[AleXL]

Мне еще не нравиться то, что под передними сидениями торчат провода, как-то так ненадежно и можно задеть их, и не эстетично... Это вообще нормально что так?

[S-poiler]

Сообщение от MallorcA

5. у меня дисплей яркий...

А у вас какая машина? У всех ХЛей дисплей никакой, а у вас яркий! Повезло, эксклюзив видимо...

[OutВиктор]

Сообщение от Doz

А у меня руль влево ведёт. Что это? Колёса поменять местами или некачественный сход-развал при подготовки машины?

Еще, нет затемняющей полосы в верху лобового стекла. Сигнал у машинки, как писк, не солидно. Буду менять.

У меня причина увода была в том, что руль не был выставлен на "ноль" - рефлекторно выравниваешь его, машина уходит, в моем случае это было вправо. Поехал в ОД и заставил их беспдлатно отрегулировать сход/развал. Проблема отпала не с 1-го раза - сначала они просто накачали сильнее левое колесо. Пришлось наехать на них еще раз, после чего демонстративно попросили присутствовать на стенде и самаму контролировать работу слесаря. После этого все наладилось.
Полосу наклейте, если прибивает, правда кустарно будет...
Рекомендации по сигналам есть в теме Погудим...
P.S. на самом деле в ХЛ-е плюсов больше, чем косяков...

[Doz]

Краткое резюме за пару дней эксплуатации после полноразмерного паркетника. Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь. Руль чувствует дорогу и пытается за ней ехать, а не как мне надо. На каждой кочке бум (18 диски) к зеркалам еще не привык. А так ваще прикольная машинка. Ураган, погонять можно. Согласен с авторами: скорее всего плюсов больше, чем минусов, если не акцентировать внимание на большие минусы......
P.S. надеюсь, что еще не привык.....все впереди.
Форумчане поддержите меня

Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать.

[Bazis]

Сообщение от Doz

Краткое резюме за пару дней эксплуатации после полноразмерного паркетника. Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь. Руль чувствует дорогу и пытается за ней ехать, а не как мне надо. На каждой кочке бум (18 диски) к зеркалам еще не привык. А так ваще прикольная машинка. Ураган, погонять можно. Согласен с авторами: скорее всего плюсов больше, чем минусов, если не акцентировать внимание на большие минусы......
P.S. надеюсь, что еще не привык.....все впереди.
Форумчане поддержите меня

Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать.

Привыкнешь ...
А так, все правильно написал.
Чтобы бумов было меньше, можно давление в шинах до 2.0 отрегулировать. Помогает.

[Shpunt]

не. R18 надо минимум 2.2 качать

[loysha]

Сообщение от Doz

Такое впечатление, что на легковушке едишь, как на volvo s60 (у жены такая), только повыше сидишь.

А мне XL как раз этим и понравился, именно легковая посадка и рулежка. Ну не люблю я "жыпы" я в них дикий дискомфорт оущущаю при управлении. Хотя может со временем после XL пойму прелести, но не сейчас.

Сообщение от Doz

Одним словом, очередная игрушка, которую надо украшать, что-то менять и доделывать.

вам бы аватару поменять пора

[Doz]

вам бы аватару поменять пора [/QUOTE]

Еще картинку не нашел, а Acura, пока остается мечтой

[AleXL]

не нравиться что у новой машины сразу же сломано крепление пассажирского ремня безопасности, проверяйте все тщательно при приемке авто!

[Sим]

Сообщение от loysha

А мне XL как раз этим и понравился, именно легковая посадка и рулежка.

Нащет посадки не знаю - на Прадо точно так же все... а про рулежку втирать не нада - не легковая она. Я тож привык, адаптировался, кажется хорошо рулится и пр..., разницу между 16 и 18 колесами почувствовал, а на днях гонял Мазду-3 жены на ТО... Вот где рулится!!! Кажется, спичку можно объехать.

[kolonin_sergey]

А я на днях брату перегнал киа сид купэ,вот там рулежка мазда отдахнет,даже если и одинаково,то сид тихий как немец,такчто корейци тоже могут делать авто.

[Renkey]

Ну наконец-то асилил .

