XL - Зимняя резина (сезон 2007)

Odin · 29.08.2007, 05:28

Спасибо, сегодня заеду.

Mein Kaif? · 29.08.2007, 10:09

Кстати я тут такой интересный факт заметил... задался значит я вопросом, какое давление в шинах должно быть... не, ну я смотрел в мануал там значит два варианта грубо говоря, 2.2 и 2.5 для разных шин соответственно... так вот я и качал 2.2... потом решил сверится, а то вдруг 2.5, хотя больно много на мой взгляд... так вот 2.5 по мануалу надо для шин с маркировкой 98H (о маркировках читайте в интернете). Всё правильно, и у нас шины с маркировкой H, но!!! 97H!!! Не 98H, а именно 97H! Получается что, резина не от официала??? И хотя 97 это нагрузка на шину чуть поменьше, но зачем тогда в мануале 98 писать?

NeXuS · 29.08.2007, 11:58

Цитата:

Сообщение от Odin

Константин, похоже мы с тобой одни в этой теме. Конечно лучше. Я как раз ищу себе 215/70. Но ведь это диски покупать! Я покупаю.

Цитата:

Сообщение от StaMi

А почему не взять 225/55 R18,ведь на зиму чем шире резина тем хуже.

Фуф, я уж думал совсем всё плохо, наконец-то нашлись люди, которые знают, что зимой более узкая резина лучше, чем широкие "лыжи". Я выше тоже писал об этом, но народу похрену, всё стараются пошире на зиму резину поставить... ну пускай пускай...

посмотрим зимой на "лыжников"...

Leon59 · 29.08.2007, 12:18

Цитата:

Сообщение от NeXuS

Фуф, я уж думал совсем всё плохо, наконец-то нашлись люди, которые знают, что зимой более узкая резина лучше, чем широкие "лыжи". Я выше тоже писал об этом, но народу похрену, всё стараются пошире на зиму резину поставить... ну пускай пускай...

посмотрим зимой на "лыжников"...

Здесь необходимо разделить шипованную и не шипованную.
Узкая лучше если шипованная, а не шипованная лучше широкая.
У не шипованной резины на сцепление с покрытием (скажем лед или плотно укатанный снег) работает вся поверхность резины которая содержит микропоры и микроканавки, способствующие разрезанию микропленки и абсорбации воды из пятна контакта, а также обеспечивают более эффективный отвод воды. Следовательно, чем больше пятно контакта с покрытием, тем лучше сцепление.
А у шипованной резины сцепление с покрытием обеспечивается шипом! Чем больше шипов на пятно контакта, тем лучше сцепление. У узкой шипованной резины соотношение шыпов на площадь пятна контакта больше, чем у широкой, пэтому узкая шипованная резина лучше, чем широкая.

NeXuS · 29.08.2007, 12:40

Цитата:

Сообщение от Leon59

Здесь необходимо разделить шипованную и не шипованную.
Узкая лучше если шипованная, а не шипованная лучше широкая.
У не шипованной резины на сцепление с покрытием (скажем лед или плотно укатанный снег) работает вся поверхность резины которая содержит микропоры и микроканавки, способствующие разрезанию микропленки и абсорбации воды из пятна контакта, а также обеспечивают более эффективный отвод воды. Следовательно, чем больше пятно контакта с покрытием, тем лучше сцепление.
А у шипованной резины сцепление с покрытием обеспечивается шипом! Чем больше шипов на пятно контакта, тем лучше сцепление. У узкой шипованной резины соотношение шыпов на площадь пятна контакта больше, чем у широкой, пэтому узкая шипованная резина лучше, чем широкая.

Согласен, но, следует учитывать то, что зимой, количество отводимой воды в пятне контакта минимально, в дождь - да, но в снег, вся "нарезка" широкой покрышки забивается мокрым снегом и эффективность работы покрышки падает до минимума. Отсюда получаем эффект лыжи, который особенно заметен на торможении. Проверено на собственном опыте. Опять же, чем больше ширина покрышки, тем более низкое давление создается в пятне контакта, что по сути опять же, зимой не самый лучший вариант. На узкой же покрышке, давление в пятне контакта значительно выше, что позволяет ей лучше "вгрызаться" в снег как на торможении, так и при разгоне.

Ведь далеко не каждый день зимой мы имеем плотно укатанный снег или лед. Как правило мы имеем мокроснежную кашу.

