[33r]

Сообщение от Сосед

ну так, почитываю... стартера у него нет, оказывается, тоже, а кислотка - резервная о_О (!) и рекомендовано раз в две недели подзаряжать, иначе кончатся ВСЕ батареи. я в афиге, если честно )

неплохая статья, без тыканий пальцем в небо, по существу

дык ее и приводил - прочитал и все ясно, никаких форумов не надо

[33r]

Сообщение от СергейМДХ

Правильно! И зимой сразу заводится V6
Двс, ДВС

специально для вас - картинку в студию ( см. правый верхний угол)
"При трогании с места и движении с малой скоростью ДВС не работает; водило планетарной передачи неподвижно. Эпицикл вращается благодаря электродвигателю, приводя в движение ведущие колеса; кроме того, через сателлиты, вращающиеся на неподвижном водиле планетарной передачи, приводится в движение солнечная шестерня. Соответственно, генератор, который в данный момент не нагружен, электроэнергию не вырабатывает"

[Сосед]

ну так мотор-то запустился, для прогрева салона? значит мозг, если почувствует сильный холод, или низкий уровень заряда, не спрашивая никого сделает это и сразу при включении зажигания. от желания владельца данного чуда, другими словами, это вообще, получается, не зависит? не, мне такая машина даром не нужна, творит, что ей вздумается )))

[33r]

Сообщение от Сосед

ну так мотор-то запустился, для прогрева салона? значит мозг, если почувствует сильный холод, или низкий уровень заряда, не спрашивая никого сделает это и сразу при включении зажигания. от желания владельца данного чуда, другими словами, это вообще, получается, не зависит? не, мне такая машина даром не нужна, творит, что ей вздумается )))

я думаю климат запускается принудительно водителем.
например, в +20 летом никто не будет же включать климат, так и зимой: сел, включил электродвигатель, ПОЕХАЛ со скоростью до 30км на переднем электромоторе. Если надо в булочную, то климат и соответственно двс можно и не включать. а если на работу и попе ппц как холодно - врубаешь климат и подогрев, а с ним и двс. Но принцип работы двс другой - на обогрев, а не на движение. Решил ускориться - двс заурчал полностью. наверное как то так

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

Сергей, чес слово, почитайте обзоры-статьи о работе гибридной системы в 400н...устал объяснять.

Так я читал и статьи и отзывы. И вам ссылки кидал. А вы всё говорите, что в -20 лексус на батарейках катается...

http://www.powerinfo.ru/accumulator-nimh.php вот шикарная статья по аккамуляторам, используемых в лексусах. И, оказывается, что, во-первых, они расчитаны всего на 300-500 циклов разрядов-зарядов. Во-вторых, уже при -20 емёкость снижается на 40%...

[33r]

Сообщение от СергейМДХ

Так я читал и статьи и отзывы. И вам ссылки кидал. А вы всё говорите, что в -20 лексус на батарейках катается...

http://www.powerinfo.ru/accumulator-nimh.php вот шикарная статья по аккамуляторам, используемых в лексусах. И, оказывается, что, во-первых, они расчитаны всего на 300-500 циклов разрядов-зарядов. Во-вторых, уже при -20 емёкость снижается на 40%...

это школьный учебник химии что ли? почитайте офиц. позицию представителей тойоты.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:36 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Так я читал и статьи и отзывы. И вам ссылки кидал. А вы всё говорите, что в -20 лексус на батарейках катается...
.

это не я говорю - это производитель говорит

[СергейМДХ]

http://motor.ru/articles/2012/03/01/touareghybrid2/

Вот статья про гибридный таурег с таким же аккамулятором как и у лексуса. Там чёрным по белому написано, что утром всегда сначала заводился ДВС!

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:42 ----------

Сообщение от 33r

это школьный учебник химии что ли? почитайте офиц. позицию представителей тойоты.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:36 ----------



это не я говорю - это производитель говорит

Да где он это говорит?

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:42 ----------

Сообщение от 33r

это школьный учебник химии что ли? почитайте офиц. позицию представителей тойоты.

Ну да, учебник по хими - это хрень, а вот какие-то выдернутые картинки и своё мнение куда важнее

[33r]

Сообщение от СергейМДХ

http://motor.ru/articles/2012/03/01/touareghybrid2/

Вот статья про гибридный таурег с таким же аккамулятором как и у лексуса. Там чёрным по белому написано, что утром всегда сначала заводился ДВС!

---

вы вообще различаете марки авто? или по вашему гибриды у всех одинаковые? мож у тура и электронный вариатор стоит?

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:48 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Да где он это говорит?

RTFM!
http://autorating.ru/test-drive/mm/03.11.2008-elektrodvizhushhaya-sila/


---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:48 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Ну да, учебник по хими - это хрень, а вот какие-то выдернутые картинки и своё мнение куда важнее

усе аргумент иссяк после увиденного на дисплее авто?

[Сосед]

Сообщение от 33r

мож у тура и электронный вариатор стоит?

