикой есть.

Рафаил · 22.01.2009, 08:45

To Sokol, ты пишеш что передок садится а потом подключается зад, я с тобой могу поспорить, передние калеса буквально чуть чуть прокрутятся и сразу подключается зад, не успевает машина забуксовать, у меня не первая CR-V , не один раз проверял.

Kidrr · 22.01.2009, 09:44

Цитата:

Сообщение от Рафаил

To Sokol, ты пишеш что передок садится а потом подключается зад, я с тобой могу поспорить, передние калеса буквально чуть чуть прокрутятся и сразу подключается зад, не успевает машина забуксовать, у меня не первая CR-V , не один раз проверял.

Да подключается он давольно быстро, у меня у тестя цр-в сам играл в приводом, чуток передок крутанет и уже на зад подается момент, но все равно с такой схемой муфта по логике греется меньше плюс всего 35% момента идет назад при полном газе.

http://www.youtube.com/watch?v=g4eHnDMb9eA

Артуръ · 22.01.2009, 09:59

Из клуба СЕРВАНТоводов:
1) дешевый и сильно царапающийся пластик, лицевая магнитолы
2) в районе педалей неприкрыто торчат провода и войлок
3) нестыковка зазоров кузовных деталей, внезапные скрипы обшивки при движении
4) крышка багажника:
- при открытии крышки даже, собравшаяся вода прямиком стекает зашиворот (на макушку),
- открывается слишком низко: при уже 180, нужно наклонятся,
- смещается влево (регулируется положением ответной части замка)
5) боковые стекла:
- в уплотнителях собирается вода,
- болтаются и дребезжат стекла, если открыты на четверть
6) двери:
- на передних ручки-«шатуны» прикладывается большое начальное усилие…
- задние надо с усилием прихлапывать.
7) неполноценная запаска
8) скрип в тормозах и ободранные диски( см. 365 стр. мануала)
9) малая информативность руля (увод кузова ощущается раньше, чем отдача на руле, возвращается назад неожиданно медленно)
10) на механике коротковаты передачи

Про проходимость от самого СЕРВАНТовода:
«Самый главный минус, это то что люди думают, что CR-V это не легковушка, а небольшой полуджип. На самом же деле обычная легковушка с небольшим клиренсом и незащищенными потрохами внизу. Никаких существенных преимуществ перед обычным хэтчбэком уже нет».

Любителям корейского автопрома посвящается (из мануала СРВ): расход масла на 1000 км 1 литр

Рафаил · 22.01.2009, 10:26

Мне ссылку кидали не давно у вас на форуме, по проходимость XL , и это вы назывете проходимость? че то по ерзал на месте вперед назад... , я там в лет проеду без разговора, конечно про прокладку надо не забывать. ;-)

Kidrr · 22.01.2009, 10:31

Цитата:

Сообщение от Рафаил

Мне ссылку кидали не давно у вас на форуме, по проходимость XL , и это вы назывете проходимость? че то по ерзал на месте вперед назад... , я там в лет проеду без разговора, конечно про прокладку надо не забывать. ;-)

Я если честно еще не видел не одного видео про проходимость ХЛя, все что здесь вывешивают сделано для демонстрации разных режимов привода.

Рафаил · 22.01.2009, 10:37

Интересно было бы посмотреть, у кого есть ?, скиньте посмотрим.

Артуръ · 22.01.2009, 10:46

Но несмотря на вышеуказанные траблы (перечень не полный, терпения не хватило), хондоводы уважают свою тачилу (про идиотскую манеру сравнения со всякой "швалью" я уже не говорю

). Такого и нам пожелать не грех.

Kidrr · 22.01.2009, 10:50

Цитата:

Сообщение от Рафаил

Интересно было бы посмотреть, у кого есть ?, скиньте посмотрим.

Да мне бы тоже было интересно

У Sergy есть видео где он по полю лазает хотя оно тоже скорее для демонстрации работы привода, но хл помоему не плохо там себя вел, ему больше и не надо.

