[booyadarkman]

Всем привет! Помогите решить проблему... Сильно шумит печка при направлении воздуха на стекло! Это стало невыносимо надоедать. Когда направляю в салон то намного тише воздух идет, но стекла запотевают! Машину купил пару месяцев назад. Незнал что в митсубиши в 2008 так плохо делали печки...

[Dresser]

Всем привет. Столкнулся все с теме же проблемами в т.ч. воздух в стекло дует прохладным, в ноги теплым, на трассе запотевает (у меня праворукая) правый верхний угол лобовухи водителя. Машина вся утеплена, т.е. радиатор, под капотом. Антифриз менял на прошлой неделе на СТО, температуру замерзания сделали -40. Залазил под панель слушал как работают моторчики на переключатели заслонок и температуры, и обратил внимание, что при переключении температуры моторчик жужжит только до 25 градусов, а дальше тишина. Попросил товарища проверь на его Ауте 2008г.в. Как он мне сказал у него моторчик жужжит только на четыре поворота ручки температуры т.е 22-23град, а дальше тихо. Так вот вопрос, это должно быть так (хотя по логике нет), или это какая то поломка. Стал задумываться о замене блока который около вентилятора печки стоит. Кто нибудь проверял на сколько щелчков реагирует моторчик переключения температуры? Справедливости ради добавлю, что у себя я проверял на прогретой машине, а товарищ на холодной. И еще я пытался закрывать датчик (перед этим почистил его) температуры в салоне скотчем, моторчик стал на одно деление переключателя меньше реагировать.

[andpuxa]

Сообщение от booyadarkman

Всем привет! Помогите решить проблему... Сильно шумит печка при направлении воздуха на стекло! Это стало невыносимо надоедать. Когда направляю в салон то намного тише воздух идет, но стекла запотевают! Машину купил пару месяцев назад. Незнал что в митсубиши в 2008 так плохо делали печки...

проверь чистоту салонного фильтра

[booyadarkman]

Сообщение от andpuxa

проверь чистоту салонного фильтра

салонный фильтр снял после морозов... Его нет.

[Panoff86]

Сообщение от booyadarkman

Всем привет! Помогите решить проблему... Сильно шумит печка при направлении воздуха на стекло! Это стало невыносимо надоедать. Когда направляю в салон то намного тише воздух идет, но стекла запотевают! Машину купил пару месяцев назад. Незнал что в митсубиши в 2008 так плохо делали печки...

Я когда купил машину печка свистела на морозе очень сильно, потом прогревалась и нормально становилось. Заменил моторчик на existe аналог нашел, цена около 3000руб. крыльчатку заменил на родную. 20тыс. км полет нормальный. Может тоже заменить моторчик?

[androder]

Сообщение от Dresser

... обратил внимание, что при переключении температуры моторчик жужжит только до 25 градусов, а дальше тишина. Попросил товарища проверь на его Ауте 2008г.в. Как он мне сказал у него моторчик жужжит только на четыре поворота ручки температуры т.е 22-23град, а дальше тихо. Так вот вопрос, это должно быть так (хотя по логике нет), или это какая то поломка. Стал задумываться о замене блока который около вентилятора печки стоит. Кто нибудь проверял на сколько щелчков реагирует моторчик переключения температуры? Справедливости ради добавлю, что у себя я проверял на прогретой машине, а товарищ на холодной. И еще я пытался закрывать датчик (перед этим почистил его) температуры в салоне скотчем, моторчик стал на одно деление переключателя меньше реагировать.

