[Shpunt]

вот они
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=21423

RCD550 с сенсорным экраном. Аудио/навигационные системы нового Туарега являются новыми разработками. Стандартным оборудованием для а/м будет “RCD 550” радио-CD проигрыватель с 6,5 дюймовым сенсорным экраном, функцией проигрывания МР3 и МР4, входом “AUX-IN” и встроенным 6-ти дисковым CD-чейнджером.

Совершенно новой разработкой является новое поколение аудионавигационной системы Touareg. Серийно здесь используется система RCD 550 с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и интегрированным CD-чейнджером на 6 компакт-дисков. В качестве опции этот модуль системы развлечений может быть расширен для навигационной системы RNS 850 с 8-дюймовым сенсорным экраном. Кроме всего прочего, это даёт возможность отображать карты в формате 3D (показ зданий и топографии местности через систему Digital Terrain Model), а также включает в себя жёсткий диск 40 гигабайт (20 гигабайт для хранения музыки, фильмов и т. п.), DVD-плейер, голосовое управление. Кроме того, систему можно расширить с помощью канала Bluetooth для телефона, интерфейса Media Device Interface для MP3-плеера, включая iPod/iPhone, а также TV и акустической системы Dynaudio.
Наряду с интуитивно понятным управлением меню через сенсорный экран, системы RCD 550 или RNS 850 предлагают основную контекстную шкалу под экраном. Здесь существует восемь кнопок (Radio, Media, Nav, Traffic, Phone, Climate, Car и Setup) для переключения между основными пунктами меню, а также две ручки настройки. При помощи этих двух уровней — сенсорного экрана и шкалы управления — могут использоваться все основные функции, в том числе сведения о потоке энергии и характеристики расхода топлива для гибридных версий.

[TOL]

Все правильно, и на сейчас в тугриках по умолчанию стоит 850-ая система без возможности отказаться от неё. Доплата - 88 тыр.

[Doz]

Сообщение от TOL

Все правильно, и на сейчас в тугриках по умолчанию стоит 850-ая система без возможности отказаться от неё. Доплата - 88 тыр.

подтверждаю, сам узнавал, когда конфигурил авто в салоне для себя
много чего там навязывают, т.е. приобрести опции в обязятельном порядке по ломовым ценам. более дешевые системы будут доступны только в 2011 г. так же как и двигатели 249 и 204 лс соответственно.

[SVS]

Потестил сегодня дизелек. Ну, что можно сказать со своим ростом (193) за рулем устроился нормально, машинка была нашпигована на 2млн 600000 с копейками. В салоне сидеть приятно, ручки на дверях большого антагонизма не вызвали, но вот в движении дизель чувствуется: и шум характерный присутствует и разгоняется хоть и прилично и без провала педали газа, но как-то в натяг, так же в салоне присутствует шум от колес, порадовали маленькие крены, но в последствии как оказалось подвеска стояла в режиме спорт, при этом была гораздо мягче чем у Аута. В самой полной комплектации - со стеклянной крыше, ТВ тюнером четырьмя видеокамерами и т.п. мшинка будет стоить 3млн160000 - при гарантии 2 года цена кмк не айс.
В общем резюме: машина не моя, Аут 3-л и пуляет лучше и более оптимальный по соотношению цена-качество. Будут 3 ляма скорее всего буду тестить конкурентов.

[Doz]

Сообщение от SVS

Потестил сегодня дизелек. Ну, что можно сказать со своим ростом (193) за рулем устроился нормально, машинка была нашпигована на 2млн 600000 с копейками. В салоне сидеть приятно, ручки на дверях большого антагонизма не вызвали, но вот в движении дизель чувствуется: и шум характерный присутствует и разгоняется хоть и прилично и без провала педали газа, но как-то в натяг, так же в салоне присутствует шум от колес, порадовали маленькие крены, но в последствии как оказалось подвеска стояла в режиме спорт, при этом была гораздо мягче чем у Аута. В самой полной комплектации - со стеклянной крыше, ТВ тюнером четырьмя видеокамерами и т.п. мшинка будет стоить 3млн160000 - при гарантии 2 года цена кмк не айс.
В общем резюме: машина не моя, Аут 3-л и пуляет лучше и более оптимальный по соотношению цена-качество. Будут 3 ляма скорее всего буду тестить конкурентов.

поэтому я и выбрал другое авто

[Dima1971]

как то обабили они его все таки, нового туарега...
с прияной ностальгией смотрю на прежние тубареги))))

[sokol_006]

Сообщение от Shpunt

1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.

Кто не может купить табурег покупают тигу и думают, что они ездят на маленькой копии табу...

[Shpunt]

Сообщение от sokol_006

Кто не может купить табурег покупают тигу и думают, что они ездят на маленькой копии табу...

кто не может купить Паджеро - покупают XL - и думают, что купили "маленький" внедорожник

[OVV]

У Туарега подлокотник не регулируется по высоте, Тигуан и здесь выигрывает .

[SVS]

Сообщение от Shpunt

кто не может купить Паджеро - покупают XL - и думают, что купили "маленький" внедорожник

Ты не прав, Паджеро купить не проблема - он по определению лично мне нафиг не нужен.

[Shpunt]

Сообщение от OVV

У Туарега подлокотник не регулируется по высоте.

не может быть!

[Shpunt]

Смотрим, что умеет новый Туарег (видео вверху страницы)
http://www.volkswagen.de/vwcms/maste...nt_assist.html
ассистент парковки новой модели - параллельная и перпендикулярная парковка "парк пилот".
а так же "фрон ассист", "сайд ассист" и самое крутое "ареа вью".
кстати, при желании, все эти системы ставятся и на Тигуан

[Sergy]

Park Pilot, Front Assist, Side Assist и активный круиз недоступны для заказа в России

[Shpunt]

вот засада ...
Россияне не получат "кайф" от Туарега ...
в топку его

[Doz]

это, как в случае с ХЛ - с датчиком дождя одно время не поставлялись в Россию, потом стали ставить. Вопрос за будущем