Прошивка АКПП

georg1970 · 02.05.2010, 15:59

Сегодня залили прошивку АКПП, и немного подправили топливные карты... Автомобиль, что называется, попер. Даже с 3-мя людьми в салоне. Парни - настройщики и механики, знающие в этом деле толк, дружно согласились с тем, что авто едет ( для автоматной машины мощностью всего 240 лошадей). Особенно их впечатлили "пинки" при переключении передач при тапке в пол
С заливкой все оказалось немного сложнее, чем я предполагал, по ходу установку возникли подводные камни- сам бы неделю разбирался по неопытности,хорошо, что рядом был понимающий настройки человек и на связи был Петрович ( Иван, спасибо огромное, как обычно выручил), знающий что и как делать. В результате через 30 минут все проблемы были побеждены, несколько тестовых заездов и я улетел домой счастливый))
Завтра с утра еду менять масло в АКПП со снятием поддона.

kalyan9999 · 03.05.2010, 13:35

георг отпишись по передачам...на какой скорости каждая переключается и какие обороты при этом?(естественно тапка в пол)

iPetroffich · 04.05.2010, 10:32

так же как и у тебя, алгоритм переключения не менялся

0nAir · 04.05.2010, 14:44

Иван скажи сколько по времени ты уже втыкаешь на этой прошивке???
2)Насколько усиленна твоя АКПП???
3)Есть ли какое предположение по ресурсу коробки???
Почему спрашиваю ??? потомучто я решил серьезно дорабатывать мотор и уже почти на 100% уверен что коробасу будет .....конец!

iPetroffich · 04.05.2010, 15:54

Год езжу, никаких усилений не производил. Прошивка АКПП ослаблена в отличии которая выложена тут как пример. Про ресурс ничего говорить не буду, можешь сам статистику по форуму сделать. По мне дак если сдохнет, перейду на механику.

0nAir · 04.05.2010, 17:45

а ослабленную прошивку можно будет как-нибудь получить??? судя про ощущения georg я так понял что пинает она не слабо !!! может все-таки есть какая-нибудь золотая середина!

alexnif · 05.05.2010, 05:58

Цитата:

Сообщение от 0nAir

а ослабленную прошивку можно будет как-нибудь получить??? судя про ощущения georg я так понял что пинает она не слабо !!! может все-таки есть какая-нибудь золотая середина!

конечно есть только для каждого своя...
в картах цифири подставить под себя и все

AntonSergeevich · 06.05.2010, 22:09

подскажите, кто крутил болтик:
сегодня снял щиток, подкрутил болтик на 4 оборота против часовой стрелки (24 раза повернул ключем на 8мм по 1 грани - больше за раз не повернешь), частично заменил масло - 5л слил - 5 л залил.
едет нормально, что-то поменялось, переключается как-то подругому и быстрее немного,
НО в районе коробке появился свист гидравлики, раньше было потише как-то. у всех так?
как и чем померить давление - внизу болтики, откручиваешь его и как туда манометр прикрутить-то?! - разве что взять болтик и высверлить отверстие в нем чтобы получился штуцер и дальше через шланг и хомуты? манометр нужен на 150-200 psi?

trek696 · 07.05.2010, 10:46

У меня дополнительных шумов не добавилось.
Может попробовать подключить манометр к магистрали на кулер? В теории давление должно подняться до 170psi. со 152psi.

AntonSergeevich · 07.05.2010, 22:25

Цитата:

Сообщение от trek696

У меня дополнительных шумов не добавилось.
Может попробовать подключить манометр к магистрали на кулер? В теории давление должно подняться до 170psi. со 152psi.

в магистрали кулера давления нет, там даже хомуты символические.
манометр надо подключать к болтикам снизу коробки.. вот думаю как это сделать и где взять манометр на 15 атмосфер

0nAir · 07.05.2010, 23:31

в магазинах где продают компрессора)))

kill · 08.05.2010, 00:47

AntonSergeevich может болтик вернуть обратно, и шумы исчезнут, хотя у меня тоже есть шумы гидравлики если с P на R переключать, но они слышны только когда в гараже стою.

AntonSergeevich · 08.05.2010, 01:26

Цитата:

Сообщение от kill

AntonSergeevich может болтик вернуть обратно, и шумы исчезнут, хотя у меня тоже есть шумы гидравлики если с P на R переключать, но они слышны только когда в гараже стою.

ну так можно и Аир продать и вообще все супер будет )))
а если по делу то логично что давление выше - шум гидравлики выше.. просто интересно у всех-ли так. а крутить болтик дело на самомо деле не минутное - слить масло, снять фильтр, ДМРВ, щиток и т.д. крутить болт, потом герметик и обратно крутить - ждать пока высохнет, заливать масло и тестить.. уходит часа 2-3!

AntonSergeevich · 11.05.2010, 16:23

померил давление - 180psi.надо скручивать обратно, хотя крутил ровно 4 оборота.

TurboR · 11.05.2010, 19:54

Цитата:

Сообщение от trek696

Как впечатления от переключений?

Щелкает отлично )) Голова отстреливается )) Только вонять что-то начинает, если долго вжигать... Пока не пойму что... Надеюсь, что и потом не пойму... ))))

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

думаю на стоке он не особо почувствует...пусть болт крутит...под эту прошивку надо давляк увеличить

Болт вкручен уже давно. По болту непосредственно особо ничего не ощутил. Разве что R и D стали пинаться..

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:54 ----------

Цитата:

Сообщение от alexnif

Ну все скоро поеду в новосиб по обмену опытом

Милости просим!