[Балу]

ПРОБЛЕМА:

Сообщение от Балу

Сегодня столкнулся с проблемой. Нервничаю
Ситуация такая. Автомобиль 2,4 вариатор. Все работает в норме - температурный режим двигателя (по показаниям на панеле прибогров), никаких ошибок, никаких сообщений (перегревы, индикаторы и т.п.), "Выкинь двигатель" не горит
Раньше было так:
Не зависимо от того на какой виртуальной передаче я ехал, при резком нажатии на педаль газа машина резко ускорялась, по тахометру раскручивалась где-то до 6000 об/мин, далее шло переключение на повышающую (следующую) передачу, обороты падали соответственно где-то до 2500-3000, и далее по циклу - до 6000\переключение\падение оборотов (в зависимости от того, как "тапку давить") но не далее 6 виртуальной передачи.
При нахождении авто в режиме Р при нажатии на педаль акселератора двигатель где-то до 6500-7000 об/мин раскручивался, далее следовала отдача/отсечка.
Сейчас так:
Не зависимо от того на какой виртуальной передаче я еду, при резком нажатии на педаль газа машина ускоряется вроде бы резко, но при достижении по тахометру где-то 4000-4300 об/мин, как бы включается ограничитель максимальных оборотов двигателя - происходят как бы "отстрелы/отдача" двигателя, машинат "клюет" носом, ускарения никакого, ощущение что держут за "жопу". При плавном отпускании педали аксселератора (газа) происходит переключение на повышающую (следующую) передачу, обороты падают где-то до 2500-3000, и далее по циклу - до 4000-4300 - отдач (отсечка)\плавно отпускаю педаль газа\переключение\падение оборотов .
При нахождении авто в режиме Р при нажатии на педаль акселератора двигатель где-то до 4500 об/мин раскручивался - далее отсечка/отдача происходит.
Пробег 48тык. Свечи на 30тык не менял (хотя по сервису положено), заправляюсь на Лукойле.
Да, проверил уровни масла в ДВС и вариаторе - все в норме.
Вот что это такое? Завтра посмотрю с утра после ночной стоянки.
Грешу либо на свечи (мало вероятно) либо на перегрев масла/вариатора. Но ехал средне - не более 120-130 км\ч, даже больше где-то 110-120. Перед этим 1час-1,5 в пробке стоял, проявилось сие (заметил) когда километров 25-30 от Москвы отъехал. Решил проучить одного кренделя- а тут на тебе, засада

Далее читаем продолжение тут и тут

И так, скинул я клемму, машина простояла весь день на работе. Вечером накидываю клемму, выезжаю с работы, сразу на заправку и вперед - все ОК.
ВЧЕРА!!!! вечером еду со встречи клуба, Москва, пробки, еду в левом ряду (тащусь можно сказать) по телефону треплюсь с Малоркой, загорается лампочка "Хочу бензину", смотрю опять началось...4000-4200-отсечка-переключения нет....тьфу блин думаю...что за напасть. Еду дальше, треплюсь ....теперь загорается лампочка "Хочу многа бензина, хазяина"....я еду и дальше НО!!! теперь обороты 3000-3200-отсечка-переключения нет. Серега Малорка мне консультацию начинает давать, что у него типа также было, типа учи коробку, все в норме будет (оговорюсь - у него 3 литра). Вобщем заезжаю я на заправку-полный бак. Выезжаю, думаю - как домой тащится-фиг знает....Тапку в пол - а она мне кааааааааааааак даст 6000-6200-переключение-6000-6200-переключение.... Вобщем все ОК.
А теперь.......
РЕШЕНИЕ (мое мнение):
1) Японцы твари умныя оказались - защита это нашего двигателя, чтобы мы на пустом баке далеко не уехали - "мозги" ограничивают подачу топлива при окончании бака, Вы начинаете думать что за ерунда, заправляете машину и все ОК.
Прошлые разы у меня таже самая фигня была при таких же условиях - топливо на грани фола (бак к концу и начиналется....-заправка-все ОК)
2) Адаптивная коробка вещь интересная но иногда и до психозного состояния может довести Тоже не исключаю этот вариант - нужно периодически "обучать" коробку

[TheActiser]

Вот почему мало кто мог тебе помочь - очень немногие пуляют в ситуации "нет бензина" - ну либо не докатываются до этого, либо пулять оказывается негде - все же относительно редкое стечение обстоятельств. Но за разборку проблемы - огромный респект!

[martinleo]

А мало бензы-это скока? Я например после того как "мало бензина" и "очень мало бензина" проезжал еще около 35-40 км пару раз и такого не наблюдал. По аналогии с другими авто- ДМРВ в предсмертных судорогах.

[XWW]

Камрады, пожалейте бензонасос, он охлаждается и смазывается бензином. Езда до последней капли сокращает его жизнь.

