[ZYGARD]

Добрый день! Давно являюсь участником клуба и помогаю одноклубникам в различных вопросах касающихся пользования автомобилями производства Mitsubishi Motors Corp.
По многочисленным просьбам людей, а также по согласованию с администрацией форума, создаю отдельную тему в которой я предлагаю вашему вниманию весь перечень услуг которые я готов оказать!

Основной вид деятельности - это активация всевозможных функций в так называемом "Вариант-кодинге" (о котором я расскажу чуть ниже), но также я "как рыба в воде" в отношении электроники современных автомобилей Mitsubishi, а значит могу грамотно устанавливать любые электронные компоненты стороннего производства тщательно согласовывая их с работой авто и оказывать любые сопутствующие услуги.

Также я владею подлинным дилерским оборудованием Mitsubishi (MUT-3), а значит могу произвести диагностику любых узлов автомобиля с выдачей результатов, кодов ошибок и при необходимости стереть архивные ошибки. Помимо всего MUT-3 позволяет тонко настроить режимы работы автомобильных систем: зеркал, дворников, стёкол (опускание на машинах до 2011 г.в.), света и др, а также сменить ПИН-код иммобилайзера для прописки ключей, он запрашивается иммобилайзером если требуется привязка нового ключа к имеющимся. Думаю ни для кого не секрет, что этот ПИН-код един для всех автомобилей Mitsubishi определённой модели и этим активно пользуются угонщики для нейтрализации штатного иммобилайзера путём прописки в него принесённого с собой нового ключа или просто чипа. Изменение ПИН-кода ощутимо прибавляет трудностей злоумышленникам для обхода штатного иммобилайзера. Помимо смены пина я могу прописать ключ, если вдруг утратится один из имеющися, при этом я могу чётко указать сколько ключей прописано в автомобиль до этой процедуры.

Итак, что же такое Вариант Кодинг!? Variant Coding - это уникальный список параметров который заложен в салонный "мозг" нашей машины и строго определяющий по вину, на основе комплектации, что именно из электронных узлов доступно на этом конкретном автомобиле. Салоннй ЭБУ японцами называается ЕТАКСом, что расшифровывается как Electronic Time & Alarm Control System.

Система разрабатывалась для унификации блоков для всех автомобилей, другими словами - чтобы один и тот же блок подходил к разным авто, а различия в подключаемых к ним узлам будет задавать как раз этот список параметров находящийся в прошивке этого блока. Прошивка формируется на осове вина машины и её комплектации. Впервые эту систему имплантировали как раз в Outlander XL, за ним пошёл Lancer X, ну и сейчас она же используется в новом ASX.

Всем известно, что наш автомобиль есть своего рода конструктор и многое в нём можно доустановить или изменить на более лучшее, яркий тому пример - круиз-контроль. Очень популярная доработка, надо отметить! Парадокс в том что этот параметр отсутсвует в вариант кодинге ЕТАКСа на всех автомобилях выпускавшихся до 2010 года и по идее он не должен работать, НО японцы забыли выключить его в вариант-кодинге ЭБУ двигателя, и тот в свою очередь исправно исполняет команды пришедшие от установленных кнопок на руле! Отсутствуие круиз-контроля в ЕТАКСе грозит всем новоиспечённым обладателям круиза только тем, что в случае поломки чего-либо по данной системе нельзя будет дилерским оборудованием диагностировать неполадку, потому что МУТ-3 (дилерский сканер) считав вариант кодинг и "оценив комплектацию" просто пропустит круиз-контроль при диагностике виду его отсутствия в списке активных систем.

Изначально было задумано так, что вариант-кодинг задаётся на заводе при формировании комплектации, жёстко зашивается в ЕТАКС и тщательно шифруется, что даже дилер ничего не может изменить в списке оборудования конкретного автомобиля.

Помимо круиз-контроля в вариант-кодинге доступно множество скрытых интересных систем, которые можно активировать, и о которых даже не знают наши официальные дилеры, навязывая их подобия в инсталируемых дополнительно нештатных системах (например банальное закрытие дверей при заводе двигателя или переводе переключателя АКПП в положение D)

