Это недоразумение Х1, от БМВ не упоминайте. Ничего там от БМВ не осталось, только название. Я вот на Х5 засматриваюсь, но дорог зараза, если только б.у. взять или новый Х3
И не только в покупке. Ее еще и обслуживать надо .И цены явно не аутовские -))
Я про Х5 потому и написал, что б.у.Т.к все БМВ-ники , если нет гарантии, находят неофициальные профильные сервисы, дешевле получается. Если мне Х3 кажется маленьким, зачем мне Х1, логично?! А едет он или катиться, мне как то фиолетово, не мое.
Пожалуйста! Не вводите людей в заблуждение, мягко говоря. Шурин купил новую Шкоду Октавия с 1.4 турбо, прокатился я на ней. У меня 2.4 так что есть с чем сравнить. При трогании с места поначалу испытываешь шок - машина не едет!!! Надо сильнее и сильнее нажимать на газ чтобы она наконец поехала. На Аутлендере 2.4 машина трогается после лёгкого нажатия на педальку. Не знаю тех. данных, но по ощущениям турбина подключается где-то после 60-80км/ч. До этого динамика машины хуже чем на десятке с 1.5л.
Что уж тут говорить про Кодиак с таким двигателем, если он явно тяжелее Октавии.
Это недоразумение Х1, от БМВ не упоминайте. Ничего там от БМВ не осталось, только название. Я вот на Х5 засматриваюсь, но дорог зараза, если только б.у. взять или новый Х3
Все модели БМВ до трешки в интерьере крайне скудны. Но это не влияет на двигатель и шасси.
И, кстати, не только шестицилиндровые двигатели у БМВ хорошо тянут. На двухлитровом дизеле на трешка тоже очень достойно едет))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от konstantin941
По этому он разгонятеся до сотни за 9.6 . Как и аут 2.4 . Только в отличит от аута у него крутящий момент 250 н.м.
Все модели БМВ до трешки в интерьере крайне скудны. Но это не влияет на двигатель и шасси.
И, кстати, не только шестицилиндровые двигатели у БМВ хорошо тянут. На двухлитровом дизеле на трешка тоже очень достойно едет))
...
2.4 из 10 секунд не выедет.
Согласен, начальные модели БМВ без слез не взглянешь. Преимумом даже не пахнет. А насчет 2d есть отзывная компания, по клапану ЕГР, отработанных газов. BMW отзывает 324 тысячи машин из-за угрозы возгорания.....
Неисправность, из-за которой существует риск того, что автомобиль загорится, обнаружили в модуле рециркуляции отработанных газов
Отзыв затронет дизельные автомобили, которые были реализованы на рынке Европы. В частности, речь идет о моделях 3-7 серий, а также внедорожниках Х3, Х4, Х5 с четырехцилиндровыми дизельными двигателями. Отмечается, что отзыв является добровольным.
Напомним, что ранее власти Южной Кореи начали расследование в отношении BMW. Поводом послужили несколько случаев возгорания автомобилей марки, а также судебные иски от пострадавших владельцев автомобилей BMW. В начале недели руководители подразделения в Южной Корее принесли публичные извинения, пообещав помогать расследованию.
Компания расширила отзывную кампанию, которая ранее стартовала в Азии, и намерена отправить на сервис 1,6 млн дизельных автомобилей, выпущенных в период с 2010 года по 2017 год.
Напомним, что некоторое время назад власти Южной Кореи начали расследование в отношении BMW на фоне участившихся случаев возгорания автомобилей марки, а также судебных исков от пострадавших владельцев. Тогда сообщалось, что неисправность, из-за которой существует риск того, что машина загорится, обнаружили в модуле рециркуляции отработанных газов (EGR). В BMW проблему признали и даже принесли публичные извинения, пообещав всячески помогать расследованию.
Теперь же в компании подтвердили, что неисправность может присутствовать на моделях, реализованных не только в Азии. Как говорится в сообщении BMW, внутреннее расследование показало, что на некоторых дизельных автомобилях может произойти утечка охлаждающей гликолевой жидкости. В комбинации с масляными отложениями и высокой температурой, которые характерны для этого модуля, могут образовываться «раскаленные частицы».
«В редких случаях это может привести к тому, что выпускной коллектор расплавится, спровоцировав потенциальную угрозу возгорания», — сообщили в BMW.
По уму если сравнивать салон аута с ними , так с аутовского облиться слезами можно.
ИМХО премиум это все же больше для седанов
В "нижних" моделях БМВ четко видна экономия производителя. Вот прямо так садишься и видишь - на чем производитель сэкономил)))
Как бывший владелец XL (вернее клона) могу сказать, что производитель экономил на всём)))
В "нижних" моделях БМВ четко видна экономия производителя. Вот прямо так садишься и видишь - на чем производитель сэкономил)))
Как бывший владелец XL (вернее клона) могу сказать, что производитель экономил на всём)))
GT если с 2 дизелем, то тоже попала Т.к. она к 3-ке относиться и ее отдельно не прописали Эта проблема всех 2-х литровых дизелей.Так что иллюзии здесь не помогут
А насчет клона XL , у меня есть 4007-й, и там по сравнению с XL все по салону хорошо. Сьэкономили только на задних дверях(дешевый пластик), а спереди все супер - кожзам, даже владельцы АУДИ, у меня есть родственники в семье, удивлялись что так все хорошо В А3 все проще, грубый кожзам и мягкий пластик