Для тех, кто выбирает авто, самая интересная тема на автофорумах именно такая - "Что мне НЕ нравиться в...".
Ибо по характеру обсуждаемых косяков можно толком понять имеет ли машина особенности, несовместимые с моим выбором.

Для себя выделил три группы косяков на XL, обсуждавшихся тут.

Группа первая - реальные косяки XL. Это:
1. "Слепой" дисплей магнитолы. Да, косяк, сам наблюдал, когда тестировал. Но говорят, что лечится включением
"евросвета", да и не очень страшный косяк для меня.
2. Бак всего на 60 л. Жалуются в основном владельцы 3.0. Для меня не косяк, так как планирую брать 2.4, а там 60 л хватает, если верить форуму. Кстати, разнояйцевые близнецы Пыж и Ситроён вообще варианта 3.0 не имеют. Есть подозрение, что инженеры MMC изначально всё расчитывали для 2.4, а 3.0 имели ввиду так, для разгона продаж, отсюда и такой бак.
3. Скрипят колодки. Плохо конечно, но скрипят а) далеко не у всех, и б) колодки - это расходник, все равно со временем меняешь.

Вторая группа - это особенности современного автопрома вообще.
К ним можно отнести такие неприятности, как жесткий пластик на торпеде и легко царапаемое ЛКП. Вещи конечно неприятные. Но, как это не обидно, "сейчас все так делают". И на пластике торпеды экономят, и "экологически чистые" краски применяют. Здесь остается только вздохнуть и смириться.

Третья группа - жалобы на то, что какая-то фича, бывшая в предыдущей машине новоиспеченного владельца, отсутствует в XL'е, а он (владелец) к ней так привык, так привык, что аж кюшать не может. Ну что тут сказать, рзные автокомпании считают необходимыми разные фичи. И если для кого-то авто не авто без, например, отдельной лампочки для посветки зеркальца в козырьке, то значит не надо брать XL, а надо выбирать только те авто, где эта лампочка есть.
Кстати о фичах. Например в моем Фокусе есть такие приятные мульки, отсутствующие в ХЛ, как:
- двухзонный климат-контроль;
- подсветка в зоне ног;
- пятирежимная попогрейка;
- лобовуха с подогревом (вот это действительно очень полезня мулька);
- режим у климата "продуть все окна!!!", включаемый одной кнопкой.
В XLе этого нет. Но у него есть другое, что мне нужно.

В общем, выявленные косяки не отпугивают.

Лично я ищу себе нечто:
Высокое. Поездив на легковой иномарке, я понял, что следуюая моя машина должна быть с клиеренсом от 200 мм и выше. А то ни тебе на дачу не летом не проехать, ни запарковаться в некоторых местах, да и по нашим областным дорогам легковушку иногда просто жалко. Соответственно выпали D-классники и городские микровэны.
Полноприводное, можно TOD. Причины теже. Отпал ситроён, который умеет приподниматься до желанных 200 мм, но переднеприводный.
Большое внутри вообще и сзади особенно. Дети у меня. Соответственно пошел лесом кашкай.
С хорошей управляемостью и комфортом. Я 95% времени по дорогам езжу, рамный валкий сарай не надо.
С более-менее нормальной динамикой. Мне по шоссе фуры обгонять каждый день приходиться.
Чтобы нравилось. Отпали SGV, икстрейл и всякие калиберы.
Чтобы автомат. Надоело в пробках левую ногу тренировать.
И чтобы не более мегарубля. Тут очень много чего отпало .

В финал вышли Тушканчик с 2.7 V6 и XL с 2.4 на вариаторе. Вариаторных XLей на тестах не было, тестил трехлитровый. Динамика 2.4 пока мне не ясна, а вот управляемость и ездовой комфорт вполне. Сливает тушканчик по управляемости XLю.

Так что почти созрел для заказа. Может только новый форестер внесет смуту. Но он только в мае в салонах появится. Поживем-увидим.

[Alexius]

Renkey
+100 Всё правильно написал.

[Shpunt]

так в XL тоже есть подогрев зоны щёток ...

[Vitalino]

У меня 3.0 в максималке,притензии есть только к маленькому баку все,и никакого слепого дисплея я не замечал, почему все о нём говорят ?