Airtrek: Двигатель не набирает обороты, нет тяги

licc · 11.03.2010, 00:04

Цитата:

Сообщение от Юра Обеднин

Всем привет, ребята подскажите если у каго такое было: движок 4G64 GDI, на прогретую движок не раскручиваеться больше чем 3000 об/мин, он начинает дерьгатся как сумашедший. Съездил к знакомым рябатам провели на компе ошибок не выдал все впорядке ТНВД давит как надо, попробывали штекер на датчике регулировки давления топлива выключит/включит, все сразу прошло, но после того как опять заводишь все повторяться снова. Посоветовали поменять этот датчик и всетаки для уточнения заехать в АВТОДОКТОР продеагностировать у них, всетаки параметров их комп вроде выдавть больше должен. Съездил толку ни какого, ошибок то же ни каких не нашли, но предположили что надо менять ТНВД, на вопрос: точно?, ответили: нет! Вот вам и официалы, я предложим им разобрать ТНВД, чтобы сто процентов убедиться что это он , но тут же получил ответ что они это делать не умеют. Вопщем не знаю теперь что делать(((

Помоги в решении этой задачки.

делаете диагностику двигателя.( уже по кодам ориентируетесь) у меня код показал что ТНВД неисправен. заменил фильтр в баке, через неделю в ТНВД, и все ОК. Фильтра умерли после заправки 98 по цене 21 р, когда везде он стоил 29 р.

Lynx-comm · 12.07.2010, 12:03

Помогите, плз., понять где искать решение проблеммы:

У меня проблемма не на высоких а на низах.
примерно до 2500 оборотов, если дроссель хотябы примерно на 30% или больше открывать ехать вообще не хочет, как будто захлебывается движок.
Если плавненько разгоняться (дроссель %-ов на 20 октрыт) то разгоняется без подергиваний.
После того как 2500 наберет - как будто турбина подключается - резкий подхват и дальшее проблемм нет.
На холостом при резком полном открытии дросселя тоже "захлебывается". Если дать дополнительную нагрузку включив кондей, то все становится еще хуже: на холостом если поворачивать руль (еще нагрузка на двиг), то может и заглохнуть.
Грешил на свечи - но при замене видно что все в рабочем состоянии, чистые.

Свечи менял 3 раза, компютер сбрасывал и обучал несколько раз - не помогает.

Бензонасос исключаю, так как после 2500 прет как и раньше. Заправлял бенз на другой заправке - таже фигня.

Движок 4G63

У кого какие идеи есть?

Аэроtrek · 12.07.2010, 13:37

У меня чтот то похожее, но не так критично - идей нету, проверил практически ввсе, форсунки только не почистил

sNeG · 12.07.2010, 13:54

надо бы сканером посмотреть что происходит в момент захлебыания

ystkam · 12.07.2010, 20:18

Недавно приобрел машинку. Заметил, что при обгонах например, или когда просто притопить хочешь, когда педаль в пол, обороты подскакивают вроде как должно быть, а машина разгоняться не хочет. Мотор шумит, а тяги почти нет. ТНВД недавно меняный. Загнал на диагностику, сказали, что рекомендуют промывку ультразвуковую сделать. Но сказали как то не уверенно. Давление в ТНВД в норме. Промывку конечно сделаю. Но может еще в чем то может быть проблема.

tt1488 · 12.07.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от ystkam

Недавно приобрел машинку. Заметил, что при обгонах например, или когда просто притопить хочешь, когда педаль в пол, обороты подскакивают вроде как должно быть, а машина разгоняться не хочет. Мотор шумит, а тяги почти нет. ТНВД недавно меняный. Загнал на диагностику, сказали, что рекомендуют промывку ультразвуковую сделать. Но сказали как то не уверенно. Давление в ТНВД в норме. Промывку конечно сделаю. Но может еще в чем то может быть проблема.

Ультразвуковой промывкой можно убить форсунки, точнее их внутренности, а они на GDI походу не дешевые. Лучше со снятием помыть. На хонде мыл сам, другу на кресте тоже недавно мыл(так для профилактики), после помывки ничего не изменилось, да они загажены были, но нормально работали.
Может не привык еще к машине?)... Я где то читал что на наших коробках если газу не сильно придавить коробка просто слегка разводит фрикционы а на пониженную не переключается...
На своей тоже заметил, газ жмеш, обороты поднимаются, а ниже не переключается...И по ощущениям как будто не прет..

ystkam · 13.07.2010, 05:34

Может действительно не привык. надо поэкспериментировать. С другой стороны раз двигатель набирает обороты, значит с топливной системой должно быть все в порядке. Грешил на масло в коробке, но диагностика вроде показала все в норме с коробкой.

sNeG · 13.07.2010, 07:54

попробуйте на ручном режиме поездить

Lynx-comm · 14.07.2010, 15:20

Я на своем форсунки пару месяцев назад чистил.

