[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[yeger]

Сообщение от mac-mac

Там переключатель.

Чота сильно трос мощный, таким не только переключатель, но и Запорожец из болота вытянуть можно
Только сегодня снимал банку возд. фильтра, ясно видно что трос переводит рычаг, который входит (?) в корпус вариатора.

[Sergei_ssn]

Сообщение от Эдуард

Говорить - не делать!
Сегодня,ради эксперимента,на скорости порядка 80км/ч,перевел рычаг CVT в положение N.Обороты мгновенно взлетели к 5000!(педаль акселелатора отдыхала в этот момент).Моментально рычаг вернул в D.
Ну их на ...,подобные эксперименты!

Добавлено через 1 час 11 минут
Вспомнил возможно важный момент, шёл на Cruise-control.

Ты газ точно не отпустил.

А я пробовал так много раз и ни чего не происходит, только все это делать на полностью отпущенном газу.

[megaaxel]

трос для паркинга, не?
паркинг же механический.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Sergei_ssn

Ты газ точно не отпустил

На круизе газ вообще, вроде, торгать не надо

[Tsarkin]

Товарищи, хэлп. С недавнего времени при переводе селектора в R ощущаю не слабый такой пинок. Пробег 40 000, авто на гарантии.

Кто то сталкивался? Что может "болеть"? Что предъявить официалам?

[Эдуард]

@Tsarkin, если из положения R в D,так это норма жизни...

[v888v]

Сообщение от Tsarkin

С недавнего времени при переводе селектора в R ощущаю не слабый такой пинок. Пробег 40 000, авто на гарантии.

Кто то сталкивался? Что может "болеть"? Что предъявить официалам?

Ещё два вопроса: меняются обороты, и как ставили на ручник??

[eGreyWolf]

@Tsarkin, некий толчок при переключении в R (или D) просто обязан быть. Важно понимать природу его возникновения: от резкого торможения раскрученных крыльчаток гидртрансформатора и первичных дисков мокрых сцеплений. На не прогретом двигателе обороты ХХ повышены, толчок выше; на прогретом - ниже, потому что количество оборотов ниже. Пинок должен чувствоваться, ибо подключение передачи организовано с паузой, а пауза нужна - для того, чтобы не было сработки при проведении рычага переключения через промежуточные стадии, положения P -> R -> N -> D . Ведь чтоб добраться до D нужно пройти R. Ну и наоборот. Еще важно понимать что за пинок Вы ощущаете: если просто небольшой толчок без падения оборотов - это норма; если же с падением оборотов и подпрыгиванием всего автомобиля - это ненормально. Кстати, не обращали внимания на динамику оборотов, а еще точнее, на количество оборотов ХХ в положении Р?

[-Игорь]

.. а кто как переключается из D в R и обратно, с остановом рычага в нейтрали или сразу без задержки??

ps
понятно что на полностью остановленном авто.

[Dimon_59]

Вечер добрый, извините если пишу не сюда. Можно ли буксировать аут3 с cvt если движок не заводится? и как? До сервиса км 5-7 будет.

[Самодел]

@Dimon_59, Да можно,включаете зажигание переводите рычаг из паркинга на нейтраль и не спеша в сервис.

[Dimon_59]

Сообщение от Самодел

@Dimon_59, Да можно,включаете зажигание переводите рычаг из паркинга на нейтраль и не спеша в сервис.

С какой скоростью тащить? Ща мануал нашел там пишут что только на эвакуаторе перевозить.

[Самодел]

@Dimon_59, Ну если ты пишешь что 5-7 км тащить,то ни чего страшного,а скорость не более 50 км.час.

[Tsarkin]

@eGreyWolf, по оборотам гляну, конечно...толчок ощущаю на непрогретой машине, важно: машина паркуется под уклоном, нос задрат, может, в этом причина? + обратил внимание на подергивание машины при подъезде к светофору на малой скорости...расстраивает меня это все, 40 ткм только перевалил. Поеду масло в коробке менять в ближайшее время.

[eGreyWolf]

Сообщение от Tsarkin

машина паркуется под уклоном

Если говорить только об этом моменте, то это совсем другая тема. ТАК работает соленоид, блокирующий валы коробки. Попросту говоря - штырь, с переводом из "Р", извлекаемый из колёс. Грубо, но понятно. От того и ощутимый толчок. От того и вибрация при стоянии в "Р" под уклоном. Это - норма работы трансмиссии.
Про подергивание при подъезде к светофору - это что-то иное. О таком я еще не слышал. 40 тыкм - нормальный повод заменить жижу, установить радиатор CVT и дальше - мониторить все процессы. А не расстраиваться.