Вот список наиболее востребованных и популярных функций, которые можно активировать:
- Активация Штатной сигнализации
При несанкционированном открытии дверей (не кнопкой на ключе) система начинает монотонно бибикать клаксоном.
- Coming Home Light "Дорожка к дому"
При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд "моргнуть" дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна.
- Welcome Light "Приветственный свет"
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). Работает только в тёмное время суток - определяет по датчику света.
- Comfort Washer "Комфортный омыватель"
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать, а также предотвратить её срабатывание определёнными действиями
- Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20-30км/ч
Если водительская дверь разблокирована, то при наборе автомобилем скорости выше 20км/ч произойдет автоблокировка ВСЕХ дверей, причём если вручную разблокировать водительскую дверь на скорости более 20км/ч произойдет повторная мгновенная блокировка. На некоторых комплектациях включение это опции также позволяет активировать автозакрытие замков дверей по установке рычага в положение D
- Разблокировка замков по вытаскиванию ключа, точнее по переводу в положение Lock или переводу рычага АКПП в положение P (Parking)
Есть возможность сделать зависимость от кнопки блокировки стеклоподъемников - если она утоплена, то функция не работает и наоборот. В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.
- Включение пошагового открытия дверей, в том числе на машинах 2007г.в.
При однократном нажатии кнопки "Открыть" штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машина ранних лет эта функция требует аппаратного вмешательства - перекомутации проводов, с этим я тоже могу помочь при активации функции.
- Активация закрытия люка с помощью ключа с кнопками
Так уж сложилось что на автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы по ошибке (ли?) присвоили ему иной тип в вариант кодинге, благодаря чему невозможно одновременно с поднятием стёкол кнопкой штатного ключа закрывать еще люк. Эту оплошность с их стороны я могу легко исправить.
- Включение всех типов Дневных Ходовых огней (Обычный, Притухающий, Независимый)Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается. Также если попытаться двинуться на поднятом ручнике - свет включится всё равно
- Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя более 4 часов с выключеным зажиганием.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.
- Изменение работы омывателя фар, в том числе отключение зависимости от дворников.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели работают лишь пока нажата кнопка, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка "на вес золота". Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников.
При установке сторонних системы омыва фар многие желают также включать их штатной кнопкой на торце ручки света, для этой цели также необходимо выставить правильный тип омывателя в кодинге
- Активация работы круиз-контроля на 2литровых машинах 2010-2011 годов.
На современных автомобилях для работы системы круиз-контроля уде не достаточно просто установить кнопки на руль - требцется также активировать эту функцию в ЭБУ двигателя
- Активация работы индикации уровня омывающей жидкости в бачке
Данная функция позволяет установить датчик в бачок омывателя позволяющий впоследствии индицировать штатным образом на приборной панели о низком уровне жидкости, что является весьма полезной информацией для водителя исключая неожиданности связанные с этим, особенно досаждающие зимой
- Лёгкий сигнал клаксоном при закрытии машины кнопкой штатного ключа
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть", но только в светлое время суток производится лёгкий "бип" клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO)
- Активация/Деактивация штатной системы контроля давления в шинах
Для установки системы достаточно купить 4 датчика и изменить частоту работы бесключевой системы.

Список не полный, и возможно в будущем будет дополнен при появлении каких-либо еще популярных функций, но на данный момент все остальные не стоят особого внимания ввиду малой полезности или узконаправленности (Например активация датчика положения руля или адаптивного освещения для линзовой оптики рестайлинговых автомобилей JFG)

Помимо вышеописанного я осуществляю следующие работы:
- Полная установка штатной KOS-системы и согласование её работы с узлами авто.
Эта система позволяет попадать в салон и запускать двигатель не доставая ключ из кармана.
- Установка штатного дистанционного запуска с заменой иммобилайзера и ключей с кнопками
Это единственный возможный способ легального безопасного дистанционного запуска двиагателя при котором НЕ обходится штатный иммобилайзер, а именно он является основной защитой от угона. Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике. Сложность установки заключается в том что система придумана для автомобилей с другой частотой работы ключей, поэтому для её установки требуется изменить частоту работы с 433 на 315Мгц
- Установка штатной акустической системы RockFord Fosgate различных комплектаций (7, 10 или 12 колонок).
Для установки этой системы не требуется менять ГУ, всё работает штатно и управляется с панели аудиосистемы у которой появятся дополнительные возможности. Система создана для тех кто выбирает "Лучшее из штатного".
- Установка родного потолочного монитора и согласование его работы с штатным ГУ (появляется управление потолочником с панели ГУ)
Данный аксессур создан для данного автомобиля производителем и даже в некоторых странах поставляется в составе комплектаций с завода. Я предлагаю заиметь этот функционал всем тем кто лишён его в нашей стране.
- Установка штатной навигации MMCS и расширение её функционала дополнительным оборудованием и активацией множества функций в мозгах авто.
По какой-то причине данная система не поставляется в нашу страну в качестве аксессуара, в отличае от Европы или Америки, но она присутствует у нас на современных автомбоилях топовых комплектаций с завода. Система весьма интересная и тесно интегрируется с электроникой автомобиля позволяя настраивать работу узлов, расширять функционал маршрутного компьютера, отображать режимы работы климат-контроля и др.
- Включение любого стороннего оборудования специальными штатными кнопками (парктроник, антирадар, ДХО)
Штатных кнопок великое множество, есть варианты с индикацией состояния, двойные кнопки, где одна часть посвящена камере, другая парктронику, качеле-видные тумблеры и др. Многие из них по смыслу (изображению на кнопке) можно использовать с нештатными электронными компонентами, причем я могу сделать любой желаемый алгоритм работы кнопки, то есть, например, превратить кнопку в выключатель с индикацией состояния.
- Установка штатной системы громкой связи BLUETOTH с русскоязычным голосовым управлением и USB-входом для подключения различных накопителй или IPOD-совместимых устройств.
Эта опция ставится на данный момент с завода на некоторые комплектации современных автомобилей, но многие обладатели более старых комплектаций также хотят обзавестись этим полезным функционалом, но тут их ждут трудности связанные с комутацией и согласованием работы с ГУ, которые я помогаю преодолеть.