Климатическая установка у наших машин (даже в ручном режиме) работает, используя данные о забортной температуре и о температуре внутри салона. Поэтому, когда на улице -25*С, а в салоне к примеру +3*С, вы выбираете регулятором температуры желаемое значение, - допустим, +24*С. Система будет полнстью гнать воздух через отопитель, т.е. температурная заслонка будет открыта полностью. И если вы выставите +27*С, заслонка двигаться не будет - потому что разница забортной и внутрисалонной температур большая и климат будет стремиться быстрее прогреть салон, равно как при выставленных +24*С. Повторюсь, не важно, стоит ли регулятор обдува в AUTO или вы сами скорость обдува выставили. Проще говоря, регулятором температуры вы выбираете именно желаемую температуру в салоне, а не степень "горячести" поступающего воздуха - за это отвечает блок климат-контроля. За смешение потоков путем перемещения температурных заслонок у нас отвечает так же мозг климат-контроля (суть в самом названии системы). У автомобилей с простой "ручной" отопительной системой без датчиков температуры, действительно, положение температурной заслонки регулируется рукояткой - чем дальше в красную зону выставишь, тем больше откроется заслонка, тем больше воздуха пойдет через радиатр отопителя. В системах же с таким как у нас автоматическим климат-контролем, крайние положения заслонок можно получить лишь выставляя регулятор либо в крайнее холодное, либо в крайнее горячее положение, тогда заслонка или полностью будет гнать воздух напрямую с улицы, либо пустит весь воздух через радиатор отопителя. И тот факт, что у вашего товарища заслонка жужжит до 22 - 23*С, а у вас до 25*С, говорит лишь о том, что у вас с товарищем были разные условия, а именно, разные значения уличной и внутрисалонной температур.

[booyadarkman]

Сообщение от Panoff86

Я когда купил машину печка свистела на морозе очень сильно, потом прогревалась и нормально становилось. Заменил моторчик на existe аналог нашел, цена около 3000руб. крыльчатку заменил на родную. 20тыс. км полет нормальный. Может тоже заменить моторчик?

Моторчик отремонтировал поставил подшипники. Новый оригинал дома лежит. Жалко ставить, ну и когда воздух в салон гоню то такого шума нет. так что не в нем по идее дело...

[Dresser]

Сообщение от androder

Климатическая установка у наших машин (даже в ручном режиме) работает, используя данные о забортной температуре и о температуре внутри салона. Поэтому, когда на улице -25*С, а в салоне к примеру +3*С, вы выбираете регулятором температуры желаемое значение, - допустим, +24*С. Система будет полнстью гнать воздух через отопитель, т.е. температурная заслонка будет открыта полностью. И если вы выставите +27*С, заслонка двигаться не будет - потому что разница забортной и внутрисалонной температур большая и климат будет стремиться быстрее прогреть салон, равно как при выставленных +24*С. Повторюсь, не важно, стоит ли регулятор обдува в AUTO или вы сами скорость обдува выставили. Проще говоря, регулятором температуры вы выбираете именно желаемую температуру в салоне, а не степень "горячести" поступающего воздуха - за это отвечает блок климат-контроля. За смешение потоков путем перемещения температурных заслонок у нас отвечает так же мозг климат-контроля (суть в самом названии системы). У автомобилей с простой "ручной" отопительной системой без датчиков температуры, действительно, положение температурной заслонки регулируется рукояткой - чем дальше в красную зону выставишь, тем больше откроется заслонка, тем больше воздуха пойдет через радиатр отопителя. В системах же с таким как у нас автоматическим климат-контролем, крайние положения заслонок можно получить лишь выставляя регулятор либо в крайнее холодное, либо в крайнее горячее положение, тогда заслонка или полностью будет гнать воздух напрямую с улицы, либо пустит весь воздух через радиатор отопителя. И тот факт, что у вашего товарища заслонка жужжит до 22 - 23*С, а у вас до 25*С, говорит лишь о том, что у вас с товарищем были разные условия, а именно, разные значения уличной и внутрисалонной температур.

Спасибо за разъяснение, но это никак не решило мою (да и многих) проблему. Добавлю, что при езде по городу заметил, когда переключатель температуры на "мах" в стекло дует еле теплый воздух, переключаю на "min" на секунды 3-4 и снова "мах" воздух на стекло начинает дуть не на много, но теплее. Вопрос, дело в заслонках, переключателе температуры или же опять в блоке?

Еще где то на форуме читал, что оставляют место для датчика температуры когда закрывают решетки радиатора. Есть у кого нибудь фото как это выглядит?

Получается если закрывать решетку на глухо, датчик температуры будет показывать не верную температуру и это соответственно отразится на работу печки. Я ведь правильно понимаю?

