[Дмитрий 27]

Сообщение от dm44

в патрубки печки заливается кока кола ,продувается компрессором,потом водой.... собрали,добавили антифриза ... и ОК!)

Да уж...Че не сделаешь когда нех...делать....
Тогда бы уж спрайтом, он прозрачный..

[dm44]

Сообщение от Дмитрий 27

Да уж...Че не сделаешь когда нех...делать....
Тогда бы уж спрайтом, он прозрачный..

до этого три раза промывали химией специальной...безрезультатно

[MarinaK]

Имею Аутлендер хл 3.0. С приходом морозов перестала греть печка на холостых. В движении дует горячим, но не обжигающим. До этого все было как положено. Патрубок на вход печку горячий, а выход холодный. Думал что завоздушило, всячески пытался выгнать воздух не помогло. Поменял крышку радиатора, не помогло. Термостат открывается как положено. Антифриз не менял. Подскажите что могло случится, в какую сторону копать нужно.

[ilia.]

@MarinaK, ты ошибся разделом - этот про печки первых аутов. Напиши в раздел xl - там быстрее ответят

[NoBody]

В прошлом году была проблема с печкой. Я пытался сам разобраться, проверял термостат, салонный фильтр, радиатор отопителя. Но проблема была не в этом, пришлось записаться на ремонт в Эстакаду, в Нагорном проезде. В ремзону забрали сразу , посмотрели, вынесли вердикт- радиатор под замену. Зато сразу все решилось, поставили новый -печка заработала отлично. И радиатор ждать не пришлось, он был в наличии на складе.

[Alless]

@NoBody, не очень рекламка если что...

[ilia.]

Сообщение от Alless

@NoBody, не очень рекламка если что...

+100500

Просто трата своего времени...

[centurio]

Сообщение от Стасян30

Было решено поставить доппомпу . Выбрал Бошовскую.

Куда врезали помпу? диаметры совпадают? фото можно?

[posmetuhov]

Сообщение от centurio

Куда врезали помпу? диаметры совпадают? фото можно?

Диаметр у нас на шлангах на 16. Врезать помпу можно либо на подачу либо на обратку по ходу движение ОЖ. Детельно изучал этот вопрос, до тех пор пока не заменил радиатор печки и не сменил ОЖ. В машине теперь просто "дышать нечем". Наши машины греются очень хорошо.

Ну а если хочется то вот тема в которой человек отписывается как и что делал он тык

[Стасян30]

Сообщение от posmetuhov

Диаметр у нас на шлангах на 16. Врезать помпу можно либо на подачу либо на обратку по ходу движение ОЖ. Детельно изучал этот вопрос, до тех пор пока не заменил радиатор печки и не сменил ОЖ. В машине теперь просто "дышать нечем". Наши машины греются очень хорошо.

Ну а если хочется то вот тема в которой человек отписывается как и что делал он тык

Та греют они хорошо,но к сожелению не долго.Из-за своей конструктивной особенности,соты очень тоненькие и очень быстро забиваются,чем-то схожи с вазовским гуано.А вот если б попробывать втулить радиатор с трубчатой системой(типа как у Фольца Б5) то б цены нашему Ауту
небыло, поставил один раз,и на вечно,пока щебня в систему не засыпешь,фиг забьётся.

[Denver777]

Привет всем! 30 страниц, но точного ответа нет. У меня ситуация такая: двигатель нагревается в штатном режиме, все патрубки радиатора и печки горячие, климат на автомате. Так вот, если повернуть ручку температуры в максимум, то в ноги начинает дуть чуть тёплый воздух, а в верхние дефлекторы прохладный. Теперь вопрос: работа климата зависит от температуры за бортом? Возможно ли, что при понижении температуры за бортом, станет дуть более тёплый воздух из печки. Замечу, что при ручном управлении воздух теплее на становится (хотя по логике работы климата ему в этом случае не важно что там за бортом, ему сказали дуть в ноги на максимальную температуру). Все положения обдува работают исправно.

Добавлено через 23 часа 56 минут
Ну, отвечаю сам себе, чудес не бывает и зимой воздух теплее дуть не станет. Залез в кишки (пока только визуально и с помощью пальпации), сервоприводу не хватает силёнок повернуть заслонку между радиатором печки и кондиционера. Перевод положения этой заслонки вручную приводит к желаемому результату. Диагноз поставлен, теперь только вскрытие самой печки решит проблему.

[posmetuhov]

Сообщение от Denver777

Добавлено через 23 часа 56 минут
Ну, отвечаю сам себе, чудес не бывает и зимой воздух теплее дуть не станет. Залез в кишки (пока только визуально и с помощью пальпации), сервоприводу не хватает силёнок повернуть заслонку между радиатором печки и кондиционера. Перевод положения этой заслонки вручную приводит к желаемому результату. Диагноз поставлен, теперь только вскрытие самой печки решит проблему.

Эта заслонка болезнь наших автомобилей. Недавно у товарища разбирали блок печки (у него не климат), дак там столько "гамна" было.

Замечу что после чистки заслонки и всей системы внутри не в коем случае не нужно мазать там ничего маслосодержащими и соледолосодержащими средствами,а иначе все набьется пылью и через год случится та же самая беда.

[Denver777]

Сообщение от posmetuhov

Эта заслонка болезнь наших автомобилей. Недавно у товарища разбирали блок печки (у него не климат), дак там столько "гамна" было.

Замечу что после чистки заслонки и всей системы внутри не в коем случае не нужно мазать там ничего маслосодержащими и соледолосодержащими средствами,а иначе все набьется пылью и через год случится та же самая беда.

Спасибо за совет!!!

[Наблюдатель]

Всем привет. Если моя история поможет кому-то, то не зря пишу. У меня турбо аутлендер, машина стояла почти 3 года без мотора, пару недель назад она наконец-то поехала. При сборке я случайно заглянул в расширительный бачок и....я в шоке был, антифриз высох! !!! И превратился в такую каку, что я её еле отмыл. После запуска показалось странным, что печка не греет. Пару дней покатался и задумался что с этим делать. У друга есть станция для промывки, подключили и.......это ж.па! !!! Из радиатора такое вытекло! !! Но на этом не закончилось. Стало дуть теплым, но не горячим. Следующий этап был такой, подключили парогенератор с паром под давлением и 140 градусов сделали дело. Выбило все остальное. Теперь опять ташкент)

Добавлено через 3 минуты
Ах да ещё. Антифриз был мобил, менялся на кануне как машина встала на ремонт.

[Axi1e]

Здравствуйте, купили ещё по теплу outlander 2.4 европец на климате, стала холодать, и в машине оч холодно было, ток в на 27 грел ели ели, съездил на сервис, там заменили термостат, помыли радиатор (очень грязный был), стало чуть лучше, но не то, где то на 24 ставишь и холодный дует, потрогал патрубки на помпе, один горячий, другой ели тёплый, думаю что воздушная пробка, Что вы скажите, что может быть??