нет, у него стоит сцепление, способное размыкать двигатель и трансмиссию, электромотор при этом остается "при деле", не хуже, чем у лекса. зато они не стали мудрить с полноприводом. поэтому он работает правильнее. здесь

кстати, про батареи. присутствие пускового аккума в системе лекса = следствие ограничений металлгидридок по токам. всё верно по ссылке Сергея по описанию батарей. химию с физикой ни один маркетолог перехитрить не в силах )

[33r]

Сообщение от Сосед

нет, у него стоит сцепление, способное размыкать двигатель и трансмиссию, электромотор при этом остается "при деле", не хуже, чем у лекса. зато они не стали мудрить с полноприводом. поэтому он работает правильнее. здесь

кстати, про батареи. присутствие пускового аккума в системе лекса = следствие ограничений металлгидридок по токам. всё верно по ссылке Сергея по описанию батарей. химию с физикой ни один маркетолог перехитрить не в силах )

у тура пишут 8акпп. тур не может без двс получается двигаться. лексоводы пишут про "10 суток -30" и ничего не разряжается.
вообще все по другому.

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

вы вообще различаете марки авто? или по вашему гибриды у всех одинаковые? мож у тура и электронный вариатор стоит?

Абсолютно одинаковые Разница в мелочах, которые никак не влияют на эксплуатацию

[Oleg L]

Сообщение от 33r

это школьный учебник химии что ли? почитайте офиц. позицию представителей тойоты.

прогресс, конечно, не стоит на месте, но не до такой степени как Вам запудрили мозг маркетологи Тойоты. С авто выбора особенного нет, кроме как работать на литий-ионных батареях из-за меньшего веса и многократно уменьшенного эффекта памяти. На предыдущие модели ставили металл-гидридные двигатели из-за банальной экономии, в те годы разница в цене была многократная и никто не стал бы покупать гибрид еще в полтора раза дороже, чем он стоил.

[33r]

Сообщение от Oleg L

прогресс, конечно, не стоит на месте, но не до такой степени как Вам запудрили мозг маркетологи Тойоты. С авто выбора особенного нет, кроме как работать на литий-ионных батареях из-за меньшего веса и многократно уменьшенного эффекта памяти. На предыдущие модели ставили металл-гидридные двигатели из-за банальной экономии, в те годы разница в цене была многократная и никто не стал бы покупать гибрид еще в полтора раза дороже, чем он стоил.

никто мне ничего не пудрил - есть нормальные статьи и отзывы. есть что возразить - аргументируйте- не надо бла-бла-бла как в детсадике или некоторые "а вот тут есть гибрид лексус ст200н...нее.... - еще есть туарег гибридный...вот он не может двигаться без двс (значит и лекс не может)....а вообще вот линейка формул химических реакций в батареях типа лексус"....без обид, смешно ей Богу нечего сказать про 400h, лучше промолчите, вроде все взрослые

[Oleg L]

Сообщение от 33r

никто мне ничего не пудрил - есть нормальные статьи и отзывы. есть что возразить - аргументируйте- не надо бла-бла-бла как в детсадике или некоторые "а вот тут есть гибрид лексус ст200н...нее.... - еще есть туарег гибридный...вот он не может двигаться без двс (значит и лекс не может)....а вообще вот линейка формул химических реакций в батареях типа лексус"....без обид, смешно ей Богу нечего сказать про 400h, лучше промолчите, вроде все взрослые

Смешно как раз опираться на форумные отзывы и рекламные статьи. А то тут оказывается у Тойоты волшебные батареи, которая ни она сама не разрабатывала, ни тем более изготавливала, а вот по характеристикам они отличаются не только от своих собратов/конкурентов, но и от теории в целом.
Это во-первых. А во-вторых, мне вообще непонятен смысл спора - и так понятно, что ДВС включается и Вы сами подтвердили это, в т.ч. цитатами (там про обогрев салона и прочее). Но как оказалось, что прогрев двигателей ДВС нужен только если они являются тяговыми, а если он в этот момент не тяговый, то ему нах не нужно выходить на рабочую температуру. Вот оно как оказывается. В-третьих, я не спиди-гонщик, но скорость даже зимой у меня больше 60 кмч, даже если я уже на 500м отъехал от дома. И в чем смысл типа не прогрева двигателя, если он становится тяговым уже через минуту-другую? Или все владельцы лохусов первые полчаса передвигаются исключительно по дворам?

[DaVinci]

довелось пару дней в июне покататься на лексусе Н400. вобщем спор то ниочем. дисплей с перетеканием энергии с пустого в порожнее можно выключить и не парить мозг.
машина тихая и в 90% времени какбы не понятно работает двс или нет. и вобще все сделано для того чтобы не пытаться даже понять, че там с батареями какой мотор щас работает какой нет. просто тупо всегда мгновенный отклик на газ великолепный разгон и расход топлива не выше 10 литров. все.