Вчера на диагностику заехал - сказали наконечники свечные умерли, следовательно прошивает и нет нормальной искры на малых оборотах.

Причем замечу, если разгоняться плавно, то все нормально провалов нет.

Кто-нибудь знает - есть ли аналоги оригинальным наконечникам и проводам побюджетней?
На экзисте только оригиналы.

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:20 ----------

Проехался по магазинам - ценник на наконечники и провода не радует, за комплект больше 3500 просят, еще и ждать около недели минимум.
Кто знает, может чем-нибудь обработать наконечники можно, ну например силиконом, чтобы не прошивали?
Меня просто мучают сомнения в диагнозе после диагностики, а вдруг это не они - денег лишних то нет.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:20 ----------

Проехался по магазинам - ценник на наконечники и провода не радует, за комплект больше 3500 просят, еще и ждать около недели минимум.
Кто знает, может чем-нибудь обработать наконечники можно, ну например силиконом, чтобы не прошивали?
Меня просто мучают сомнения в диагнозе после диагностики, а вдруг это не они - денег лишних то нет.

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:20 ----------

Нашел я тему про свою беду.
Все симптомы сходятся.
Будем лечить подручными средствами

https://www.out-club.ru/board/showth...FC%F2%ED%FB%E5

Roman 01 · 20.07.2010, 09:34

Сталкивался с такой проблеммой, также обороты не набирал двигун диагностика ни каких ошибок не показала. Вылечили за 1час. через комп. обнулили мозги на авто. поменяли фильтр в баке и фильтр воздушный. Причина заключалась, как сказали на сто в дифиците воздуха ч/з каждые 10т.км нужно менять возд. фильтр.Больше проблем не возникало.

ig0r4 · 20.07.2010, 20:20

Цитата:

Сообщение от ystkam

Может действительно не привык. надо поэкспериментировать. С другой стороны раз двигатель набирает обороты, значит с топливной системой должно быть все в порядке. Грешил на масло в коробке, но диагностика вроде показала все в норме с коробкой.

Тыж ездил на моей, не парься пару месяцев а там посмотришь. Я уже год, без малого не могу привыкнуть к 2.4л.(139л.с.) после 3.0л.(215л.с.),ну и крутящий момент соответственно....
Ээээх, кто то же ведь правильно сказал: жизнь начинается с 3х литров! Но не водки, нет! а рабочего объёма двигателя.....

Avtogen · 21.07.2010, 16:57

у меня схожая проблема. подозрительная работа двигла выявляется если ехать в гору в затяжной подъем и плавно начать нажимать на акселератор. двигатель начинает вибрировать, как будто троит или тяжело ему, но на пониженную передачу не переключается. если дальше продолжать нажимать, то переключится. на ручном переключении все нормально, обороты хорошо набирает и не задыхается.

sNeG · 21.07.2010, 20:58

Цитата:

Сообщение от Avtogen

у меня схожая проблема. подозрительная работа двигла выявляется если ехать в гору в затяжной подъем и плавно начать нажимать на акселератор. двигатель начинает вибрировать, как будто троит или тяжело ему, но на пониженную передачу не переключается. если дальше продолжать нажимать, то переключится. на ручном переключении все нормально, обороты хорошо набирает и не задыхается.

Проверь колпачки и свечи на предмет пробоя

ig0r4 · 21.07.2010, 20:59

Дык разве это проблема? Ну мало ему 139 коней! Хоть тресни! Относительного драйва можно добиться крутя двигатель в ручном режиме. А иначе, как та субару, НИ ЕДИИИИТ......

На мой взгляд так. Хотя, очень хочется проехать на Новом Трэке и сравнить.

ystkam · 21.07.2010, 21:27

Цитата:

Сообщение от ig0r4

Тыж ездил на моей, не парься пару месяцев а там посмотришь. Я уже год, без малого не могу привыкнуть к 2.4л.(139л.с.) после 3.0л.(215л.с.),ну и крутящий момент соответственно....
Ээээх, кто то же ведь правильно сказал: жизнь начинается с 3х литров! Но не водки, нет! а рабочего объёма двигателя.....

Да ig0r4, на твоей прокатился, в городе ощущения схожие конечно, что у тебя что у меня. С другой стороны стало интересно попробовать сбросить мозги. Изменятся ощущения или нет? Надо поподробнее с этим познакомиться. Пока не знаю как это делаецо.

Ну и в планах очистка топливной системы. Раз попрекомендовали на сто.