Airtrek: Замена подшипников в роликах ремней

Richar · 16.01.2010, 20:58

Сам шкиф с натяжителя ремня можно скинуть не снимая его в сборе.
Подшипник заменён на KOYO 6203 2RS - 110р. в Экзисте.
В оригинале стоял KOYO 6203 RS9H.

dreamcat87 · 22.01.2010, 20:07

Вопрос: на чем происходит запрессовка? Тиски? У нас в магазине наконец-то появились такие подшипники.

К слову сказать, сравнил на трёх видах натяжных роликов (Паджеро, Дион, Айртрек, Лансер) - везде один и тот же.
Подшипники NASHI. Завтра, если не забуду, фото сделаю. Цена тоже 110 рублей в розницу.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Richar

Сам шкиф с натяжителя ремня можно скинуть не снимая его в сборе.
Подшипник заменён на KOYO 6203 2RS - 110р. в Экзисте.
В оригинале стоял KOYO 6203 RS9H.

Каким образом снимать ролик? не снимая натяжитель. Эх.. не хватает что бы кто-нибудь сделал фотоотчет замены.

kill · 22.01.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от dreamcat87

Каким образом снимать ролик? не снимая натяжитель. Эх.. не хватает что бы кто-нибудь сделал фотоотчет замены.

Ну незнаю, проще натяжитель скинуть.

Richar · 22.01.2010, 23:36

Цитата:

Сообщение от dreamcat87

Вопрос: на чем происходит запрессовка? Тиски? У нас в магазине наконец-то появились такие подшипники.

К слову сказать, сравнил на трёх видах натяжных роликов (Паджеро, Дион, Айртрек, Лансер) - везде один и тот же.
Подшипники NASHI. Завтра, если не забуду, фото сделаю. Цена тоже 110 рублей в розницу.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:06 ----------

Каким образом снимать ролик? не снимая натяжитель. Эх.. не хватает что бы кто-нибудь сделал фотоотчет замены.

Берем рожковый ключ и срываем болт крепления натяжителя.
Потом отводим натяжитель, чтобы можно было открутить болт и он не упирался в двигатель. Всё)))
Для перепрессовки есть пресс с оправами по размер подшипника.
Можно сделать и в тисках, один раз делал, когда не было пресса

kill · 23.01.2010, 15:20

Цитата:

Сообщение от Richar

Берем рожковый ключ и срываем болт крепления натяжителя.
Потом отводим натяжитель, чтобы можно было открутить болт и он не упирался в двигатель. Всё)))
Для перепрессовки есть пресс с оправами по размер подшипника.
Можно сделать и в тисках, один раз делал, когда не было пресса

Для перепресовки можно обойтись ровным деревянным брусочком.

sNeG · 23.01.2010, 20:34

для перепресовки обошолся обычной головкой по диаметру подшипника (30 или 32 не помню). Сегодня пытался заменить обводной ролик - завтра будет подробный фотоотчет

KoS · 23.01.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от sNeG

для перепресовки обошолся обычной головкой по диаметру подшипника (30 или 32 не помню). Сегодня пытался заменить обводной ролик - завтра будет подробный фотоотчет

попытка увенчалась успехом? менял весь ролик или подшипник?

sNeG · 23.01.2010, 21:30

пытался менять ролик на аналог описанный на 2-й странице (koyo PU108813RMXW1.) не вышло ролик koyo уже, его никак не поставить, похоже что кроме оригинала ничего не подойдет

KoS · 23.01.2010, 21:40

Цитата:

Сообщение от KoS

Решил все таки поменять ремень навесных агрегатов..... поменял его, теперь метка натяжителя находится напротив первой, даже 1мм не доходит.... Соответственно увеличилось давление на ролик натяжителя, так как находится напротив первой метки, и при работе двигателя стали слышны постукивания, осмотрел, пощупал - стук в натяжителе. Кто нибудь сталкивался с подобным?

и даже после замены подшипника в натяжителе клацанье не пропало

непонятно откуда звук. Как определить?
Помпа? она может, пробег за 130
обводной?
гена? по схеме гена не должен, там вал закреплен на двух подшипниках и шкиф зафиксирован на валу
гидрач?
кондер?

завтра планирую снять ремень, пощупать где люфты имеются

sNeG · 24.01.2010, 11:32

Я купил по совету форума KOYO PU108813RMXW1 - он не подходит, он тоньше ремня и не имеет выпуклости на пошипнике, установить его невозможно - он не крутится. НА фото все видно - сверху оригинал, снизу koyo. На последнем фото место куда крепится ролик

dreamcat87 · 24.01.2010, 17:04

Цитата:

Сообщение от sNeG

Я купил по совету форума KOYO PU108813RMXW1 - он не подходит, он тоньше ремня и не имеет выпуклости на пошипнике, установить его невозможно - он не крутится. НА фото все видно - сверху оригинал, снизу koyo. На последнем фото место куда крепится ролик

Взамен какого ролика. И приведите свой номер кузова.

sNeG · 24.01.2010, 19:53

обводной (паразитный) ролик ремня агрегатов (не грм) его номер для всех кузовов и двигателей треков и аутов MD 374877. тут подсказали http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=9&t=17232

Аут-юзер · 01.04.2010, 22:44

Цитата:

Сообщение от sNeG

Я купил по совету форума KOYO PU108813RMXW1 - он не подходит, он тоньше ремня и не имеет выпуклости на пошипнике, установить его невозможно - он не крутится. НА фото все видно - сверху оригинал, снизу koyo. На последнем фото место куда крепится ролик

http://forum.outlander-club.org/index.php?topic=4053.0

sNeG · 02.04.2010, 07:38

Спасибо! уже в ветке аута читал это решение, только вот подшипник там подобран не очень грамотно, такие применяются на шрусах, и скорость вращения у них небольшая, у роликов намного больше, поэтому надо подбирать другой подшипник

Аут-юзер · 04.04.2010, 23:20

Цитата:

Сообщение от sNeG

Спасибо! уже в ветке аута читал это решение, только вот подшипник там подобран не очень грамотно, такие применяются на шрусах, и скорость вращения у них небольшая, у роликов намного больше, поэтому надо подбирать другой подшипник

Попробую защитить автора

По данным каталога фирмы SKF подшипник 6006-2RS1 работает при частотах вращения до 15000 Гц при номинальной 14000 Гц. Не думаю, что удастся раскрутить наши движки до такой степени