А у нас наоборот...[/QUOTE]
Вот этим у Вас хуже. А всем остальным лучше. На Ауте XL на Украине ты очень крутой чел, даже в Киеве. Можно ездить пьяным, по встречке, на красный, наглухо тонированным. Красота, вспоминаю Москву в 90-е .
Вот этим у Вас хуже. А всем остальным лучше. На Ауте XL на Украине ты очень крутой чел, даже в Киеве. Можно ездить пьяным, по встречке, на красный, наглухо тонированным. Красота, вспоминаю Москву в 90-е .[/QUOTE]
Вот этим у Вас хуже. А всем остальным лучше. На Ауте XL на Украине ты очень крутой чел, даже в Киеве. Можно ездить пьяным, по встречке, на красный, наглухо тонированным. Красота, вспоминаю Москву в 90-е
....дааааа, какое отстование...., аж на 20 лет!
Ух ты, в Нерезиновой Аут XL в 90-х был!
Хочу к вам в гости, хоть одним глазком бы на машинки 2030-го посмотреть!
Кстати вот позитивная новость от наших производителей вариаторов (незнаю на форуме проскакивала или нет) http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/NEWS/2010/100727E.html
кратко, наш вариатор установлен в 5 миллионов машин. Значит удачная версия варика, наверняка поломок должно быть меньше (тьфу-тьфу-тьфу )
В семье есть РАВ 4 2,0 и иногда мне приходится на нем перемещаться. Так как двигатели разные с Аутом, то про динамику говорить лишнее, а вот шумоизоляция, древний автомат, бухающая задняя подвеска(услышав впервые на стыках моста, пошел проверять - не отпало ли чего) не в пользу Тойоты. Есть еще моменты, но это скорее личное. Лучше посидеть, проехаться. По мне так РАВ куцеватый на фоне Аута. Конечно 2,4 растянули до Аута, но ведь это и сделано чтобы его догнать... Догонять тяжело всегда.