[Сосед]

Сообщение от 33r

у тура пишут 8акпп. тур не может без двс получается двигаться. лексоводы пишут про "10 суток -30" и ничего не разряжается.
вообще все по другому.

почему не может, если электромотор стоит на коробке? очень даже может. посмотри внимательно схему в ссылке про тура - сцепление стоит между ДВС и коробкой.
на том же лексе планетарка - это тоже кпп, по-своему реализованная технически. здесь хороший мультик про то, как она работает. надо поставить галочку в driving mode, выбрать D range в менюшке ниже и погонять ползунок accel.

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:54 ----------

Сообщение от DaVinci

довелось пару дней в июне покататься на лексусе Н400. вобщем спор то ниочем. дисплей с перетеканием энергии с пустого в порожнее можно выключить и не парить мозг.
машина тихая и в 90% времени какбы не понятно работает двс или нет. и вобще все сделано для того чтобы не пытаться даже понять, че там с батареями какой мотор щас работает какой нет. просто тупо всегда мгновенный отклик на газ великолепный разгон и расход топлива не выше 10 литров. все.

а мы так, тренинга для ) ну и сепарируем мух от котлет, мимоходом ))) "всё", наверное, актуально для асфальта и неозадачивающихся вопросом "а нафига мне таскать на себе несколько сотен лишних кг железа, а еще за это платить?". кроме всего прочего, это железо еще и просто усложняет систему, тем самым снижая её надежность и удорожая обслуживание. по городу кататься, недалеко от сервиса, наверное можно, в остальных прикладных упражнениях - бессмысленная игрушка, на мой вкус. )))

[33r]

Сообщение от Oleg L

Это во-первых. А во-вторых, мне вообще непонятен смысл спора - и так понятно, что ДВС включается и Вы сами подтвердили это, в т.ч. цитатами (там про обогрев салона и прочее). Но как оказалось, что прогрев двигателей ДВС нужен только если они являются тяговыми, а если он в этот момент не тяговый, то ему нах не нужно выходить на рабочую температуру. Вот оно как оказывается. В-третьих, я не спиди-гонщик, но скорость даже зимой у меня больше 60 кмч, даже если я уже на 500м отъехал от дома. И в чем смысл типа не прогрева двигателя, если он становится тяговым уже через минуту-другую? Или все владельцы лохусов первые полчаса передвигаются исключительно по дворам?

уже тчк поставили в споре - в мороз (-20,-30,-40 наверное и т.д.) он может начать движение и ехать на электромоторе без двс - усе, что и при каких условиях включается дальше не было предметом спора.

[DaVinci]

Сообщение от Сосед

"всё", наверное, актуально для асфальта и неозадачивающихся

ну да. лексусы и покупают чтобы ездить по асфальту и неозадачиваться
а гибридные лексусы берут потому что они реально динамичнее и отклик на газ мгновенный.

[Sergy]

Сообщение от 33r

уже тчк поставили в споре - в мороз (-20,-30,-40 наверное и т.д. он может начать движение и ехать на электромоторе без двс - усе, что и при каких условиях включается дальше не было предметом спора.

Это кто поставил точку ?

[СергейМДХ]

Сообщение от Sergy

Это кто поставил точку ?

Человек сам с собой общается

[Сосед]

Сообщение от DaVinci

ну да. лексусы и покупают чтобы ездить по асфальту и неозадачиваться
а гибридные лексусы берут потому что они реально динамичнее и отклик на газ мгновенный.

первое - наверное да. по второму - не думаю, что это основная причина, вполне представляя себе усредненный портрет покупателя. и смею вас заверить, что люди, обладающие деньгами на приобретение подобного чуда, и думающие в сторону динамики, купят совсем другой автомобиль. )


в кассу прямо ))) гибрид-дебютант Парижа и, скорее всего, серийный авто ближайшего будущего: BMW Active Tourer (english)

без заморочек. передняя (!) ось - бенз, задняя - электро

[33r]

Сообщение от Sergy

Это кто поставил точку ?

все поставили - кто в теме

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:49 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Человек сам с собой общается

юморист-двоешник

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:49 ----------

Сообщение от Сосед

и смею вас заверить, что люди, обладающие деньгами на приобретение подобного чуда, и думающие в сторону динамики, купят совсем другой автомобиль. )

динамика там не первична, вон 350 того же выпуска чуть медленнее, но в техсравнении с 400н небо и земля.
маркетинговая фишка 400h - в стелс технологиях (на то время) которые привлекали бы внимание покупателя (как например привлекает внимание движение без двс) и комфорте передвижения именно по сухому и ровному асфальту, желательно в пробках.

