[Andrewlllka]

такая же проблема ... 3100 деревянных за кронштей отдавать(не оригинал) может все таки кто-нибудь решил проблему по-другому?

[МихаOutlander]

Экзист выдает код этого сайлента Febest - MAB-CU20DM2 ценник примерно 1 килорубль. Кто нибудь ставил такие сайленты? Может какие другие.

[RoNiS]

Сообщение от Warrior

Я опоры менял полностью, зачем выпресовывать из опор сайленты и сайленты помоему не продаются отдельно, а при запресовке обратно вы уверены что сайленты не испортятся так что машина может надолго зависнуть в гараже.

После замены мой аут пробежал уже больше 50000 км. Никаких проблем с опорами больше. Вообще. Так что смело выдавливайте мицубисевские резинки и ставьте нормальные.

Диаметр и высоту могу написать в понедельник вечером.

[dreamcat87]

Самое главное, при установке сайлента - не забудьте пометить ОРИЕНТАЦИЮ стенок СТАРОГО (оригинального) сайлента. Он расположен таким образом, что бы наиболее эффективно гасить вибрации.

Балансирные валы гасят вибрации, согласен. Но сам ДВС обязательно должен быть "подвешан", поскольку его естественую детонацию никто не погасит + системы выпуска/впуска, навесного оборудования.

[Александр019]

Занялись решением этого вопроса в плотную. Когда будет понятен механизьмь получения сайлент блоков(только оригинал) и цена с установкой и без установки сообщу.Проблема актуальная по мере взросления Аут-1

[Александр019]

Заказали пробную партию сайлент блоков в опоры заднего редуктора. Если я правильно понял менеджера,то цена оригинала будет в районе 1000 руб за штуку. Когда придут в Москву сообщу.

[dreamcat87]

Ждёмс! И будьте добры, после установки укажите ВИН-код машины, будет понятно, что за подушки там стояли - соответственно можно будет понять, на какие ещё машины "Впендорить" можно. Я имею ввиду Айртрек/Аутлендер разных годов и разных континентальных рынков.

Александр KAS ремонтировал свой Айртрек (у него в кузове аутлендера), и при ремонте отдавал в ООО "Полиуретан" свои опоры, точнее хотел отдать.

Читаем тему: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16585

[eh62]

Сообщение от Repa318

Народ, подскажите ! Подходят ли опоры от Аиртрека для Аутлендера. Цена вопроса разная... На Аир 2500 за 2 шт, а на Аут 4000 за каждую. Дорого, блин.

Вчера перепресовал сайленты в опорах редуктора все 4шт. Брал в экзисте "фебест" передние по1000х2 задние по 400х2 работа 1400

[pr8791]

Сообщение от Юрий

На Украине кронштейн крепления редуктора стоит под заказ около 150$ один (а их надо менять два) . По кодам это именно то (961407-961408), и по каталогу указанно , что меняется весь кронштейн в сборе ! Но согласно руководства по устройству , тех.обслуживанию и ремонту Аутов ( издательство Москва , Легион - Автодата , 2007--страница 227) предусмотрено замену указанной втулки . Отсюда я предполагаю , что цена самой втулки может составлять около 30-50$/1 шт. Поэтому и спрашиваю . Уж лутше купить на разборке б/у по цене 30-35 у.е.за весь кронштейн в сборе.

Была та же беда, снял кронштейны выпрессовал сайлентблоки, взял сайлент и поехал в магазин, мне подобрали не помню только от какого таза сайленты по 300 рублей штука, поставил и вот уже полгода ни каких проблем. Вот только ступили и не спросил от какой машины они были, но подбор занял секунд 30...

[сергей.к]

а я вот снял кронштейны редуктора, почистил , залил "жидкой" резиной , дал 3 дня просохнуть , поставил и теперь тасчусь.... уже месяц полет в норме . бюджет 120р...

[eh62]

Сообщение от Юрий

Обнаружил я при осмотре авто , что втулки на боковых опорах дифференциала (задний мост)- разорваны . Также имеют надрывы втулки опорного кронштейна дифференциала . Аут продолжает ездить , но при езде(включение передачи) имеет место ощутимый удар заднего моста об кузов . Вывод - необходимо менять втулки . Кто уже их менял ? дайте их коды по каталогу , чтобы можно было заказать именно то , что надо . Спасибо .

Я перепресовывал на своем ауте. брал в экзисте "фебест" MAB-CU20DM1 (зад-400руб шт) MAB-CU20DM2 (перед 1000рубшт) работа 3часа 1400руб

[vavan]

Сайлентблок кронштейна крепления редуктора. № 3-12-961 , который я купил в http://www.polyurethan.ru/index.php?...irtrek&x=6&y=9 для Трека не подходят. А для Аута в самый раз (проверено сегодня в Локал авто)

[uta]

Всем привет.
Купил свой авто неделю назад. ( Outlander 2.4 AКПП 2004г)
Сразу же заметил в момент переключения с D на N и R легкие глухие удары в задней части авто похожие будто что то бьёт по днищу происходит это не постоянно. Заехал к официалам, и они мне приговорили кронштейны крепления заднего дифференциала. Сегодня еду себе не спеша по двору, поворачиваю на лево и вдруг замечаю, что машина перестала ехать, будто коробка сама по себе в нейтраль скинулась и опять глухой бум в задней части авто и всё в норме едет дальше.
Может ли такое быть из за креплений?
Если нет то в чём может быть проблема?
АКПП работает ровно без рывков и буксов.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:37 ----------

Заменил кронштейны полёт нормальный, но все же еле заметные удары чувствуются.
Может это норма?

[chaser]

Так кто-нить даст внятный ответ по поводу того что можно запихать в опоры заднего редуктора?

Желательно с номерами.

Спасибо!

[danadmin]

неделю дазад таже хрень была. поменяли опоры заднего редуктора все стало нормал. Ударов быть недолжно!

Сгоняй в клубный сервис ! Тебе всё раскажут! За полчаса всё узнаеш о своём авто!
Обратись к Александру019 он мне делал.