Глохнет двигатель!

profish · 02.09.2014, 10:59

Народ может у кого было? Машина 2008 года 3,2 литра, дизель, буквально на днях завел, ну минутку потарахтел, начал ехать и заглох, заново провернул ключ опять завелась и поехал! Сегодня паовторилось то же самое, только я успел проехать метров 300 и опять заглохла, причём на повороте, чуть таксиста не рубанул, руль то перестал легко крутиться, опять ключь провернул обратно, завёл и поехал. Что может быть? Сама машина или сигналка может выпендриваться? Кто что думает по данному вопросу?

Горький70 · 02.09.2014, 11:04

Если что то делал с топливной. или с акумом. Может (на всех не помню, но на 2,5 точно есть) Обучение малому топливу , то есть ХХ. Ведь глохнет при сбросе газа?

Борис Борисыч · 02.09.2014, 11:31

У меня было точно также, но на УАЗ Патриот...
Проверь заземление двигателя. На УАЗике из-за ослабшего крепления шунта при вибрации контакт терялся и двигатель глох. Нашли причину через 2 месяца упорных поисков в 2-х автосервисах. Причем при диагностике ошибок не было!

Впрочем, может на паджерах система заземления другая какая-нить...
У меня на УАЗике, бывало, и аккумулятор в ноль разряжался за ночь. Не часто, где-то раз в месяц...

profish · 02.09.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от Горький70

Если что то делал с топливной. или с акумом. Может (на всех не помню, но на 2,5 точно есть) Обучение малому топливу , то есть ХХ. Ведь глохнет при сбросе газа?

Да нет не при сбросе, и после прошивки прошло уже пара месяцев!

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от Борис Борисыч

У меня было точно также, но на УАЗ Патриот...
Проверь заземление двигателя. На УАЗике из-за ослабшего крепления шунта при вибрации контакт терялся и двигатель глох. Нашли причину через 2 месяца упорных поисков в 2-х автосервисах. Причем при диагностике ошибок не было!

Впрочем, может на паджерах система заземления другая какая-нить...
У меня на УАЗике, бывало, и аккумулятор в ноль разряжался за ночь. Не часто, где-то раз в месяц...

Борисыч,

а ты не знаешь где у нас земля крепится, посмотрю на всяк случ!

Горький70 · 02.09.2014, 13:06

Да это функция выполняется сканером. Количество впрыска меняется и для ровной работы есть такая замарочка у мицу.

Борис Борисыч · 02.09.2014, 17:06

Цитата:

Сообщение от profish

Борисыч,

а ты не знаешь где у нас земля крепится, посмотрю на всяк случ!

Не-а, ни разу даже не задумывался...

profish · 02.09.2014, 17:21

Цитата:

Сообщение от Борис Борисыч

Не-а, ни разу даже не задумывался...

Я чего ещё подумал, я последний раз топ. фильтр менял где то 25000 назад, может из за этого? Но заправляюсь исключительно на Лукойл-е.

тем более не зима ведь, думал уже в зиму и поменять

Как думаешь Борисыч?

Борис Борисыч · 02.09.2014, 17:24

Так он же раз в 15 килокилометров меняется. По крайней мере, у меня на 2.5.
Но вряд-ли это он. Машин бы тупил постоянно...

Tomahawk · 02.09.2014, 17:36

profish, ты думаешь прошивка виновата?

Киже · 02.09.2014, 19:48

Нечто аналогичное было и в моей практике, правда давно и на карбюраторной машине, Москвич 2140. (может навеет какие-то мысли)
Суть проблемы:
машина заводится и на холостых работает устойчиво, включаю передачу и еду 30-50 метров, затем машина глохнет...
выяснилось, что топлива поступало в двигатель недостаточно. Засорилась (покрылась) синтетической пленкой всасывающая сетка в бензобаке и топлива для нормального движения просто не хватало...машина глохла.
Применительно к Паджеро - затруднюсь сказать...хотя проверить на холостых, давя на акселератор - можно.

profish · 03.09.2014, 11:37

Цитата:

Сообщение от Tomahawk

profish, ты думаешь прошивка виновата?

Наврядли, потому что после неёпроехал уже тыщ двадцать. Это сто пудов не электроника, потому что мог и чек загореться, скорее всего что то с топливкой, грешу всё таки на фильтр.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Киже

Нечто аналогичное было и в моей практике, правда давно и на карбюраторной машине, Москвич 2140. (может навеет какие-то мысли)
Суть проблемы:
машина заводится и на холостых работает устойчиво, включаю передачу и еду 30-50 метров, затем машина глохнет...
выяснилось, что топлива поступало в двигатель недостаточно. Засорилась (покрылась) синтетической пленкой всасывающая сетка в бензобаке и топлива для нормального движения просто не хватало...машина глохла.
Применительно к Паджеро - затруднюсь сказать...хотя проверить на холостых, давя на акселератор - можно.

Не! Не приемлемо, глохнет всего один раз и то получается на холодную, потом перезапускаю и ездит целый день, сегодня ксати тоже повторилось, выезжал из гаража, наполовину выехал и заглохла, перезапустил и поехал, вроде не проблема перезапустить, но постояннно едешь с мыслью, что сейчас заглохнет, неприятно!