[Timka]

Странно, похоже что на 3-х литрах такого поведения нет... или это просто зависит от года выпуска (версии прошивки)

[martinleo]

Сообщение от XWW

Камрады, пожалейте бензонасос, он охлаждается и смазывается бензином. Езда до последней капли сокращает его жизнь.

да мы жалеем, но всяко бывает

[СтасянXL]

Мда! А потом мне люди доказывают, что бензин плохой, и машины делать не умеют........ Не купил бы я авто, после таких экспериментов!!!

[avtomobilist]

Сообщение от Балу

ПРОБЛЕМА:

А теперь.......
РЕШЕНИЕ (мое мнение):
1) Японцы твари умныя оказались - защита это нашего двигателя, чтобы мы на пустом баке далеко не уехали - "мозги" ограничивают подачу топлива при окончании бака, Вы начинаете думать что за ерунда, заправляете машину и все ОК.
Прошлые разы у меня таже самая фигня была при таких же условиях - топливо на грани фола (бак к концу и начиналется....-заправка-все ОК)
2) Адаптивная коробка вещь интересная но иногда и до психозного состояния может довести Тоже не исключаю этот вариант - нужно периодически "обучать" коробку

Ничего подобного никогда не наблюдал, даже когда бак был совсем пуст и все звенело и мигало на приборке постоянно. У Вас какая-то неполадка в управлении вариатором или двигателем. Думаю надо подъехать к дилеру. Количество бензина на работу вариатора и обороты двигателя уж точно не оказывает никакого влияния

[martinleo]

Сообщение от СтасянXL

Мда! А потом мне люди доказывают, что бензин плохой, и машины делать не умеют........ Не купил бы я авто, после таких экспериментов!!!

А никто и не эксперементирует-до заправки всегда добирался своим ходом без каких либо дрыг-тык-пых!!! Ну а то. что 3-4 литра оставалось, так это с каждым может приключиться

[promenergo]

Сообщение от avtomobilist

Ничего подобного никогда не наблюдал, даже когда бак был совсем пуст и все звенело и мигало на приборке постоянно. У Вас какая-то неполадка в управлении вариатором или двигателем. Думаю надо подъехать к дилеру. Количество бензина на работу вариатора и обороты двигателя уж точно не оказывает никакого влияния

Ну я конечно спорить не собираюсь, но на мазде6 у меня было пару-тройку раз что похожее:
Когда бензина в баке остается мало (незадолго до загорания лампочки) машина становится безумно резвая, после загорания лампочки проехав кое-какую дистанцию отключается климат (кондей) и машина начинает ехать в эконом режиме т.е. не дает резко разгоняться (получалось как-бы машина менее остро стала реагировать на нажати педали газа), коробка втыкает максимально высокую передачу. После заправки все лечилось само собой.
Т.к. стараюсь заправляться заблаговременно, сий ньюанс замечал крайне редко, а так как он имел явно выраженных характер не заметить его было сложно.

[viktor 1]

Добрый день! хочу написать о следующем косяках которые у меня есть на автомобиле: 1.наступили холода и начали происходить проблемы с открыванием и закрыванием лючка бенобака. (тросик идет близко к стенке кузова,кузов промерзает с тросиком,начинаешь открывать лючок и тросик слетает из положения в ручке открывания.приходиться откручивать рычаг,всавлять на место тросик.
2.зимой очень скрипучий пластик.много сверчков.

[kerber]

Одноклубники, приветствую!

Нужен совет. Обратился к дилеру с проблемой царапин на передних боковых стеклах. Записали на среду, на осмотр.

Суть проблемы: После открытия передних боковых стекол, на них появились продольные царапины. Царапины появились с их внешних(!!) сторон.

После записи на осмотр перекинулся парой слов с одним из сервис менеджеров. Он утверждал, что царапины от песка на стеклах и вообще, это в порядке вещей (с чем я совершенно не согласен).
Очевидно, и на осмотре дилер будет настаивать на не гарантийном случае.

Отсюда вопрос: Подскажите, как лучше себя вести при общении с дилером в данной ситуации?

[Ninegr]

Я на вашей стороне , и то не считаю что это проблема ОД!

[Балу]

читаем. Зеленым выделил.

0-2. Проблемы XL, не имеющие решения на сегодня:

• Посторонние запахи во время эксплуатации. >>> (информация к размышлению)
• Слабый напор жидкости для омывания лобового стекла на скорости свыше 50 км/час. >>> (*)
• Жесткие уплотнители царапают тонировку и стекло. >>> (решение 1 2)

[kerber]

Сообщение от Балу

читаем. Зеленым выделил.

Кхм.. Я правильно понял, что менять на "грандисовские" или флокировать нужно ещё и наружние уплотнители?

Вроде бы, в этой ветке пишут про внутренние (например https://www.out-club.ru/board/showpo...7&postcount=74 ), дабы не царапали тонировку (Это я делал, ставил от "грандиса")

Спасибо.