[rbely]

Сообщение от Shofer

у меня 17 года модельного...ни одна кнопка не подсвечена...говорят, что 19 года - водительские какие то светятся....

Ну да, не здОрово... мне вообще первое время (давно, когда ещё П4007 купил) было очень не понятно, т.к. на предыдущих автах все кнопки были подсвечены по умолчанию. А с расположением кнопок тоже прикольно - все же знают, как кнопки подогрева сидений в ХЛе расположены - под замком ремня - поначалу просто бесило, но свыкся (как ни крути, это все же не особо принципиальный момент). А потом купил МПС - в нем под панелью климата эти кнопки расположены, вроде как и положено, и место удобное. Но за долгое время так привык, что мне сейчас ХЛевское расположение даже более удобным кажется...

[Shofer]

да, кнопки попогрейки по первости не то чтобы раздражали, а недоумение было - вроде спецы разрабатывали, а подумать забыли....третья зима началась, привык, да и не сильно частого пользования они (на ночёвку когда ухожу, то вкл, утром, когда попе уже не холодно - выкл и всех дел )...меня даже уже и надпись на ГУ не раздражает - я её практически перестал замечать а ещё жаль, что с автозапуска не вкл обогрев руля и лобового, только заднее стекло... когда нет снега, то и хватаешься за холодный руль...когда надо снег смахнуть или воронье овно стереть - тогда успевает нагреться, а так....

[Вассилич]

Outlander 2.0 4WD 2016г пробег 44000, владею 2-ой месяц.
Пересел с Kia sportage II 2,0, 2вд, 10г/в.
Решил обновить авто взять по свежее и конфортабельнее, выбирал из аут, паджерик спорт, ну вот захотелось мне "японца" после корейца, еще смотрел TOYTA хилендер и JEEP чирик, последнии два свежих годов и с моими хотелками не совпадали с бюджетом, да и у одного из них мощи много, а налога еще больше!. Про паджерик отговорили два знакомых продавших их на первом году владения, у одного с проводкой проблемы начались, другого неустроила управляемость. Их мнения для меня оказались авторитетными. Остался аут.
Первые впечатления конечно как из трактора в мерседес пересел. Но потихоньку радость и восхищение сменились на поиски недостатков, поскольку все хорошее и так на виду.
Начем с недостатков на мое субьективное ИМХО:
Вариатор и 4WD:
- про варик много сказанно везде, за надежность его не буду тут распылятся есть отдельные темы, но вот мое мнение нахрена ставить сей агрегат в машину 4WD!? По сути с этим вариантом трансмисии 4WD ну вещь абсолютно ненужна! В грязь не попрешся потому как варик не любит буксовать, а 4вд рано или поздно соблазнит заехать туда!
4вд это лишние дорогостоящие агрегаты редуктор, блокировочные муфты, кардан и прочая хрень по сути и нахрен не нужная если трансмисия не позволяет этим всем поьзоваться в полном обьеме. Резюме 4WD и CVT вещи несовместимые! ИМХО.
Далее движок 2,О:
для такой тяжелой машинки в сочетанием с вариком очень слаб! Незнаю как там ведет себя 2,4, но двойка это тошниловка и вата по динамике.
ЛКП:
еще один минус, но этим страдает большинство современных авто- это толщина ЛКП 90-100 микрон по кузову 60-80 пороги и скрытые части кузовщины! Вся эта хрень в наших условиях сгниет очень быстро если не предпринимать мер (пленки, пакрытия и тд).
Лобово и передние кузовные стоики:
вся эта дрибедень сконструированна таким образом что вся грязь с лобового стекла дворниками сдвигается на левую сторону и оттуда ползет по боковому стеклу водительской двери, (да и пассажирской тоже) зеркалу, засирая это все так что приходится переодических останавливаться и протирать и боковые стекла и зеркала! Здесь четкий конструкторский прощет! Даже нисколько не ИМХО! Лечится установкой на стоики специальных направляющи сдвигаюих эту грязь на крушу. На спортадже2 конструкторами это было сделано и проблем небыло!
Оборев лобового и зеркал:
Сконструирован настолько паршиво и гбездарно, что диву даешься в авто стоимостью окколо 2млн такую рень видишь! На зеркалах нагревательный элемент расположен тоько в центре и при интенсивном запотевании не отогревает все зеркало и очень слабенький.
В лобовухе это вообще шедевр! Зачем то завели это все дела на темературу наружного воздуха и если выше чем -5 эта опция не включается. Вообщем был ледяной дождь и утром -2-3 пришлось скоблить стекло скребком! А сам обогрев очень слабый!

