Турбо таймер

KVADRAT · 01.11.2009, 20:20

у меня таймер на сигналке, шерхан 6. по заводским параметрам стоит около минуты. когда закончил движение, остановился не важно... работает около минуты и собственно глохнет

т.к. сигналка с запуском выставил КПП и режим резервирования грамотно, когда приехал (остановился), на ручник... ключ вытащил, дверь закрыл в течении минуты... пик и пошел

и таймер и постановка на автозапуск, одним выстрелом двух зайцев

что такое т. таймер, для чего, что, как и почему в курсе. ребятки, может это будет выглядеть глуповато я хочу услышать ваше мнение по поводу таймера... нужен, нет и т.д.

НИКАКОЙ · 01.11.2009, 20:51

Что есть режим резервирования?
Турботаймер нужен для того, чтоб турбина успела остыть.
То есть немного поработать на холостых оборотах.
Есть турбины, которые можно быстро убить заглушив мотор сразу после отжига.

Ну а автозапуск по моему мнению, приманка для угонщиков.
Показывает, что иммобилайзера или нет, или метка от него спрятана в машине.

0nAir · 01.11.2009, 21:59

кстати если кому нужен турботаймер у меня есть почти новый из Япы можно найти в соответствующем разделе)))

KVADRAT · 02.11.2009, 20:21

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ

Что есть режим резервирования?
Турботаймер нужен для того, чтоб турбина успела остыть.
То есть немного поработать на холостых оборотах.
Есть турбины, которые можно быстро убить заглушив мотор сразу после отжига.

Ну а автозапуск по моему мнению, приманка для угонщиков.
Показывает, что иммобилайзера или нет, или метка от него спрятана в машине.

Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. В зависимости от требований можно выбрать один из 3 алгоритмов выполнения резервирования.

BEN IZ CHICAGO · 03.11.2009, 16:34

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

Режим резервирования исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг ручной коробки передач не установлен в нейтральное положение. В зависимости от требований можно выбрать один из 3 алгоритмов выполнения резервирования.

У меня тоже самое ,удобно и все тут.(особенно зимой).

KVADRAT · 03.11.2009, 16:43

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

У меня тоже самое ,удобно и все тут.(особенно зимой).

согласен, очень удобно и не только зимой, а круглый год

kalyan9999 · 21.11.2009, 15:27

стоит вебаста с пульта и автозапуск..очень удобно.что косаемо аиртрека то иммобилайзера у нас нет..соответственно ключа в коробочке прятать не надо))если машина работает на автозапуске и ты захочешь поехать...при нажатии тормоза(акпп)она глохнет и незабываем про мех.блокировку руля.

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------

кстати и турботаймер стоит..ключь достал,вышел,турботаймер отсчитывает секунды...поставил на охрану и пошел.кстати турботаймер и сигналка у меня не конфликтуют.

sbogdanov · 22.11.2009, 22:54

У меня на Starline A8 на 3 минуты взведен. Если последние 5 минут не поднимал выше 2 тыс (иногда специально к месту посадки приземляюсь плавно), то вытаскиваю ключ, не трогая тормоз, а если остыл на ходу, глушу с тормозом.

Niki-Ickx · 23.11.2009, 08:54

Цитата:

Сообщение от sbogdanov

У меня на Starline A8 на 3 минуты взведен. Если последние 5 минут не поднимал выше 2 тыс (иногда специально к месту посадки приземляюсь плавно), то вытаскиваю ключ, не трогая тормоз, а если остыл на ходу, глушу с тормозом.

у меня HKS таймер с автоматическим режимом, т.е. в зависимости от нагрузки сам считает, сколько должна остывать машина, причем отображается это в реальном времени, только завожусь например, обороты на холодной 1500 и уже идут секунды...

так вот это я к тому, что даже на 2000 если работает двигатель, в идеале нужно время, чтобы турбин остыл, ведь если машина у нас валит с 2500-3000, это не значит, что до этого момента турбина не крутится, она крутится, просто не раскручивается до своих рабочих оборотов. я уже привык и всегда выключаюсь тока с ручником, и потом хоть 20 сек, но таймер работает

KVADRAT · 23.11.2009, 11:03

вопрос такого плана... когда турбина раскручивается с 2800-3000 тыс. об. до своих рабочих оборотов, обороты турбины одни или они меняются?
ну а в идеале, расскажи подробно про работу турбину.

Niki-Ickx · 23.11.2009, 13:27

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

вопрос такого плана... когда турбина раскручивается с 2800-3000 тыс. об. до своих рабочих оборотов, обороты турбины одни или они меняются?
ну а в идеале, расскажи подробно про работу турбину.

я не спец, но подозреваю, что турбина вообще крутится всегда, ведь и смысл турбо-таймера в том, чтобы после выключения двигателя разогретая турбина не крутилась с выключенным двигателем, по инерции. на моем таймере есть функция обороты турбины, так вот там всегда показываются обороты, то есть по таймеру не бывает так, чтобы она не крутилась. если я не прав, пусть меня поправят.

0nAir · 23.11.2009, 15:13

турба всегда крутится особенно с твинскроллом!

sbogdanov · 23.11.2009, 15:55

Спасибо - буду всегда глушить с таймером. А сколько при нормальной езде по городу HKS отмеряет времени? Ну или какую-нибудь статистику приведи плз.

Niki-Ickx · 23.11.2009, 16:06

Цитата:

Сообщение от sbogdanov

Спасибо - буду всегда глушить с таймером. А сколько при нормальной езде по городу HKS отмеряет времени? Ну или какую-нибудь статистику приведи плз.

очень сильно разнится от небольшой разницы в езде...если ехать достаточно быстро, т.е. крутить на первой-второй до 6000 тыщ, и тд, то обычно от 2.30 мин, когда еду по трассе 170-200, вообще отмеряет максимальные 5 мин (больше он не считает)
а если спокойно ехать, то есть не больше 3500 крутить, то минуты вполне должно хватить (у меня считает при спокойной езде от 40 сек) но в любом случае, как бы я спокойно ни ехал, имею в виду обычную скорость до 60-70 км-ч (езда по парковке 5 км-ч не в счет) меньше 30 сек никогда не высчитывает, это точно

KVADRAT · 23.11.2009, 16:32

Niki, сколько оборотов турбины показывает твой комп, при разных режимах работы двс? и что такое твинскролл?