Помимо установки я могу, при необходимости, я согу добыть любое необходимое упомянутое оборудование.

Если что-то из вышеописанного кого-то заинтересует, в том числе цены по отдельным позициям - спрашивайте либо в личку либо по телефону (в подписи) обязательно указывая вин вашей машины, так как очень многое зависит от комплектаций. Приводить точные цены по отдельным позициям достаточно сложно ввиду того что они могут варьироваться от множества факторов, начиная от различия в комплектациях разных лет и заканчивая труднодоступностью компонентов авто ввиду избыточной шумоизоляции. Если требуется доустановить какое-то необходимое оборудование либо перекоммутировать проводку для правильной работы активированной функции это разумеется тоже влияет на итоговую цену.

[muari2006]

Сообщение от ZYGARD

Здравствуйте!

Все будет работать, необходима активация, проводка в руль и кнопки.
На приборной панели при включении круиза будет загораться соответствующая лампочка, а фиксацию скорости будет видно по стрелке спидометра.

Почитайте раздел посвящённый круиз - контролю в оригинальном руководстве пользователя предоставленном вам при покупке автомобиля.

Спасибо большое. Теперь осталось купить кнопочки и проводку. А может и руль в целом. Не продаете?
Слегка расстроился, что взял комплектацию информ. Но Инвайтов в старом кузове не было, а были только в новом 2019 года, дороже на 120 тысяч.

[Электромеханик]

@ZYGARD, Алексей, привет! Благодаря тебе (Вам) в свое время познакомился с парнем из моего города который увлекается поиском возможностей авто. В свое время ты (Вы) очень помог когда я покупал приборку у клубника, к сожалению он забанен, был выставлен мой пробег с разборкой самой панели. Дима, которого ты (Вы) мне рекомендовал и к к которому я не однократно обрашался со своей машиной, машиной сына и его друзей попросил у меня возможность воспользоваться машиной для проверки написанной им программы установки пробега без снятия приборки. Все получилось. Теперь всем, кто хочет поменять приборку и записать в нее свой пробег, такая возможность есть. Сам пробег при продажи авто никогда не скручивал и отрицательно к этому отношусь

[ZYGARD]

Владимир, здравствуйте!

Очень рад, что я и мой друг (ваш земляк) Дима оказались неоднократно Вам полезными! Благодаря Диме и Вам(!) и у меня теперь есть возможность быстро помочь всем тем, кто хочет установить себе цветную приборную панель в качестве апгрейда и перенести все данные со старой панели без разборки и снятия стрелок

Удачи!

[ZYGARD]

Сообщение от muari2006

Спасибо большое. Теперь осталось купить кнопочки и проводку. А может и руль в целом. Не продаете?
Слегка расстроился, что взял комплектацию информ. Но Инвайтов в старом кузове не было, а были только в новом 2019 года, дороже на 120 тысяч.

Да, я могу вам помочь обрести все желаемые запчасти для апгрейда Авто, а также Активировать круиз по местности, пишите в личку/Viber/WhatsApp или звоните.

[ZYGARD]

Всем привет!

С целью расширения вариантов реализации кнопки управления эко-режимом, который можно полноценно активировать на автомобиле Outlander 2013-2019г.в., представляю вот такое штатное исполнение:


Разумеется, при установке данной кнопки я использую оригинальные разъёмы и контакты дабы решение было бескомпромиссным и надежным:


Особенно данное предложение должно понравиться владельцам недавно появившихся автомобилей Mitsubishi Outlander 2019 модельного года ввиду того, что панель в центре торпеды там перетерпела некоторые изменения и достать ей замену, где кнопка включения эко режима ставится с завода будет весьма проблематично.

