[hairov]

Сообщение от viktorgevara

Не у а если я по полям по деревням и т.п, достаточно регулярно юзаю. У меня вот есть поле тестовое под феодосией, я там и на фокусе-2 жалом собирал и на минивене бампер раздолбал, а этим летом я доволен, Аут все прошел и ничего не цепанул даже и буксовал по минимуму, тормозами пощелкает и сам вылазит. Порадовал вобщем, а как бы там С-РВи жалом собирал и предствлять не хочется, это как у корейцев слабое место тоже такое клиренс 18 см(правда те еще и тяжелые по 2 тонны), нафига такой кроссовер? Чисто для города есть легковушки, мини и компакт-вены. Но философия кроссовера в том и состоит, что любая мало мальски типа дорога и ты едешь и не паришься.

Дык ср-в тоже кроссовер, полный привод, высокая посадка. С клиренсом да, занизили в угоду устойчивости на высоких скоростях и более легковым повадкам. Поэтому и называется городской кроссовер. Существуют менее городские, типа Гранд Витары с её межосевой блокировкой и понижайкой. Есть и промежуточные варианты. Нужно перед покупкой, просто посидеть и вспомнить, сколько раз в году тебе была реально нужна эта проходимость. Не те случаи, когда охота выпендрица перед обладателями обычных седанов, типа смотрите и завидуйте, куда я залез. И не те, когда в 100 метрах рядом есть нормальная дорога но я поеду напрямую, потому что у меня почти дЖип.
Знаю множество людей, имеющие "почти дЖипы" которые может пару раз за год с асфальта съезжают и то на дорогу, где и легковушка проедет. Спрашиваешь, а зачем тебе такая машина - ну как же, а вдруг куда поеду. А в итоге так и ездят дом-работа-Ашан-дом-работа-... Вот для таких CR-V самое то. С заснеженной стоянки чтоб полегче выехать, да и сидеть повыше тоже приятно.
Пишу, потому что сам через это прошел, была Гранд Витара и чуть Паджеру в свое время не купил, потом просто посидел и подумал, а оно мне надо, кормить её, когда 99% времени - асфальт. В итоге взял СХ5, еще за полтора года ни разу не пожалел. Взял бы срв, думаю то же бы не расстраивался.
Даже когда мы выезжаем компанией на природу (летом довольно часто) на нескольких машинах, среди которых есть и джипы и кроссоверы и обыкновенные седаны, всё равно не едем туда, где самая низкая из всех машин не проедет.

[viktorgevara]

Сообщение от hairov

чуть Паджеру в свое время не купил, потом просто посидел и подумал, а оно мне надо,

Вот и я тоже примерно по таким соображениям отказался от Трейлблейзера нового(хотя ждал его целый год) , взвесил и понял. что внедорожник реально мне не нужен. Но вот проходимость реально нужна. Ибо проблемы от ее отсутствия я ощущал не редко ранее, а веть специально никогда и никуда не лез. СХ-5 наверно тоже весьма проходима, не тяжелая и база не длинная, проблем наверно нет. Я СХ-7 хотел взять, да не успел. А 5-я моловата, мы в Аут впритык влезаем всей семьей. Жду теперь когда черти японские новую 7-ку представят. Оч. она мне нравиться до сих пор.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от hairov

Поэтому и называется городской кроссовер.

Ну такого понятия НЕТ в автопроме, это манагеры придумали чисто для развода, когда люди именно для понтов берут. Типа на переднем приводе и т.д. А клиренс такому кроссу чтоб по бордюрам лазить и ямки не объезжять и по лежачим скакать? Так? Если по мало мальски внятному бездорожью он уже не пройдет себя не изуродовав. У каптивы например много свисает чего под днищем(один из моментов почему его всеже не взял). Странная философия получается для городского кроссовера. Чисто для города? Ну с оч. убитыми дорогами. Ну для РФ конечно вариант. Хитры шайтан-манагеры. Такое придумать.