Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Elguerero · 19.12.2017, 10:04

Цитата:

Сообщение от shermen

Добавлю, что чек вылез через пару дней после очередной замены масла,

Скорее всего, паленку вы залили.
Думаю, замер давления масла сможет внести ясность.

shermen · 19.12.2017, 10:36

Цитата:

Сообщение от Elguerero

Скорее всего, паленку вы залили.
Думаю, замер давления масла сможет внести ясность.

Думал об этом, когда ветку читал...ХЗ. Беру все года в одном и том же месте, ребята вроде солидные, стабильные - Родные масла (Новосибирск).

В итоге взял у них же и уже 1000 км проехал.

WarGamer · 20.12.2017, 09:43

@shermen, Идемитсу Зепро Туринг 5W30 оно даже само себя не отмоет при TBN 7.75)))) Обычный корейско-японский кряк. Скорее всего паленку залили. В этой ситуации, я бы заменил маслоприемник и ездил бы дальше.

Elguerero · 20.12.2017, 09:46

Цитата:

Сообщение от WarGamer

я бы заменил маслоприемник и ездил бы дальше.

А я для спокойствия, все же давление замерил...

shermen · 20.12.2017, 10:05

Цитата:

Сообщение от Elguerero

А я для спокойствия, все же давление замерил...

Найти бы еще кого в Новосибирске кто бы это смог граммотно сделать. Оффициалов у нас нет, а к самоделкиным нет смысла идти.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@shermen, Идемитсу Зепро Туринг 5W30 оно даже само себя не отмоет при TBN 7.75)))) Обычный корейско-японский кряк. Скорее всего паленку залили. В этой ситуации, я бы заменил маслоприемник и ездил бы дальше.

Понимаю, что это больше тема по маслам, но вроде там по данному производителю хорошие отзывы. Или дело именно в выбранной мною марке масла?

Elguerero · 20.12.2017, 10:10

Цитата:

Сообщение от shermen

Найти бы еще кого в Новосибирске кто бы это смог граммотно сделать. Оффициалов у нас нет, а к самоделкиным нет смысла идти.

Почему? Там нужен только манометр с переходниками. Такая штука должны быть в любом приличном сервисе.

shermen · 20.12.2017, 10:27

Цитата:

Сообщение от Elguerero

Почему? Там нужен только манометр с переходниками. Такая штука должны быть в любом приличном сервисе.

Иметь прибор и уметь им пользоваться не всегда бывают вместе )))
Буду благодарен если подскажешь какие значения должны быть в норме и какие значения выше/ниже что будут означать. Чтобы не просто мне цифры назвали, а я понимал что с этим дальше делать

Elguerero · 20.12.2017, 14:42

Цитата:

Сообщение от shermen

Буду благодарен если подскажешь какие значения должны быть в норме и какие значения выше/ниже что будут означать. Чтобы не просто мне цифры назвали, а я понимал что с этим дальше делать

В этой теме выкладывали значения, поищите.

Mylord · 22.01.2018, 12:09

Цитата:

Сообщение от Mylord

Страшно читать про стуканувшие движки. У нас в городе один тоже стуканул после замены масла у местного центра по замене. Проехал 200 км после замены. Я у них тоже масло менял но замечал что на родном масле митсубиши клапана начинали стучать на холодном пуске и был масложер порядка 1-1.5 литра на 10тыс км. Перешел на Ликви молли молиген 5w40. Залил уже 3-й раз и доволен. Масложер 0,5-1л на 10тыс. Мотор у меня 3,0 пробег сейчас 342 000 км. Пока ничего с двигателем не делал. Езжу на 95м.

Добавлено через 2 минуты
Но сейчас правда клапана стучат почему-то после трассы. На разогретом двигателе. Может регулировки просят? На холодную и пока по городу ездишь терпимо.

Опытным путем дошел до того что зимой гидрики стучат из-за оригинального фильтра. Как только заменил на Манн все ствло ок. Раньше на масло грешил. Стал Ликви-молли лить вместо оригинала 2 замены было все ок, фильтр брал не оригинал. А в этом году залил ликви с оригинальным фильтром и проблема вернулась. Сделал вывод что оригинал фильтр гавно, заменил и все, шум пропал.

МиНиН · 22.01.2018, 13:07

Цитата:

Сообщение от Mylord

из-за оригинального фильтра

Цитата:

Сообщение от Mylord

Сделал вывод что оригинал фильтр гавно

У оригинального фильтра номер есть или так и заказывали - "оригинальный фильтр"

KugaS · 23.01.2018, 05:24

Цитата:

Сообщение от МиНиН

У оригинального фильтра номер есть или так и заказывали - "оригинальный фильтр"

Есть фильтр оригинальный MZ690070, делается на одном заводе с фильтрами Purflux LS287 и FRAM PH5317. По сути дела это один и тот же фильтр, только отличаются раскраской и коробками. У них на морозе клапан может продавить между корпусом и катушкой. От этого масло в системе не держится и стекает в поддон.

KugaS · 23.01.2018, 05:31

Я уж не говорю про то, что оно в этом случае вообще через фильтрующую катушку не проходет.

DJALT · 12.03.2018, 16:34

У меня пробег 250.000 (мой родной я один владелец) ни разу по двигателю не возникало ни каких вопросов.На 110.000 вырезал катализаторы.Масло менял пока была свежей у дилера,лили Mobil 5w50 как гарантия закончилась со 120.000 и по сей момент лью Zik x9 c интервалом замены10-12000км. У знакомого пробег 386000(он много ездит по работе) двигатель так же как у меня 6b31-проблем ни каких.По этому я не склонен доверять выводам что этот двигатель является проблемным.

kay42 · 16.05.2018, 04:52

по фоткам вскрытых движков признаки перегревов. кстати на паджеро спорт стоит принудительный вентилятор, как раньше на вазовской классике. на оутлендере вроде как его нет

yey · 16.05.2018, 07:54

Цитата:

Сообщение от kay42

кстати на паджеро спорт стоит принудительный вентилятор, как раньше на вазовской классике. на оутлендере вроде как его нет