У кого какой косяк?

Sju · 17.01.2010, 01:57

Цитата:

Сообщение от Pumba_MattXL

Ситуация хуже некуда: на моем XL стоит заводской обвес RoarG, при этом клиренс не уменьшается, а вот геометрия прохождения - да. В общем полгода как-то ездил, пару раз цеплял - но все было ОК. Даже если цепляешь при парковке, отыграет пластик и все. Но сегодня в Сибири было как всегда -30, и паркуясь возле дома наехал не маленький но очень плотный выступ снега - скрежет, хруст - юбка переднего бампера на две части, платик крепления вдребезги.
Будьте остотрожны при парковках в -30, тут даже парктроники не помогли бы...

А пластик обвеса получается гу*ано, ибо на других машинах такого не было: чтоб всего то и вот так вот....

При -30 - любой пластик - гу*ано, просто потому, что это пластик.
А при -70 и многие металлы раскалывается, как стекло.
Природа, однако .......

serg0674 · 17.01.2010, 12:45

Обнаружено подтекание масла из сальника правого привода переднего редуктора, а также невиданная поломка - течь бензина из-под контактов одного из инжекторов. Пробовал заливать каким то клеем (согласно аннотации стойкого в автожидкостям), но увы не помогло. Форсунка заказана в Японии. Цена вопроса 4700 р.

Pumba_MattXL · 18.01.2010, 16:14

Цитата:

Сообщение от Sju

При -30 - любой пластик - гу*ано, просто потому, что это пластик.
А при -70 и многие металлы раскалывается, как стекло.
Природа, однако .......

Не совсем так. Просто обвес сделан из достаточно тонкого пластика (1-2 мм) А вот штатный отбойник (нижняя передняя губа) обнаруженная после снятия обвеса RoarG - оказалась намного прочнее (толще и эластичнее), а главное правильной геометрии для таких случаев. В общем совет всем у кого есть (еще живой) обвес - снимайте на зиму (морозы -30), целее будет. Ато никакие парктроники не помогут.
А насчет пластика, конечно он становится хрупким, но не настолько чтобы рассыпаться вдребезги.

А вдобавок еще и выплыла и горит постоянно уже неделю ASC OFF \ Service Required. Похоже накрылся пресловутый датчик положения 0 отметки руля. Причем Steering Wheel Lock перестал работать как надо - не замыкает руль и все, сколько не крути (max влево - max вправо).

Гена_Букин · 19.01.2010, 03:46

Привет.
Прошу помощи!
На ТО 30 000 с горем пополам нашли причину стука и скрипа в задней подвеске, ей оказался ПОРВАНЫЙ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ САЙЛЕНТБЛОК

!!!
Инженер по гарантии

с мастером приёмщиком

в один голос завопили,что ГАРАНТИЯ НЕ ИДЁТ НА РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ (такого пункта в сервисной книжке я не нашёл), потом гарантийщик сослался на нормальный (естественный) износ и ещё раз дал понять,что это мой каприз и они готовы выполнить замену только за мой счёт. Но о каком "нормальном" износе может идти речь,когда пробег всего 30000 км.
Кто что посоветует??? Что делать? Куда и как писАть???

tolivan · 19.01.2010, 06:24

Можно конечно писать во все инстанции, долбить ежедневно ОД... обращаться в ОзПП, судебные инстанции ... но проще не парить мозг, не тратить время, бензин и нервы... а поменять сайлентблок самому. Особенно учитывая что сайлетблоки просто так не рвутся

В морозы погонять наверное любишь?!

Я бы сделал именно так.

Odin · 19.01.2010, 07:01

Не знаю про какой сайлентблок идёт речь, тем более про заднюю подвеску, но себе менял передний рычаг в сборе из-за аварии, там сайлентблок запрессован. Стоит около 8 тыс. Я бы трёс дилера, если отдельно его нельзя поменять.

tolivan · 19.01.2010, 07:20

Цитата:

Сообщение от Odin

Не знаю про какой сайлентблок идёт речь, тем более про заднюю подвеску, но себе менял передний рычаг в сборе из-за аварии, там сайлентблок запрессован. Стоит около 8 тыс. Я бы трёс дилера, если отдельно его нельзя поменять.