Напоминаю, что для реализации эко-режима и полноценней его работы необходимо:

• Установить и подключить кнопку.
• При необходимости восстановить недостающую проводку.
• Активировать нужные функции в етаксе и ЭБУ двигателя.
• Подкорректировать прошивку ЭБУ двигателя для работы шкалы мгновенного уровня экономичности езды, а также включения анимации «деревца», которое отражает общую статистику экономичности поездок.

Все указанные работы я могу произвести как отдельно, так и все вместе, тем самым реализуя всё «под ключ».

Как вариант удешевления реализации возможна коммутация, при которой включение эко-режима будет производится кнопкой отключения курсовой устойчивости БЕЗ нарушения ее штатного функционала, то есть покупка и установка дополнительной кнопки становится необязательной.
Работает всё в итоге так: короткие нажатия на кнопку включают/выключают эко-режим, а удержание кнопки дольше 3 секунд, как и прежде, отключает курсовую устойчивость.

Штатные кнопки имеются, как правило, в ограниченном количестве в наличии и добываются на заказ сроком 2-3 недели.

По всем вопросам обращайтесь в личку или звоните (телефон в подписи).

[Vlad111]

Установил Кнопку Эко Мод и подключил режим. Так же были реализованы скрытые функции установленны кнопка парктроника штатная к дилерскому оборудованию, датчик климата, концевик капота. Автозапуск и штатная сигнализация.
Большое спасибо Алексею.

[Artem2014]

Заказал у Алексея кнопку, он оперативно все установил, подключил. Смотрится красиво, потому что кнопка оригинальная. Все работает. По ощущениям от эко-режима, что машина как бы задумчива, но видимо так и должна работать, тк этот режим используется в основном по пробкам.
Так же Алексей подключил скрытые функции.
Спасибо Алексею. Рекомендую!

[Artem2014]

Вот фото
Забыл добавить

[Torchek]

Добрый день. Неожиданно ЦЗ перестал реагировать на кнопки на ключе. Открыл ключём завелась поехала. Танцы с батарейками ни к чему не привели, продолжаю закрывать и открывать ключём. Второй ключ лежит в другой квартире. Машина аут хл 2008 2,4 палка. Доп сигналок нет. В чём может быть проблема, нужны ли для устранения оба ключа, можете ли помочь?
Ну и цена вопроса?

[ZYGARD]

Здравствуйте!

Сталкивался с таким - по какой-то причине кнопки отвязываются и их надо заново привязывать, помочь разумеется смогу - по цене ответил в личку, звоните - согласуем встречу.

[Torchek]

Всем привет! Спасибо Алексею! Оперативно встретились и привязали ключи к машине. Вернусь на активацию круиза )

[Григас]

@ZYGARD, Доброго время суток! Активация штатной сиги и прочее, дистанционно, сколько стоит и что для этого понадобится? Авто Кроссер, 2.4 2011 г.в.

[Shurpet62]

Здравствуйте!ASX 18г 2.0 4wd.напрягает отсутствие ДХО.То что нужно активировать я понял.Хотел через штатные ПТФ.думаю гляну что там и как.В блоке предохранителей реле DRL нет,а предохранитель почемуто стоит.Разъем 52 не такой как по форумам показывают.Подходит не 4провода а 6.Выходит 2.И я чегото засомневался.Мафынка новая 2018г.брал 11 января 19г.Может уже япошки чего поменяли в проводке? Я из Крыма.К спецам до Москвы чего то далековато ехать. Есть инфа что Ежик-Пых будет в Крыму в Феврале.Хотел подготовится ну там реле докупить еще чего.Что подскажете???? да еще попадается что можно както дистанционно или онлайн активировать ДХО,сигналку.??????

[ZYGARD]

Здравствуйте Андрей!

Ситуация нормальная - Проводка в вашем Авто рассчитана на штатные светодиодные ДХО, к которым приходит ещё сигнал включения габаритов, соотвественно и разъём поменялся по этой причине. Если просто хотите на птф скоммутировать, то разъём трогать вообще не нужно - поставьте перемычку в подкапотном блоке и РЕЛЕ ДХО. Варианты и фото такого исполнения ищите на форуме.

Сообщение от Григас

@ZYGARD, Доброго время суток! Активация штатной сиги и прочее, дистанционно, сколько стоит и что для этого понадобится? Авто Кроссер, 2.4 2011 г.в.

Дистанционно помочь вам можно, для это необходимо посетить дилера Mitsubishi и под моим руководством считать конфигурационный файл етакса, который затем вышлете мне для коррекции. По цене сориентирую после согласования списка необходимых доработок. Пишите в личку, Viber, WhatsApp или звоните.

[biese]

Привет. Скажите, кто устанавливал эко режим, действительно есть экономия топлива?