Переключатель режимов полного привода в каком положении? Попробуйте поездить и понаблюдать ситуацию с "откатыванием" в разных режимах (4WD-auto, Lock и 2WD).
У меня машина 2011 г.в., сейчас постоянно эксплуатирую в 4WD-auto, назад машина движется только когда селектор вариатора в положении "R".
Переключатель режимов полного привода в каком положении? Попробуйте поездить и понаблюдать ситуацию с "откатыванием" в разных режимах (4WD-auto, Lock и 2WD).
У меня машина 2011 г.в., сейчас постоянно эксплуатирую в 4WD-auto, назад машина движется только когда селектор вариатора в положении "R".
Пробовал. Не помогает. В субботу записался в сервис
не-не, уверен на 146% что в сервисе скажут всё гуд. и это буить правдой. Просто как я понял у всех разное понятие "хорошая горка" и для кого-то на ней - "странно, что откатывается", а для других - "ясен пень, что откатывается"
Всем привет! Озадачился поиском сетки в багажник, а то все летает по нем. Кто где покупал или заказывал? и можно ли ее поставить с ковриком? (крепеж около сидений получается под ковром)
Всем привет! Озадачился поиском сетки в багажник, а то все летает по нем. Кто где покупал или заказывал? и можно ли ее поставить с ковриком? (крепеж около сидений получается под ковром)
Цитата:
Сообщение от Oleg L
С ковром получается криво - приходится подгибать края коврика. Свою покупал в Ашане.
У правильных ковриков в тех местах, где крючки, есть выштамповки, в которых делаются (при необходимости) канцелярским ножом необходимые вырезы.
По крайней мере, у меня так. Сетка в багажнике ковру не мешает.
Сегодня, так сказать, обновил машину застрял. Езжу на родник под Рязанью, там грунтовка с покатом и в одном месте овражек. На подьеме развернуло машину боком (было 4auto). Дожди, размокшая глина - в итоге протектор забился, сам не выехал, дергал брат Нивой. Подскажите при положении Lock на задней скорости привод 4х4? со стороны видно было как пробуксовывали только передние, задние нет. Вперед возможности ехать не было-кусты и прочие преграды.
Прошел ТО-2 (30000).
Фильтры (воздушный, масляный и салонный) привез свои (500р, 430р, 250р соответственно) у ОД только масло (5.5л. по 397.7р/л) уплотнительное кольцо (58.2р) плюс работы (2.9 норма/часа по 950р)
По времени 50 минут, по деньгам 5000.55р. дилеру и 1180р. свои расходники. Относительно ТО-1 экономия 4500р.
Масляный фильтр заказал фирменный - ситроеновский 1109CG, привезли в ситроеновской коробке, открыл а там фирменный MMC. Воздушный фильтр - Mann, салонный- sakura.
Без косяков как всегда не обошлось, установили счетчик до следующего ТО через 15000км, а по месяцам всего 6. Попробую сам установить 12 месяцев.
Прошел ТО-2 (30000).
Фильтры (воздушный, масляный и салонный) привез свои (500р, 430р, 250р соответственно) у ОД только масло (5.5л. по 397.7р/л) уплотнительное кольцо (58.2р) плюс работы (2.9 норма/часа по 950р)
По времени 50 минут, по деньгам 5000.55р. дилеру и 1180р. свои расходники. Относительно ТО-1 экономия 4500р.
Масляный фильтр заказал фирменный - ситроеновский 1109CG, привезли в ситроеновской коробке, открыл а там фирменный MMC. Воздушный фильтр - Mann, салонный- sakura.
Без косяков как всегда не обошлось, установили счетчик до следующего ТО через 15000км, а по месяцам всего 6. Попробую сам установить 12 месяцев.
У меня, в оригинальной каробке, лежал MANN (масляный фильтр).
После этого просто заказывал МАНН, воздушный сакура, солонник ТСН(наш) угольный,
Всё равно бумага одна и та же.
А кольцо, на слив, каждый раз менять не надо, хватает две-три замены масла, оно медное. и широкое.
А у меня на днях казус произошел: оставил машину возле дома-в гараж лень было чапать. Так вот, утром выхожу и решил, пока прогревал машину, глянуть под бампер. Чо решил не знаю, может чуйка. И вижу лужицу и капающий антифриз. Шок!!! открываю капот и быстро обнаруживаю причину. Оказалось крыса сволочь, погрызла патрубок короткий и пластиковую защиту. я в магазин. Естественно оригинала нет, только под заказ. В итоге подобрал от волги ))) подошел ИДЕАЛЬНО! даже изгиб такой же как у ситроеновского. я просто офигел от такого совпадения. Цена 100 рэ, вместо 2500 за оригинал. Единственное, пришлось из оригинального вытащить жиклер (такой цилиндр пластиковый с маленьким пропускным отверстием, думаю он гасит давление антифриза), и вставить в волговский. Теперь всё как с завода. Менял сам. как итог сэкономил тыщ пять, учитывая слив антифриза, покупку литра концентрата Тоталь, и самого патрубка. Ну и работа естественно у ОД не бесплатно