Обнаружил я при осмотре авто , что втулки на боковых опорах дифференциала (задний мост)- разорваны . Также имеют надрывы втулки опорного кронштейна дифференциала . Аут продолжает ездить , но при езде(включение передачи) имеет место ощутимый удар заднего моста об кузов . Вывод - необходимо менять втулки . Кто уже их менял ? дайте их коды по каталогу , чтобы можно было заказать именно то , что надо . Спасибо .
Обнаружил я при осмотре авто , что втулки на боковых опорах дифференциала (задний мост)- разорваны . Также имеют надрывы втулки опорного кронштейна дифференциала . Аут продолжает ездить , но при езде(включение передачи) имеет место ощутимый удар заднего моста об кузов . Вывод - необходимо менять втулки . Кто уже их менял ? дайте их коды по каталогу , чтобы можно было заказать именно то , что надо . Спасибо .
Вывод - необходимо менять втулки . Кто уже их менял ? дайте их коды по каталогу , чтобы можно было заказать именно то , что надо . Спасибо .
Насколько я понял речь идет о кронштейне крепления редуктора (MR 961408, MR 961407) в нем есть резиновые втулки.. так вот они меняются только вместе с кронштейнами.
На Украине кронштейн крепления редуктора стоит под заказ около 150$ один (а их надо менять два) . По кодам это именно то (961407-961408), и по каталогу указанно , что меняется весь кронштейн в сборе ! Но согласно руководства по устройству , тех.обслуживанию и ремонту Аутов ( издательство Москва , Легион - Автодата , 2007--страница 227) предусмотрено замену указанной втулки . Отсюда я предполагаю , что цена самой втулки может составлять около 30-50$/1 шт. Поэтому и спрашиваю . Уж лутше купить на разборке б/у по цене 30-35 у.е.за весь кронштейн в сборе.
такая же фигня с опорами редуктора. Юрий найдешь решение отпишись.
говорю сразу я могу быть не прав..........но я считаю на 99 % то что должен подойти вот этот салент MR589162 ................ как я до этого дошел объснять не буду........ но пользовался CAPS.......... стоит он порядка 250 руб. так что попробывать я думаю стоит
Alex69
ты ж мне сам объяснял что у Airtrekа крепление дифференциала иначе чем у Outlanderа.
(в топике про полиуретан. https://www.out-club.ru/board/showth...F0%E5%F2%E0%ED)
а код который ты даешь это сайлент для аиртрека.
считаешь што он залезет и в наше железо?
На Украине кронштейн крепления редуктора стоит под заказ около 150$ один (а их надо менять два) . По кодам это именно то (961407-961408), и по каталогу указанно , что меняется весь кронштейн в сборе ! Но согласно руководства по устройству , тех.обслуживанию и ремонту Аутов ( издательство Москва , Легион - Автодата , 2007--страница 227) предусмотрено замену указанной втулки . Отсюда я предполагаю , что цена самой втулки может составлять около 30-50$/1 шт. Поэтому и спрашиваю . Уж лутше купить на разборке б/у по цене 30-35 у.е.за весь кронштейн в сборе.
Мда, дороговаты у вас на Украине кронштейны. В Москве они стоят 2 900 RUB.
Alex69
ты ж мне сам объяснял что у Airtrekа крепление дифференциала иначе чем у Outlanderа.
(в топике про полиуретан. https://www.out-club.ru/board/showth...F0%E5%F2%E0%ED)
а код который ты даешь это сайлент для аиртрека.
считаешь што он залезет и в наше железо?
думаю залезет так как болт такой же, все шайбы такие же только сам крепёж немного другой .......... короче нужно пробывать
можно наверное купить. на крайняк они одинаковые с задними салейтнблоки опоры дифференциала. так что можно будет их поменять, если в передние не подойдут.
можно наверное купить. на крайняк они одинаковые с задними салейтнблоки опоры дифференциала. так что можно будет их поменять, если в передние не подойдут.
нет они разные эти MR589162................. а задние MR594994