Еду, никого не трогаю, согреваюсь, расслабляюсь, держу руль левой рукой в левой нижней части, напротив блютуфных кнопок. (прошло около 30 мин, салон почти прогрелся, из дефлекторов тёплый воздух)
Чувствую, начинают замерзать пальцы и левая коленка ....
Потом пытаюсь понять почему мёрзну и ... "опа" - дует из модуля блютуфных кнопок!
Да, от туда идёт холодный воздух, с улицы! Откуда? Каким образом по рулевой колонке может поступать холодный воздух в салон?
Вот так бывает.
Проверьте у себя!
Это японское ноу-хау:охлаждение кнопок. В первую же зиму заметил. Наверно так и было задумано
Еду, никого не трогаю, согреваюсь, расслабляюсь, держу руль левой рукой в левой нижней части, напротив блютуфных кнопок. (прошло около 30 мин, салон почти прогрелся, из дефлекторов тёплый воздух)
Чувствую, начинают замерзать пальцы и левая коленка ....
Потом пытаюсь понять почему мёрзну и ... "опа" - дует из модуля блютуфных кнопок!
Да, от туда идёт холодный воздух, с улицы! Откуда? Каким образом по рулевой колонке может поступать холодный воздух в салон?
C учетом того, что в рулевом механизме много железок, прикрытых всякими кожухами и за ночь они накрепко промерзли - неудивительно, что за 30 минут поездки воздух прогрелся, а до железок тепло пока дошло. Вот набегающий поток воздуха проходит мимо рулевого вала и охлаждается.
Убедиться в этом просто: прогреть салон, после чего засунуть руку (не на скорости разумееется) под кожух руля с низу. Морозилка.
C учетом того, что в рулевом механизме много железок, прикрытых всякими кожухами и за ночь они накрепко промерзли - неудивительно, что за 30 минут поездки воздух прогрелся, а до железок тепло пока дошло. Вот набегающий поток воздуха проходит мимо рулевого вала и охлаждается.
Убедиться в этом просто: прогреть салон, после чего засунуть руку (не на скорости разумееется) под кожух руля с низу. Морозилка.
незнаю как у вас .у меня когда салон прогретый то даже железяки теплые.хотя ладно спецом все сниму и проверю.
Еду, никого не трогаю, согреваюсь, расслабляюсь, держу руль левой рукой в левой нижней части, напротив блютуфных кнопок. (прошло около 30 мин, салон почти прогрелся, из дефлекторов тёплый воздух)
Чувствую, начинают замерзать пальцы и левая коленка ....
Потом пытаюсь понять почему мёрзну и ... "опа" - дует из модуля блютуфных кнопок!
Да, от туда идёт холодный воздух, с улицы! Откуда? Каким образом по рулевой колонке может поступать холодный воздух в салон?
Вот так бывает.
Проверьте у себя!
Блин у меня тоже самое!!!! как ре
шили проблему нашел откуда дует?
Заменят не проблема! Но по окончании гарантии будьте внимательны, лопаются они либо в сильный мороз от-40, либо когда нижний край элемента примерз к кожуху, в результате частого использования подогрева. Знаю не один случай треснувших зеркал, как то со знакомым , поехали к ОД по этой проблеме, заранее помыв машину, разумеется льда на зеркалах не было, инженер по гарантии сказал что намороженые зеркала ФОТКАЮТ потом волокитят не хотят менять!
Следующая фигня произошла сегодня утром:завел,доехал до дома из гаража (200 м) и жду ребенка что бы отвезти в школу - на улице -18-20,двигатель работает,костыль в режиме Р - ребенок сел в машину (минут через 10) и тронуться на могу - не переключается в режим D.Только через пару минут непрерывного нажатия на педаль тормоза и пробуя переключиться в режим D чудо произошло.
И это уже было в такой же мороз в середине декабря.
Следующая фигня произошла сегодня утром:завел,доехал до дома из гаража (200 м) и жду ребенка что бы отвезти в школу - на улице -18-20,двигатель работает,костыль в режиме Р - ребенок сел в машину (минут через 10) и тронуться на могу - не переключается в режим D.Только через пару минут непрерывного нажатия на педаль тормоза и пробуя переключиться в режим D чудо произошло.
И это уже было в такой же мороз в середине декабря.
Поискал поиском, больше подобного в ветке не нашел... Так вот присоединюсь к вопросу - у меня точно такая же ситуация была уже раз 10 за все два года использования машины. И проявляется толоько зимой, кстати. Причем на переключение не влияет ничего - ни включение-выключение двигателя, ни какие-либо другие действия - машина сама разблокирует коробку, по одной ей понятным причинам... А ощущение такое, что она не понимает, что нажата педаль тормоза, хотя она реально нажата - видно отсвет красных огоньков сзади...
У кого какие мысли есть?
А у меня тут вылезла такая проблема. Почему-то провисла водительская дверь, т.е. она стала при закрывании задевать замок, а при покачивании вверх-вниз появился заметный лююфт. Вот и не знаю что делать. Обращаться в гарантийку, могут послать, тк я не делал у них то 30000 км и стоит доп. шумка в двери. Вообще странно, что за 2 года бережной эксплуатации появилась проблема древних восьмерок. Может кто-нибудь скажет путное?
Сами создали себе такую проблему. Вес двери ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличился! Почему бы ей и не просесть?!
если незнаете то не говорите вес на 1.5.- 2.0 кг на дверь ничего несделает замки чаще мазать надо(допускаю что дефект) врятли он шумку на 5 кг напихал(да и невлезит) у меня подиумы из фанеры+нештатные динамики и все ок.(у многих двери несмазанные даже туго закр. без смазки).
Последний раз редактировалось Sergy; 27.01.2010 в 01:43.
Причина: [/QUOTE]
На самом деле шумка не так уж и мало весит, если её правильно делать, несколькими слоями и несколькими материалами! Так что, может и на 4 - 5 кило набежать!