[Sviser77]

Сообщение от Вассилич

В лобовухе это вообще шедевр! Зачем то завели это все дела на темературу наружного воздуха и если выше чем -5 эта опция не включается. Вообщем был ледяной дождь и утром -2-3 пришлось скоблить стекло скребком! А сам обогрев очень слабый!

У меня обогрев работает до +5 и греет нормально

С остальным соглашусь, но это всё не критично, только чуть напильником доработать

[Вассилич]

Дополню!
Доступ к воздушному фильтру:
ИМХО считаю что доступ к быстросменным элементам (воздушный фильтр, акб, лампы в фарах и фонарях) должен осуществятся без спец инструмента или демонтажа других агрегатов! У нас чтобы заменить воздушник нужно снять половину воздуховода, чтобы добраться до акб опять разобрать воздуховод и т.д.
Подлокотник между передними сидениями и бардачек в нем:
На мой взгляд все это слишком далеко отодвинуто назад! В движении мне неудобно что либо положить или взять оттуда! ИМХО
Кнопки включения попагрейки:
Тоже расположены не очень удачно, тактильно их нужно нацупать отодвигая далеко руку назад!
Освещение салона:
если с водительскими светильниками усе ок! То вот до освещение пространства задних сидений водителю не дотенутся, неудобно когда нужно что о посмотреть на задних сидениях сидя на водительском месте!
Кнопки подключения функции телефона на руле:
ИМХО считаю эту функцию вообще бесполезной! Тупой интерфейс магнитолы вызавыет неудобства програмирования этой функции, необходимо вручную набивать записную книжку с телефона в память магнитолы, да еще и при парковке несколько раз я случайно активировал ее и притивным голосом баба что то там лепетала на английском, дурь и дичь!
Резюмирую, ИМХО немного разочарован таким скудным функционалом, казалось бы современного авто! И вконец добивают конструктивные просчеты казалось бы простых вещей! Чесно говоря от японского авто за эту сумму ждал лучшего!

[Вассилич]

Сообщение от Sviser77

У меня обогрев работает до +5 и греет нормально

С остальным соглашусь, но это всё не критично, только чуть напильником доработать

Серег я понимаю таз надо было напильником доработать это у него в конструкции заложенно!
Уаз сечас аналогично без напильника сварки и болгарки эксплуатировать недолго придется, но еперный театр это ЯПОНЕЦ хоть и в России собран и цена ему 4таза или 2 уаза!
P.S. про потогрев я может опечатку сделал конечно до + 5, но толи стекла разные толи функционал как то по разному у них реализован? У меня на служебном форде-каблучке пар от стекла идет когда летом в дождь включаешь! А зимой за 2 минуты и все сползает со стекла даже при большом (-15) для мАсквы минусе!

[Sviser77]

Сообщение от Вассилич

Серег я понимаю таз надо было напильником доработать это у него в конструкции заложенно!
Уаз сечас аналогично без напильника сварки и болгарки эксплуатировать недолго придется, но еперный театр это ЯПОНЕЦ хоть и в России собран и цена ему 4таза или 2 уаза!

Для нас сделали ТАЗ-ЯПОНЕЦ!

Я когда покупал этот автомобиль, думал японец и у него всё будет как надо....
Но получилось, что купил конструктор - собери СВОЙ УНИКАЛЬНЫЙ автомобиль

До него были корейцы и там в принципе доделывать нечего, не предусмотрено. Есть конечно, что пытливому уму туда можно засунуть

Здесь же поле для фантазий:
-кондиционер - датчик солнечной активности;
-в ETACS спрятали функции, которые были включены ранее;
-эко - купил кнопку и в etacs;
-концовки капота - проводка есть, концевика нет
- есть проводка под вещи которые можно самому поставить
-защита заднего бампера;
-двери;
- дефлекторы лобового стекла;
- кнопки можно переставить, как тебе будет удобнее (в рамках мест конечно);
- и т.д.

Конструктор на японской базе