Верещагин · 22.01.2009, 11:38

Цитата:

Сообщение от Рафаил

Интересно было бы посмотреть, у кого есть ?, скиньте посмотрим.

Откойте тему "видеоальбом" и будет вам счастье

Kidrr · 22.01.2009, 11:44

Цитата:

Сообщение от Верещагин

Откойте тему "видеоальбом" и будет вам счастье

Да нет там ничего стоящего

вообще очень мало видео с ХЛем

Secha96 · 22.01.2009, 12:26

Почитав все это можно сделать вывод,что очень многие,повторяю многие хотели купить сервант,но купили ХL только потому как долго было ждать. Не хочу хаить ни ту ни другую,но кто хоть раз посидел в црв и XL не смогут отрицать того, что црв в салоне сделан длбротнее чтоли, комфортнее,все на своих местах продумана каждая деталь красивее наконец,чего XL и не хватает,уж больно спартанский облик,Пластик я не беру в расчет.но отсутствие дисплея климата--это что то.(Кто ездил на авто с этим дисплеем знают,что это не только удобно но и безопасно) и пнаель передняя выглядит не утешительно,хотя есть и +ы,И не надо говорить,что это вас не парит.Даже кнопки,ручки все сделаны --дешево и не удобно,хотя ко всему можно привыкнуть,дело времени. Все спорять одного ли они класса,да одного господа,одного. Класс машины определяется не мощностью двигателя и приблудами, а ВНЕШНИМИ РАЗМЕРАМИ АВТО! А они практически одинаковы. А вот удобство как раз скалывается из мелочей. Вот жоть багажники--при практически одинаковых размерах в XL нет ни одной ниши куда можно распихать барахло которое все мы возим,вы все вынуждены возить баул занимающий пол багажника.в црв есть ниша запаски. А возить полноразмерное колесо, это спорное удовольствие и смысла в нем большого нет. Только не уверяйте меня,что вы все с утра до вечера носитесь по говнам в дали от цивилизации. 99.9% вы все ездите по городу. И даже пробив колесо вы его же отремонтируете и поставите на место.Разговоры про то,что XL "летает" быстрее других,это миф,для собственного самоуспокоения и оправдания бестолковых расходов на бензин. Вы,что все шумахеры? Или носитесь погороду и округе на 180км/ч. целыми днями?Может раз в неделю камаз обгоните на дороге.Хотя лишняя лошадь хорошо,но в разумных пределах.У большинства суточный пробег не превышает 70км.А в пробке стоим и я на мазде6 а рядом црв а с другой строны Xl c 3я а чуть поодаль 2.4л. Вопрос в том,на чем удобнее, комфортнее стоять и перемещаться по городу и окресностям.Настоящее бездорожье им обоим противопоказано,это не мои слова, а слова тех кто их создавал. Я конечно понимаю,что с дури можно....... разговор не об этом,мы все городские жители. И эти машины хотим, из практических соображений, удобство парковки,выезды на дачу,речку,лес и тд И единицы из вас полезут в грязь по окна и будут обдирать машину ветками ценой в лимон. Или я не прав? Вот и вопрос.Какая из этих 2х? Црв удобнее внутри,а XL на 3см выше, у обеих проблемы с подвеской,какая из них дешевле в содержании. Только не надо про то, что купил за.... и думает об ... Я это уже читал еще на 1м фокусе на форуме потом на мазде.Одно дело купить,другое содержать. Купить я могу и ролс ройс а вот содержать.... а потом это авто еще и продавать надо будет.Вот голова и трещит,что брать? да вы все это проходили. Я понимаю,что всяк кулик свой хвалит.Но вот и хотелось бы услышать трезвые аргументы + и - о которых я вполне возможно и не знаю.Нравятся обе.На тест драйве был месяца 3и назад,но за то время что проехал толком и не понялни ту ни другую Благодарствую