Klein · 29.08.2007, 12:57

Цитата:

Сообщение от Leon59

Здесь необходимо разделить шипованную и не шипованную.
Узкая лучше если шипованная, а не шипованная лучше широкая.
У не шипованной резины на сцепление с покрытием (скажем лед или плотно укатанный снег) работает вся поверхность резины которая содержит микропоры и микроканавки, способствующие разрезанию микропленки и абсорбации воды из пятна контакта, а также обеспечивают более эффективный отвод воды. Следовательно, чем больше пятно контакта с покрытием, тем лучше сцепление.
А у шипованной резины сцепление с покрытием обеспечивается шипом! Чем больше шипов на пятно контакта, тем лучше сцепление. У узкой шипованной резины соотношение шыпов на площадь пятна контакта больше, чем у широкой, пэтому узкая шипованная резина лучше, чем широкая.

Все это далеко от истины, Очень Хорошая статья.

NeXuS · 29.08.2007, 13:14

Ну я был недалек от истины: "...Основные параметры размерности, которые обращают на себя внимание, – это ширина шины и высота профиля. Бытует мнение, что чем шире колеса – тем лучше. Но не все так однозначно. С одной стороны, более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с сухим асфальтом и проходимость по рыхлому снегу, не давая закапываться колесам, поскольку из-за большей площади пятна контакта создается меньшее давление на поверхность. Однако по той же причине ухудшается выдавливание и удаление из-под шины воды и жидкой грязи. Поэтому при одинаковом рисунке протектора и весе машины "всплывание" и неуправляемое скольжение колеса на снежной шуге в более широких покрышках наступает при меньшей скорости..." (с) "Колеса"

Klein · 29.08.2007, 13:56

Необходимо устанавливать штатный размер резины.
А шипы или нет это выбор каждого от условий его эскплуатации.
В Сибири только ШИП.

Leon59 · 29.08.2007, 14:18

Коллеги, в своем посте я писал о шипованной широкой и не шипованной узкой резине на льду или укатанном снеге! И не говорил, что не шипованная широкая резина по снежной шуге будет вести себя лучше, чем шипованная узкая! Одназначно узкая (не зависимо шипованная она или нет) по шуге лучше, особенно с направленным рисунком. А мнение, что узкая резина на зиму лучше, сформировалось еще в те времена, когда зимняя резина была только шипованная и это мнение было правильное. На льду (толстом) и укатанном снеге, при прочих равных условиях, шипованная резина держит лучше (не на много), но на дорогах как правило в основном бывает тонкая наледь и во тут не шипованная луше, а шип корку льда прорезает и скользит по асфальту, а резина по льду....
Три зимы катаюсь на не шипованной всем доволен.

p.s. Ничего новог из указанной статьи я не узнал.

int64 · 29.08.2007, 16:45

Скажите, а вылет диска ET 46 не цепляет за суппорт? Кто нибудь примерял такой?

olegbay · 29.08.2007, 18:41

[quote=NeXuS;77754]Во сколько обошлось одно колесо?

[Одно колесо 9800 руб. цены у нас на Северах просто жуть))))]

olegbay · 29.08.2007, 18:45

Цитата:

Сообщение от StaMi

А почему не взять 225/55 R18,ведь на зиму чем шире резина тем хуже.

Наш дилер в Салехарде сказал что такой зимней нет, поэтому пришлось брать то что придложили да еще за 8900 р. у нас уже в октябре снег ляжет.

olegbay · 29.08.2007, 18:46

[QUOTE=olegbay;78216]

Цитата:

Сообщение от NeXuS

Во сколько обошлось одно колесо?

[Одно колесо 9800 руб. цены у нас на Северах просто жуть))))]

Извини перепутал цифры - читать как 8900 р.

Odin · 29.08.2007, 19:01

Nexus and Leon! Вы тут растеоризировались (фу, правильно написал?), дискутировать не берусь. Но это теория (правильная-неправильная, не знаю). А практика такова, что шин хоть с шипом хоть без 225/55/18 нет в наличии. А покупать 215/70/16 или нет - здесь вступают в силу другие соображения, у кого-то финансовые, у кого-то соображения по поводу повышения комфорта, у кого-то еще и насчет внешнего вида.

Но почитать интересно.

Odin · 29.08.2007, 19:05

Цитата:

Сообщение от int64

Скажите, а вылет диска ET 46 не цепляет за суппорт? Кто нибудь примерял такой?

Int64, ну ты круто вступаешь в клуб! А тебе 46-й размер обуви не великоват будет?