[androder]

@Dresser, правильно понимаете, но согласитесь, даже когда укутанный датчик показывает -17*С при реальных -25*С, это не должно давать право климату считать, что наступило лето. У меня такая же проблема с прохладным воздухом на стекло и горячим в ноги после некоторого времени поездки. Я спасаюсь, особенно на трассе, переключением потока из 'стекло-ноги" в позицию "все на стекло", и через минуту другую на стекло идет очень даже теплый воздух, а когда ноги начинают мерзнуть - возвращаю поток обратно в стекло-ноги. Понятно, что это не лучшее решение, и я склонен считать, что подобное поведение климата - это очередная недоработка создателей. Как вариант, на форуме предлагали отключить разъем с датчика внутрисалонной температуры (который в панели над правым коленом водителя под решеткой), тогда вроде климат становится адекватнее, но перестает работать режим "авто". Сам я пока так не пробовал.

[Shaurma54]

Сообщение от Kuzmich_81

@Shaurma54, Очень похоже на термостат, но раз менял его уже (оригинал ставил?)остается утепляться! У меня на 2 деления температура падает только ниже 30.

Термостат - оригинал. Укрыл одеялом мотор, примостырил картонку(закрывает где то половину радиатора) и помыл печку без снятия, Помогло но не сильно, пока мыли в боксе и прогазовывали, выехал жара из печки дует аж обжигает, патрубки на печку прогрелись как следует. Постояла ночь и все опять тож самое. На холостых с включенной печкой мотор не догревается. ну потеплее конечно стало, но хочется еще.
Два года назад ехал по трассе, было где то -40 -45, машина с морды вся обледенела, а в салоне жара, при чем мотор был не утеплен вообще ни чем

Еще товарищ на лансере Х 1.5 тоже мерз и не догревал мотор, решил проблему выставлением на климате минимальной скорости вентилятора и максимальной температуры

[viking80]

Да уж, прочел почти всю ветку, пересмотрел сотни фотографий по установке доп помпы и получил неимоверное наслаждение после того как ее установил и решил образовавшуюся проблему. Но не все так просто оказалось, как хотелось бы, учитывая то, что у меня стоит и вебаста и ГБО. Скажу так, что все совместимо и работает. Фото подключения не делал, но при необходимости могу сделать ничего сложного нет. Помпу установил сверху возле воздушного фильтра, поэтому разобрать, сфотать и собрать проблем нет. Ставил 034 и скажу вам, что в наши патрубки без переходников все влазит нормально. Патрубки прогрели феном, потом ВДшкой во внутрь немного и залезло все четко. Всем удачи.

[моторола]

Сообщение от viking80

Да уж, прочел почти всю ветку, пересмотрел сотни фотографий по установке доп помпы и получил неимоверное наслаждение после того как ее установил и решил образовавшуюся проблему. Но не все так просто оказалось, как хотелось бы, учитывая то, что у меня стоит и вебаста и ГБО. Скажу так, что все совместимо и работает. Фото подключения не делал, но при необходимости могу сделать ничего сложного нет. Помпу установил сверху возле воздушного фильтра, поэтому разобрать, сфотать и собрать проблем нет. Ставил 034 и скажу вам, что в наши патрубки без переходников все влазит нормально. Патрубки прогрели феном, потом ВДшкой во внутрь немного и залезло все четко. Всем удачи.

хотелось бы взглянуть если не сложно. и как запитана помпа точнее откуда .работает постоянно или только с вентилятором отопителя?

[Goga Nenashev]

Сообщение от Aleks89

у нас три дня -35 до -39 в машине не стоит подогрева нужно было ехать завел с автозапуска в -35 масло 0w30. Печка на холостых дует практически холодным воздухом. Думаю поставить котел гидроник - вопрос можно ли убить двух зайцев сразу поставив его на вход печки и использовать его в качестве догревателя в сильные морозы? кто что думает ?

Эбер по-моему как раз и отличается от вебасты тем, что имеет два сопла выхода и можно регулировать последовательность выпуска: в салон или на двигатель. В стандартной схеме он после двигла уже начинает из печки дуть, но можно поставить как вздумается. В принципе гидроник сейчас выгоднее брать, он и подешевле и с глюками всевозможными у них получше стало, чем у конкурентов. Только ставит надо всё равно в проверенном месте, а то потом могут быть проблемы из-за кривого монтажа

[Марыч]

привет, подскажите где можно в Москве установить доп.помпу???

[Аллексей]

Доброго дня. Подскажите, установил дополнительную помпу, после запуска двигателя загорелся ЧЕК. Как сбросить его?