Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.02.2017, 10:09   #1216
Greek
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 365
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от Анисимов Олег Посмотреть сообщение
На холостых только доп.помпа помогает. У меня как то доп.помпа умерла, так на первом же светофоре понял.
Мы говорим о разных вещах.
Замена блока климата - чтобы не было разделения потоков на холодный на стекло/горячий в ноги (вроде пишут что помогает).
Доп помпа - для увеличения теплоотдачи, если кому-то не хватает жара отпечки.
Другой термостат - просто, если руки чешутся ))

Не путайте все в кучу.
Greek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.02.2017, 19:02   #1217
Анисимов Олег
Житель Клуба
 
Имя: Олег
Авто: XL 3.0
Сообщений: 350
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Так холоднее (прохладнее) все таки воздух на стекло с 634 блоком?
Так прямого ответа и нет! Все ходим вокруг да около... .

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от andpuxa Посмотреть сообщение
я менял, ездил по трассе в -30, авто, температура +24, в целом проблема решилась, но алгоритмом явно предусмотрен более прохладный воздух на стекло
Andpuxa дует холодом (прохладой) на стекло или нет?
Анисимов Олег вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 06:08   #1218
andpuxa
Старожил Клуба
 
Имя: андрей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 681
По умолчанию Re: Работа печки зимой

малость есть, но воздух стал теплее, чем на прошлом блоке, в целом стало комфортно

Последний раз редактировалось andpuxa; 03.02.2017 в 06:13.
andpuxa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 16:04   #1219
Анисимов Олег
Житель Клуба
 
Имя: Олег
Авто: XL 3.0
Сообщений: 350
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Понятно. Т.е. получается, что с 208м блоком, что с 634м, прохладным сквознячком все равно мозги проветривает. А т.к. остальное меня устраивает, то замена блока - деньги на ветер. Выход (для меня) один - шапка.
Анисимов Олег вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 21:17   #1220
Kuzmich_81
Житель Клуба
 
Имя: Анатолий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 243
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от Анисимов Олег Посмотреть сообщение
Выход (для меня) один - шапка.
Только дополнительная помпа.
Kuzmich_81 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 01:18   #1221
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,254
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Держи ноги в тепле, а голову в холоде - народная мудрость.
Самый оптимальный вариант для боящихся сквозняков — дополнительная помпа, которая уменьшит зависимость температуры печки от оборотов двигателя. Ведь "сквозняк" сильнее заметен при рваном режиме езды.
mac-mac на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 09:59   #1222
andpuxa
Старожил Клуба
 
Имя: андрей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 681
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от Анисимов Олег Посмотреть сообщение
Понятно. Т.е. получается, что с 208м блоком, что с 634м, прохладным сквознячком все равно мозги проветривает. А т.к. остальное меня устраивает, то замена блока - деньги на ветер. Выход (для меня) один - шапка.
ничего подобного, я же писал, что прохладный воздух со временем все равно идет на лобовое, но он не такой как ранее. Стало более теплей, и не надо додумывать
andpuxa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.02.2017, 11:24   #1223
Greek
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 365
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
Держи ноги в тепле, а голову в холоде - народная мудрость.
Самый оптимальный вариант для боящихся сквозняков — дополнительная помпа.
Причем тут помпа. Опять все в кучу сваливается
Речь о разделении потоков.
Мне например всегда хватает производительности печки с бооольшим запасом. Никогда не выкручиваю температуру больше 20 градусов и не включаю обдув выше 3х щелчков. Обычно - обдув мин, и 18 градусов.

Не комфортно, что со временем на лобовик дует весьма прохладным. Это хочется побороть.
А доп помпа - это вообще не про то.
Greek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 14:38   #1224
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,254
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от Greek Посмотреть сообщение
Не комфортно, что со временем на лобовик дует весьма прохладным. Это хочется побороть.
а потом дашь оборотов и снова сверху тепленький дует. у меня так бывает.
mac-mac на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 16:14   #1225
Greek
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 365
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
а потом дашь оборотов и снова сверху тепленький дует. у меня так бывает.
Чтобы тепло из дефлекторов зависело от оборотов движка? - Никогда не замечал
Когда едешь по трассе регулярно "даю оборотов", но такого эффекта нет.
Greek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 16:40   #1226
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,254
По умолчанию Re: Работа печки зимой

у меня обычно в пробках такой эффект проявляется.
mac-mac на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 18:54   #1227
Анисимов Олег
Житель Клуба
 
Имя: Олег
Авто: XL 3.0
Сообщений: 350
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от Kuzmich_81 Посмотреть сообщение
Только дополнительная помпа.
Так установлена она у меня с 25 000км пробега. А сейчас уже 205 000км.
Доп.помпа не спасает от "проветривания мозгов".

