Коробка автомат на новом Паджеро Спорт

sgrachov · 03.04.2019, 13:38

На мой взгляд в таких случаях удобнее переключаться в ручной режим не лепестками а рычагом управления АКПП, переключение влево, скорость зафиксировалась, поднялся в горку переключил назад. Я уже привык, действительно алгоритм круиза в горку угнетает.

DiMa S-1 · 15.04.2019, 09:14

Могу сказать за пинки автомата, в моем случае мне помогло сбрасывание адаптации через NMPS
после этого пройдено примерно 1000км пинков с 3-2 нет
с 2-1 если и случаются то крайне редко

username11 · 16.04.2019, 21:19

Цитата:

Сообщение от DiMa S-1

сбрасывание адаптации через NMPS

Это как?

DiMa S-1 · 16.04.2019, 21:24

Цитата:

Сообщение от username11

Это как?

через эту программу по инструкции, тут не активна кнопка потому что не подключен адаптер

username11 · 16.04.2019, 22:49

Цитата:

Сообщение от DiMa S-1

через эту программу по инструкции, тут не активна кнопка потому что не подключен адаптер

Скачал, будем пробовать.. Обучением малому впрыску и корректировкой работы форсунок пользовались?

Sokol · 17.04.2019, 07:12

Обучение делал, но нужно выдержать параметры (температура ОЖ, температура топлива и т.д. , они подсвечены). Коррекция форсунок нужна если есть большой разброс по параметрам, автоматически не выставляет, нужно все вручную корректировать. Но это если сам понимаешь для чего и как, либо лучше доверить профессионалам. Проверка утечки топлива используется как тест после замены или снятия форсунок либо какой-либо работы, связанной с разборкой топливной рампы (позволит увидеть не протянутые соединения или плохо установленные прокладки).

Пирамидон · 18.04.2019, 11:44

В перечне ТО есть процедура sql. Это оно?

VezdehoD72 · 21.04.2019, 13:49

Цитата:

Сообщение от DiMa S-1

Могу сказать за пинки автомата, в моем случае мне помогло сбрасывание адаптации через NMPS
после этого пройдено примерно 1000км пинков с 3-2 нет
с 2-1 если и случаются то крайне редко

Тоже так сделал. Пока доволен.
https://www.drive2.ru/l/529172957289775207/

Вертолетчик · 25.04.2019, 22:46

Недавно сьездил на то-2 и мастер рассказал, что им пришел ответ от митсубиси по поводу пинков на светофоре. Мол это связано с экологией . Коробка сама переключается в нейтраль, хотя ручка стоит в драйве. Как то так.

SGtomsk · 26.04.2019, 06:53

Цитата:

Сообщение от Вертолетчик

Недавно сьездил на то-2 и мастер рассказал, что им пришел ответ от митсубиси по поводу пинков на светофоре. Мол это связано с экологией . Коробка сама переключается в нейтраль, хотя ручка стоит в драйве. Как то так.

этим экологам в коментах про егр предлагали аналог егр в задницу засунуть и с ртом соединить, чтоб воздух не портили. теперь хочется им туда же еще и палку АКПП засунуть... а заодно провода от батарейки, которая недозаряжается, на яйца.

интересно, с коробкой и батарейкой можно вылечить это перепрошивкой?

ark57 · 26.04.2019, 06:57

Цитата:

Сообщение от Вертолетчик

Недавно сьездил на то-2 и мастер рассказал, что им пришел ответ от митсубиси по поводу пинков на светофоре. Мол это связано с экологией . Коробка сама переключается в нейтраль, хотя ручка стоит в драйве. Как то так.

Тогда это у всех без исключения должно проявляться, а это не так.

SGtomsk · 26.04.2019, 08:01

Цитата:

Сообщение от ark57

Тогда это у всех без исключения должно проявляться, а это не так.

страгивается с места после остановки с пинком, не всегда, закономерность пока не уловил, но пинки однозначно есть. может новая еще, не обкаталась?

ark57 · 26.04.2019, 09:23

На Вольво у меня тоже была айсин. На форуме вольво тоже обсуждали пинки коробки. У меня появились через четыре года, исключительно летом в жаркую погоду. Грешили на перегрев коробки. Снимал и промывал все радиаторы, заменил масло в коробке. Ситуация улучшилась незначительно и ненадолго. А может плацебо.
Это я к тому, что, мне кажется, что приработка коробки тут ни при чем. Скорее, если новая не пинается, со временем могут появиться толчки.

navptr · 28.04.2019, 19:25

Временам, после остановки трогается на низшей скорости, обороты взлетают выше 3000 (5-20км/ч), мотор ревет, но следующую передачу не переключает. Ну и машина не едет совсем.
Помогает полная остановка, переключение в паркинг и возврат опять в драйв, после этого едет нормально, как ничего и не было.
Ни у кого такого не наблюдалось?

Как будто передача западает и автомат клинит (на 1-ой), но пока не ясен четкий алгоритм возникновения. Пока заметил, что это бывает после 20-30 минут движения по трассе на средней скорости и потом остановки (пробка на кругу или остановка на обочине забрать знакомого). Было 3 раза (в простых пробках по городу пока не замечал).
Пробег 5 тыс.

evg_krd · 28.04.2019, 22:54

Цитата:

Сообщение от navptr

Временам, после остановки трогается на низшей скорости, обороты взлетают выше 3000 (5-20км/ч), мотор ревет, но следующую передачу не переключает. Ну и машина не едет совсем.
Помогает полная остановка, переключение в паркинг и возврат опять в драйв, после этого едет нормально, как ничего и не было.
Ни у кого такого не наблюдалось?

Как будто передача западает и автомат клинит (на 1-ой), но пока не ясен четкий алгоритм возникновения. Пока заметил, что это бывает после 20-30 минут движения по трассе на средней скорости и потом остановки (пробка на кругу или остановка на обочине забрать знакомого). Было 3 раза (в простых пробках по городу пока не замечал).
Пробег 5 тыс.

Может случайно лепестком или селектором переводите в ручной режим? Обратите внимание на табло в этот момент. Горит ли там "D" или "1"