Все прекрасно выпресовывается, и запресовывается по новой... На Airtreck'е в задней подвеске за время эксплуатации менял все сайленты, в передней тоже...

У нас не алюминиевые рычаги как на ауди (субару) в которой заменить сайлетблоки невозможно в принципе

Odin · 19.01.2010, 08:03

Лень было смотреть, сейчас всё-таки посмотрел на exist, действительно, сайлентблоки можно и спереди и сзади отдельно купить и поменять. Цена 5-10 долларов.

tolivan · 19.01.2010, 10:00

Цитата:

Сообщение от Odin

Лень было смотреть, сейчас всё-таки посмотрел на exist, действительно, сайлентблоки можно и спереди и сзади отдельно купить и поменять. Цена 5-10 долларов.

О том и речь!

В этом ММС выгодно отличается от другия японцев (и не только)

на которых рычаги продают только в сборе.

P.S. перепресовать сайлент в рычаге со снятием постановкой у нас стоит 300 рублей + 300 за сам сайлент... работы на 1 час.

Гена_Букин · 19.01.2010, 10:55

Мне в митсу озвучили цену 2500 работа+ 500 деталь +если не получится открутить стойку стабилизатора то её придётся поменять, и может понадобиться делать сход-развал. Чё-то бородато получается

.
Где наша хвалёная гарантия и японское качество?

П.С. К любителям погонять я себя не отношу,езжу довольно аккуратно.

tolivan · 19.01.2010, 11:15

Цитата:

Сообщение от Гена_Букин

Мне в митсу озвучили цену 2500 работа+ 500 деталь

ну дак ты бы еще в Aston Martin Service обратился с просьбой такой

Цитата:

Сообщение от Гена_Букин

+если не получится открутить стойку стабилизатора то её придётся поменять

конечно не получится у ОД, кто бы сомневался... это их хлеб, в раше живем

Цитата:

Сообщение от Гена_Букин

Где наша хвалёная гарантия и японское качество?

А причем здесь качество и надежность? На хорошем морозе где о по кочкам поскакал неудачно, или по ямкам, вот и вывернуло сайлент... просто так, сам по себе он не рвется

Помнится в 2006 зимой я на мазде своей, покатался недельку при -38... все! Весной все сайленты в задней подвеске под замену пошли... и стойки стабилизатора туда же...

Гена_Букин · 19.01.2010, 11:44

1) в -30 машину я уже не трогаю,в ямы не попадал.
2)разве подходит под пункт "естественный износ" когда из заднеи многорычажки рвётся 1 сайлент?
3)Машина сертифицирована для России,а значит должна нормально работать в наших погодных условиях.
4)МЫ все здесь покупали "кроссовер",а не спорткар, и нигде не написано что заезжая во двор с неровным покрытием вы рискуете изувечить автомобиль.
5)В конце концов должна же быть гарантия на подвеску.

tolivan · 19.01.2010, 13:27

Я тебя написал как бы я решил проблему без трат времени и без нервотрепки.
Дальше решай сам. Хочешь качать права - качай

Цитата:

Сообщение от Гена_Букин

Машина сертифицирована для России,а значит должна нормально работать в наших погодных условиях

да это лажа, и сам это должен понимать. В России есть и Якутск и Оймякон, где бывает каждую зиму под -60... в инструкции тоже не написано что при -50 прекратить эксплуатацию

Цитата:

Сообщение от Гена_Букин

и нигде не написано что заезжая во двор с неровным покрытием вы рискуете изувечить автомобиль.

Про люки тоже в инструкции ни слова и про прыжки через бордюры... считать это руководством к действию?

P.S. мы же не в америке живем где можно отсудить миллионы на кошку которая взорвалась в микроволновке, потому что ее там сушили и потому в инструкции ни слова об этом запрете не было!

Димончик · 19.01.2010, 15:02

У меня после ТО 60000, печка плохо греет на холостых оборотах, а если на улице -15 и ниже, холодный воздух дует.

_Игорь_ · 19.01.2010, 15:16

Цитата:

Сообщение от Димончик

У меня после ТО 60000, печка плохо греет на холостых оборотах, а если на улице -15 и ниже, холодный воздух дует.

Как вариант: при замене охлаждающей жидкости осталась воздушная пробка или недостаточно самой жидкости.