есть такая беда, всё-равно надо где-то хранить документы, бумажки, прочую мелочёвку...
XL-ям в этом плане лучше, у них отдельный бардачок есть специально для бутылок. ))
и отдельный для газелистов. ))
Ну если так подходить то у нас он поделён на два один для документов а другой как раз под бутылки
отладить бутылочку воды - в дороге очень актуально.
но если вы не видите смысла - просто прошли бы мимо темы, зачем тут выражать своё мнение, которое никого не интересует? тема не об этом.
а автору респектище.
Я спросил, вы ответили зачем. А на счет мнения вы зря, на форуме много разных мнений.
Просто в таком бардачке мало что поместиться, бутылка 0.33. И то если вытащить бумаги все.
Лимонад 0,5 не? Иногда так в дороге не хватает прохладненького...
А как устроено охлаждание в машинах где это предусмотренно опционально?
Если на кондее температура 22, значит и в бардачке будет 22? В машинах где эта опция с завода идет температура зависит от климата? Или там постоянно одна температура?
Если на кондее температура 22, значит и в бардачке будет 22?
Да нет же. Бардачок будет закрытым пространством. Не участвующим в теплообмене всего салона. Если климат 22 ,то из воздуховода (не знаю точно сколько) 10-12. Если нужно точнее,то ув. AndreiT, положите термометр в бадачок ...и расскажите нам.что будет.
Я спросил, вы ответили зачем. А на счет мнения вы зря, на форуме много разных мнений.
Просто в таком бардачке мало что поместиться, бутылка 0.33. И то если вытащить бумаги все.
я конечно не побывал но помойку туда литровая бонаква поместится
А за мнение в любом случае спасибо!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от iksovyj
А как устроено охлаждание в машинах где это предусмотренно опционально?
Если на кондее температура 22, значит и в бардачке будет 22? В машинах где эта опция с завода идет температура зависит от климата? Или там постоянно одна температура?
Опционально на сколько я знаю на аут3 таково не бывает, а на XL и лансерах было даже на некоторых штатный.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ostr_vit
Да нет же. Бардачок будет закрытым пространством. Не участвующим в теплообмене всего салона. Если климат 22 ,то из воздуховода (не знаю точно сколько) 10-12. Если нужно точнее,то ув. AndreiT, положите термометр в бадачок ...и расскажите нам.что будет.
Обещать не буду но постараюсь провисти данный эксперемент
Литровая бутылка Джин-тоник легко помещается!Плюс нож раскладной и всякая мелочь(лампы,предохранители,несколько хомутов,изолента и т.д.) в зип-пакете.Это,естественно,только нижний отсек.
AndreiT, еще раз ОГРОМНОЕ спасибо!
Статус-кво сегодня восстановлен,"вернулся" в АутIII любимый охлаждаемый/подогреваемый(в холодное время) бардачек!(несчадно кастрированный маркетологами у XL-я!)
Не смог я найти шланг от кондиционера,но нашел альтернативу(в любом магазине по продаже электрики,установочных изделий и кабеля):
Но,возник мелкий нюас на пару минут,так как с клапаном от Opel не желала труба стыковаться...Пришлось заставить с помощью переходника.Подтверждаю слова Андрея,ака AndreiT про ограниченность площади для установки клапана,повторил его вариант.
Последний раз редактировалось Эдуард; 09.09.2015 в 18:23.
Avtandil, По моему в дверях устанавливается, для проводки.
Добавлено через 7 минут
Камрады! кто теперь с холодильником - проведите плиз эксперимент с термометром .. Чтобы было видно сколько на климате и сколько в бардачке..Для меня(а может и не только) результат будет определяющим заморачиваться или нет. Заранее Спасибо
ostr_vit, вишь в чем дело, климат выдает разную температуру, которая зависит от разности температур снаружи и внутри авто. После стоянки салон горячий и климат выдает низкую температуру и сильный поток. По мере охлаждения салона поток уменьшается и температура подаваемого воздуха несколько повышается. Если в салоне холодней чем выставлено на климате, то и теплый пойдет. Но летом в сильную жару, думаю будет молотить на полную, так что если надо охлаждаемый бардачок, то смело ставь, в жару там будет холодно.
Чтобы было видно сколько на климате и сколько в бардачке.
Опять же ELM Вам в помощь Возьмите набор температур с блока климат-контроля и будет полная картина. По моим наблюдениям, при работающем кондиционере, температура воздуха на выходе с испарителя всегда ниже 10 градусов.
Опять же ELM Вам в помощь Возьмите набор температур с блока климат-контроля и будет полная картина. По моим наблюдениям, при работающем кондиционере, температура воздуха на выходе с испарителя всегда ниже 10 градусов.
Не так чуток.
Температура на выходе определяется разностью температуры на входе. Дельта должна быть не ниже 11С (критический показатель) а в большинстве случаев >15С. Не может быть при разных наружных температурах на выходе испарителя быть всегда ниже 10С. Если на входе 50С, то испаритель никогда на 40С не понизит температу. А при 15 забортной может и стекло льдом покрыть
Принцип примерно как у автохолодильников на элементах пельтье. Дают разницу от внешней среды. У моего в мануале написано, внутри контейнера температура будет на 18С меньше чем снаружи. Коротко и понятно