[Sergy]

Сообщение от 33r

все поставили - кто в теме

Это теоретики. А владельцы гибридных машин тем временем спорят на форуме - нужно или нет прогревать зимой. Пока не заглохнет. А то воняет и шумит - полное неуважение к соседям. Электродвигатель. Ага.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sergy

Это теоретики. А владельцы гибридных машин тем временем спорят на форуме - нужно или нет прогревать зимой. Пока не заглохнет. А то воняет и шумит - полное неуважение к соседям. Электродвигатель. Ага.

Ну может один электро двигатель не воняет и не шумит. Но у лексуса то их целых два!

[Сосед]

Сообщение от Sergy

Это теоретики. А владельцы гибридных машин тем временем спорят на форуме - нужно или нет прогревать зимой. Пока не заглохнет. А то воняет и шумит - полное неуважение к соседям. Электродвигатель. Ага.

Секундачку... ))) В статье ORD, приведенной выше, человек проехал с километр именно на электротяге и проехал бы больше, но мозги решили погреть салон. Именно погреть салон, а не потолкать машину, как справедливо заметил коллега 33-й. Единственное, - что в статье не указана температура за бортом. Оставляя за рамками целесообразность и скрытый смысл таких поездок на электротяге в холодной машине, такая возможность признана. ) Опять же, ссылаясь на все ссылки выше, в режиме дозарядки, а не тяговом, двигатель прогревается в мягких режимах. так что стоять или ехать, по сути, совешенно пофиг. а спорить на "том" форуме могут до бесконечности, как и на любом другом, ни на миллиметр не приблизившись к пониманию процесса. )

[33r]

Сообщение от Сосед

Секундачку... ))) В статье ORD, приведенной выше, человек проехал с километр именно на электротяге и проехал бы больше, но мозги решили погреть салон. Именно погреть салон, а не потолкать машину, как справедливо заметил коллега 33-й. Единственное, - что в статье не указана температура за бортом. Оставляя за рамками целесообразность и скрытый смысл таких поездок на электротяге в холодной машине, такая возможность признана. ) Опять же, ссылаясь на все ссылки выше, в режиме дозарядки, а не тяговом, двигатель прогревается в мягких режимах. так что стоять или ехать, по сути, совешенно пофиг. а спорить на "том" форуме могут до бесконечности, как и на любом другом, ни на миллиметр не приблизившись к пониманию процесса. )

вооооть...наконец-таки

зы - там температура на фотке -(минус) 13 Цельсия.

[Sergy]

Сообщение от Сосед

Секундачку... ))) В статье ORD, приведенной выше, человек проехал с километр именно на электротяге и проехал бы больше, но мозги решили погреть салон. Именно погреть салон, а не потолкать машину, как справедливо заметил коллега 33-й. Единственное, - что в статье не указана температура за бортом. Оставляя за рамками целесообразность и скрытый смысл таких поездок на электротяге в холодной машине, такая возможность признана. ) Опять же, ссылаясь на все ссылки выше, в режиме дозарядки, а не тяговом, двигатель прогревается в мягких режимах. так что стоять или ехать, по сути, совешенно пофиг. а спорить на "том" форуме могут до бесконечности, как и на любом другом, ни на миллиметр не приблизившись к пониманию процесса. )

Ну так владельцам делать нечего - вот они и спорят: прогревать электродвигатель или нет. А то шумит и воняет, соседям мешает.

[Сосед]

Сообщение от 33r

зы - там температура на фотке -(минус) 13 Цельсия.

ага, не заметил )

Сообщение от Sergy

Ну так владельцам делать нечего - вот они и спорят: прогревать электродвигатель или нет. А то шумит и воняет, соседям мешает.

можно им посоветовать прогревать на манер, свойственный камазникам при прогреве топливных магистралей. особенно эффектно в темное время суток )))

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------

кстати, насколько я помню, в ретроспективе, рекомендации автопроизводителей заводиться и тут же ехать, невзирая, поползли из европ, где за прогрев "под окнами" вовсе стали наказывать.

[33r]

Сообщение от Сосед

ага, не заметил )

можно им посоветовать прогревать на манер, свойственный камазникам при прогреве топливных магистралей. особенно эффектно в темное время суток )))

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------

кстати, насколько я помню, в ретроспективе, рекомендации автопроизводителей заводиться и тут же ехать, невзирая, поползли из европ, где за прогрев "под окнами" вовсе стали наказывать.

вопрос на засыпку - как думаете при какой минимальной температуре на улице двс 400h не сможет включиться даже на обогрев и подзарядку батарей? и на какой температуре не смогут включиться электромоторы?

[Сосед]

а электродвигателям-то что? при какой температуре встают трамваи и троллейбусы? )))
а двс, как и все прочие, - по состоянию свечей, густоте масла, заряду аккумов. там же ничего необычного нет.