Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены

Prooman · 21.01.2018, 12:24

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT

Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Jatco · 09.10.2018, 13:15

Цитата:

Сообщение от Alex_26_rus

@Jatco, спасибо за ответ. а как узнать, какой вариатор установлен? машина 15 года, 16 my.(х-образная).
p.s.машина товарища, я полной информацией не обладаю. может где-то указано о модели вариатора.

Можно по дате выпуска (таблица ниже).

Но более правильно конечно посмотреть модель вариатора по табличке (она, в зависимости от даты выпуска, есть под капотом и/или дверной настойке). Если F1CJC / W1CJC - то это JF016E

dim10 · 09.10.2018, 17:29

О как. Покупал в начале года MZ320262 по цене примерно 3600 за 4 литра. А сейчас такую торгуют почти за 7 тысяч. Это с какого перепугу?

tema2311 · 16.10.2018, 08:20

Господа, подскажите, сколько жижи надо для залива со снятием поддона? Помню на предыдущем 5 литров не хватало, а здесь объём картера меньше... Хочу купить ниссановскую 5 литров, хватит ли?

Ghost1374 · 05.11.2018, 21:05

Брал этот фильтр, идет вместе с прокладкой поддона, но она с...ка не подошла, видимо к предыдущей модели(13-14 год), так что будьте внимательней! (на прокладке было 12 отверстий под болты, на наших поддонах их 13 и на этой прокладке один из углов скруглен, и на моем поддоне он острый и немного вытянут! Пришлось ставить старую. Аккуратно протянул. Тьфу 3 раза не течет!

Jatco · 06.11.2018, 10:40

Цитата:

Сообщение от Ghost1374

Брал этот фильтр, идет вместе с прокладкой поддона, но она с...ка не подошла, видимо к предыдущей модели(13-14 год), так что будьте внимательней! (на прокладке было 12 отверстий под болты, на наших поддонах их 13 и на этой прокладке один из углов скруглен, и на моем поддоне он острый и немного вытянут! Пришлось ставить старую. Аккуратно протянул. Тьфу 3 раза не течет!

В таблице выше нет ни слова, про прокладку поддона под номером JT406K и что она должна вообще подойти. Там только про фильтр!

JT406K - это номер фильтра грубой очистки и (бесплатно положенной) прокладки поддона (то есть некоего набора из двух деталей), которую производит японская компания Asakashi Research Laboratories Inc ( http://www.js-filter.com )

JT23000K - это номер прокладки поддона (по каталогу Asakashi) для вариатора F1CJA/W1CJA (JF011e)

Фильтр грубой очистки (под номером JT406K) подходит и для вариатора F1CJA/W1CJA и для F1CJС/W1CJС. То есть он подходит на Аутлендер с 2008 по 2018 года выпуска. Именно по этой причине данный каталожный номер и указан в таблице. Ещё раз повторю - речь идёт о фильтрах(!)

Однако поддоны в этих вариаторах (F1CJA/W1CJA и F1CJС/W1CJС) разные(!) соответственно и прокладки поддона там тоже разные(!)

Таким образом прокладка поддона JT23000K (которая входит в набор JT406K) подойдёт только(!) на вариатор F1CJA/W1CJA (JF011e), но не подойдёт на вариатор F1CJС/W1CJС (JF016e).

Прокладку поддона для вариатора F1CJС/W1CJС (JF016e) компания Asakashi не выпускает (пока). Для вариатора F1CJС/W1CJС подходит только оригинальная прокладка (Mitsubishi 2705A049)

С уважением,

v888v · 06.11.2018, 11:35

Что то попадаться стали сообщения о не подходящей прокладке в последнее время, неужели все выбирали Asakashi ?

Цитата:

Сообщение от Jatco

JT23000K - это номер прокладки поддона (по каталогу Asakashi) для вариатора F1CJA/W1CJA (JF011e)

А где точнее, пост или картинка?
На предложенной картинке номер JT23000K почему то для бренда AZUMI

Ghost1374 · 06.11.2018, 16:40

@v888v, Asakashi получается самый дешевый+ прокладка поддона( по Existу), по крайней мере так было у меня при замене.

serg342 · 27.11.2018, 16:01

Всем добрый день. Поменял масло в вариаторе. Вторая замена. Первая была у дилера на 70 000 км. Сейчас пробег 122 000 км. Менял в обычном сервисе. Прокладки никакие не менял, кроме той, что в комплекте с фильтром тонкой очистки. Сказали, что проблем с ними нет. Масла ушло 5 литров. При сливе было достаточно чистое. По крайней мере не ужасно черная жижа, на просвет в струе был виден цвет.
Магниты практически чистые, небольшой налет только. Фильтр грубой очистки тоже, промыли и всё. Масло Idemitsu. Счетчик сбросить не смогли, может ПО старое в сервисе. Неделю езжу, пока всё нормально.

Андрей2016 · 28.11.2018, 10:38

Всем привет!

Стал обладателем двухлетки, 2.4 16 года пробег более 50. Перечитал весь форум и решил поменять масло в вариаторе, до этого масло не меняли.
Подскажите пожта как выдавить 1,5 -2 литра что остаются в теплообменнике и гидротрансформаторе на нашем вариаторе? Находил картинки но там сливали с теплообменника. А у нас фильтр стоит отдельно. Киньте ссылку может просто пропустил отчет одноклубников?

Roland666 · 29.11.2018, 00:47

Перелить 2 литра, скинуть шланг, завезти и выдавить лишние 2л грязного.
Одеть шланг, выставить по щупу на горячую.
P.s. Нужно контролировать чтобы много не выдавить на заведённую )

Андрей2016 · 29.11.2018, 19:01

Цитата:

Сообщение от Roland666

Перелить 2 литра, скинуть шланг

а какой и откуда, вот вопрос в чем)

Андрей2016 · 06.12.2018, 11:54

Нашел фотоотчет замены масла на нашем вариаторе на драйве https://www.drive2.ru/l/472023916290769129/

Цитата:

Сообщение от Roland666

Перелить 2 литра, скинуть шланг, завезти и выдавить лишние 2л грязного.
Одеть шланг, выставить по щупу на горячую.
P.s. Нужно контролировать чтобы много не выдавить на заведённую )

вопрос по выдавливанию из радиатора так и остается. какой конкретно шланг сдергивать? судя по фоткам на теплообменнике их аж 4. как я понимаю 2 масло 2 антифриз, но где вход, и где обратка?

Андрей2016 · 06.12.2018, 12:03

Цитата:

Сообщение от Bender150612

вот еще фотки с первой странички, тут чуть хуже видно теплообменник.

Или не париться и залить сколько сольется?

v888v · 06.12.2018, 13:20

@Андрей2016, нижний трубопровод обычно подача. Вот такая схема на предыдущем CVT.
Прикиньте, как лучше вытеснить воздух из системы, где трубопровод обратки вверху или внизу? Так что нижний - подача, и с него будет лить из теплообменника, если трубопровод разрывать. Если разрывать веррхний трубопровод, обратку, то течь будет из радиатора. Я к теплообменнику и не лез, а скинул с металлических частей трубопровода.

dim10 · 28.12.2018, 15:19

Заменил вчера масло.
За основу при покупке запчастей брал таблицу из сообщения Jatco
По порядку.
Фильтр грубой очистки Asakashi JT406K. Он комплектуется и резиновым уплотнительным кольцом, и прокладкой поддона. И как уже неоднократно замечено - под нашподдон она не подходит.

Вот такая разница

Фильтр можно не менять, достаточно промыть. Я купил и поменял - на всякий случай. На следующую замену поставлю старый - промытый.