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Greek Посмотреть сообщение
Причем тут помпа. Опять все в кучу сваливается
Речь о разделении потоков.
Мне например всегда хватает производительности печки с бооольшим запасом. Никогда не выкручиваю температуру больше 20 градусов и не включаю обдув выше 3х щелчков. Обычно - обдув мин, и 18 градусов.

Не комфортно, что со временем на лобовик дует весьма прохладным. Это хочется побороть.
А доп помпа - это вообще не про то.
Вот все в точности как у меня!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
а потом дашь оборотов и снова сверху тепленький дует. у меня так бывает.
Идите в тему про доп.помпу.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
у меня обычно в пробках такой эффект проявляется.
И это тоже самое. Вам надо в тему про доп.помпу.
Здесь бы разобраться со сквозняком холодным в голову на всех режимах работы двигателя. Особенно при движении по трассе.

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от andpuxa Посмотреть сообщение
ничего подобного, я же писал, что прохладный воздух со временем все равно идет на лобовое, но он не такой как ранее. Стало более теплей, и не надо додумывать
Теплее то мне не надо и так "за глаза" если выставлю более 20 градусов. А вот прохладный воздух идущий на лобовое реально достал. Вот и пришлось сделать вывод что замена блока проблему не решает. Может и додумал, но ведь у Вас все равно прохладой на стекло дует. При движении по трассе в течении часов этак 14 - 16 крепко эта "слегка прохлада" напрягает.
Анисимов Олег вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 08:31   #1228
shooroop
Вступаю в Клуб
 
Аватар для shooroop
 
Имя: Вадим
Авто: Nissan Skyline ER34, MMC Outlander XL 3.0
Сообщений: 19
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Поменял 208ой блок на 634ый. Проблема со прохладой на лобовое в целом не ушла, но в машине стало заметно теплее. С 634ым блоком появился один ньюанс: при забортной температуре ниже -15...-20 градусов обороты ХХ держатся в районе 1000+/-50. При щапуске авто в теплом гараже - ХХ в норме, стоит только выехать на улицу - сразу поднимает обороты ХХ. Логика понятна, что б больший объем фриза прогонять через печку.
При температуре забортного воздуха около -30, по началу на лобовое дует горячий(при любой установке температуры на климате), такой же как и в ноги, а потом, когда салон прогревается до ~+15...+20 градусов, наверх снова начинает дуть прохладнее чем в ноги, но это только при люьом положении температуры отличной от максимума на климате. Т.е. если стоит на максимум температура то и воздух одинаковой температуры идет, стоит снизить на климате до 25 градусов и ниже - на лобовое идет прохладный.
shooroop вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 12:02   #1229
Potable
Старожил Клуба
 
Аватар для Potable
 
Имя: Павел
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,368
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Зимой температуру всегда ставлю на максимум. Регулирую только скорость вентилятора. Дискомфорта не ощущаю, но и пробеги малые. Субъективно машина очень теплая. + стоит бинар, часто использую только его помпу без розжига.
Potable вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 08:09   #1230
andpuxa
Старожил Клуба
 
Имя: андрей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 681
По умолчанию Re: Работа печки зимой

Цитата:
Сообщение от shooroop Посмотреть сообщение
Поменял 208ой блок на 634ый. Проблема со прохладой на лобовое в целом не ушла, но в машине стало заметно теплее. С 634ым блоком появился один ньюанс: при забортной температуре ниже -15...-20 градусов обороты ХХ держатся в районе 1000+/-50. При щапуске авто в теплом гараже - ХХ в норме, стоит только выехать на улицу - сразу поднимает обороты ХХ. Логика понятна, что б больший объем фриза прогонять через печку.
При температуре забортного воздуха около -30, по началу на лобовое дует горячий(при любой установке температуры на климате), такой же как и в ноги, а потом, когда салон прогревается до ~+15...+20 градусов, наверх снова начинает дуть прохладнее чем в ноги, но это только при люьом положении температуры отличной от максимума на климате. Т.е. если стоит на максимум температура то и воздух одинаковой температуры идет, стоит снизить на климате до 25 градусов и ниже - на лобовое идет прохладный.
подтверждаю!
насчет ХХ поначалу думал глюк, потом увидел закономерность от температуры
andpuxa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Старт двигателя зимой. georg1970 Airtrek Turbo!!! 130 15.01.2016 19:39
защита от соли или чаще мыть зимой? sergi123 Outlander - Эксплуатация и ремонт 20 24.01.2009 11:54

Текущее время: 17:50. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU