Toyota Highlander

Skeptik · 13.01.2013, 19:12

Олег, без обид. Вот внутри Мурано -

А у Хая нравится. Это я не к тому что Мурано - дерьмо, а к тому что на вкус и цвет...

Stomatolog · 13.01.2013, 20:15

Хотите об этом поговорить? А что Вам больше нравится в салоне Хая, вставки под дерево или пластик панели?

Oleg L · 13.01.2013, 20:24

Цитата:

Сообщение от Skeptik

Это я не к тому что Мурано - дерьмо, а к тому что на вкус и цвет...

Согласен, на вкус и цвет...
Вот отзыв человека, который пересел с Прадо на Мурано (а Прадо вообще то подороже Хая будет):
"Прадо - замечательная машина для распальцованного рыболова или охотника. Плюс НИКОГДА не ломается. А в городе или на трассе - очень не удобный автомобиль. Едешь как на верблюде (кому приходилось ездить верблюда поймут): сидишь высоко, качает, и рулится с запаздыванием. А сколько друзей, коллег и девушек у меня элементарно укачивало в этой машине....
Нет, можно, себя не любя, в Прадо ездить везде, убеждая себя что крутизна и размер машины оправдывает все неудобства. Я так ездил 4 года.

Пересев в Мур, в Прадо больше никогда не сяду. Даже если предложат доплату."

Skeptik · 13.01.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от Oleg L

а Прадо вообще то подороже Хая будет

Внутри Хай далеко обошел Праду

Цитата:

Сообщение от Oleg L

сидишь высоко, качает

120-й качает, в 150 с этим справились

Цитата:

Сообщение от Oleg L

А сколько друзей, коллег и девушек у меня элементарно укачивало в этой машине....

Для красного словца приплел. Т.к. , кого укачивает - укачивает во всех машинах, чем жестче машина, тем меньше укачивает.

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Нет, можно, себя не любя, в Прадо ездить везде, убеждая себя что крутизна и размер машины оправдывает все неудобства. Я так ездил 4 года.

Видишь, после 4-х лет повзрослел товарищ

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Пересев в Мур, в Прадо больше никогда не сяду. Даже если предложат доплату

Пустая, пыль в глаза, фраза. Но если она греет самолюбие Мурановодов - я не против

Цитата:

Сообщение от Oleg L

НИКОГДА не ломается

Ломается все - это ведь железка. Хотя, конечно, праду по этому поводу хвалят. Но! На Прадо форуме темка про косяки страниц на двести пятьдесят

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:57 ----------

Цитата:

Сообщение от Oleg L

"Прадо - замечательная машина для распальцованного рыболова или охотника.

Ой, эту фразу оставил без внимания! А на чем еще на охоту ездить - на Муране что ли?

peugeot sk · 13.01.2013, 21:27

Не чего в 150 не исправили, как укачивало так и укачивает.Плавает по дороге ужас один!

YYD · 13.01.2013, 21:50

Рассматривал Хайлендер в качестве замены ХLя 3.0, на котором езжу сейчас. Устраивало все, кроме...транспортного налога, ну не готов я заплатить за 5 лет владения лишние 150000 руб зная, что эти деньги все равно уйдут в чьи-то карманы, а не на улушение дорог.
Был сегодня у ОД "Тойота-Центр Ясенево". Задал вопрос менеджеру про то, будет ли в продаже Хайлендер с дефорсированным до 250 л.с. двигателем 3,5 - ответ отрицательный, поставляться с двигателем 2,7 к нам также не будет. А вот ЭТО http://autorambler.ru/journal/news/1...013/560980775/
окончательно изменило мое мнение о Хайлендере, как возможном варианте замены ХLя 3.0.

Skeptik · 13.01.2013, 22:20

Цитата:

Сообщение от YYD

Рассматривал Хайлендер в качестве замены ХLя 3.0, на котором езжу сейчас. Устраивало все, кроме...транспортного налога, ну не готов я заплатить за 5 лет владения лишние 150000 руб зная, что эти деньги все равно уйдут в чьи-то карманы, а не на улушение дорог.

Как можно, покупая машину за 2млн, коситься на транспортный налог? Ну вот как? Я не понимаю этого. получается, что машина покупается за ради понтов, раз человек не готов выложить какие то суммы на ТО, налоги , бензин и проч.?

Oleg L · 13.01.2013, 22:26

Цитата:

Сообщение от Skeptik

Внутри Хай далеко обошел Праду

Хм, пластиковым деревом, наверное?

Для меня смысла комментировать это сообщение нет, т.к. я привел цитату с мураноклуба. Если есть желание, то зарегистрируйтесь там и ответьте автору.
Кстати, во многом я с автором согласен, т.к. это после Санты Прадо не раскачивает, т.к. предыдущая Санта не образец по подвеске, как и нынешняя (но в меньшей степени), а вот после Аута в Прадо на волнах реально укачивает.

YYD · 13.01.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от Skeptik

Как можно, покупая машину за 2млн, коситься на транспортный налог? Ну вот как? Я не понимаю этого. получается, что машина покупается за ради понтов, раз человек не готов выложить какие то суммы на ТО, налоги , бензин и проч.?

А я не понимаю выкидывания "в мусорку" 150000 руб за 5 лет и мне противно осознавать, что какая-то гадина на таких как я будет покупать себе замки, виллы и т.п. Всегда был сторонником включения транспортного налога в стоимость бензина, здесь все справедливо - сколько ездишь, столько и платишь, (я могу несколько месяцев в году вообще не ездить и пробеги у меня 10-15 тыс в год) , также имею возможность покупать топливо недорого. С ТО тоже есть возможность минимизировать расходы. А Хайлендер во-первых, имею возможность содержать, а во-вторых мне просто и банально нравится и я принимаю эту машину такой, какая она есть со всеми ее недостатками и достоинствами. Сейчас владею XL 3.0, в принципе все устраивает, кроме возраста авто (скоро шестой год пойдет) и думаю, на что его менять (немецкие, корейские, американские авто не рассматриваю в принципе, а из японских альтернатив ему очень немного).

А насчет "понтов" - я не понял. Получается Ваша дизельная Санта или Аут3 3.0 с ценой под 2 млн - это не "понты", а Хайлендер в ту же цену - это "понты" - где логика.

Vohr · 13.01.2013, 23:25

Цитата:

Сообщение от Skeptik

Как можно, покупая машину за 2млн, коситься на транспортный налог? Ну вот как? Я не понимаю этого. получается, что машина покупается за ради понтов, раз человек не готов выложить какие то суммы на ТО, налоги , бензин и проч.?

Да можно, можно еще как можно. У меня вторая машина ES 350, так меня сейчас извиняюсь за выражение жаба душит зная о том, что в новой «Камри» стоит такой же двигатель, но удушенный до 249 л.с. и в динамике особо сильно не потеряла, но благодаря этому ежегодный налог уже рассчитывается по другому тарифу. Согласен, наверное, не совсем корректный пример, все же как никак передний привод со всеми вытекающими отсюда. Но и с «Хаем» думаю ничего такого не случиться, если двигатель придушат немного. Я не против, платить ежегодно определенную сумму, за езду по дорогам нашей большой и необъятной, но я хочу спокойно передвигаться, а не думать о том, как во время движения сохранить автомобиль в целостности и сохранности. У нас в области стоит плакат с лозунгом типа " Хочеш хорошо ездить, заплати дорожный налог", но пока помимо оплаты дорожного налога за две машины каждый год, мне еще приходится платить шиномантажу за правку дисков.

DaVinci · 13.01.2013, 23:45

а можно еще родить/усыновить третьего ребенка. и кататься хоть на 550-сильном РР без налога.
слабо?
политика тоеты такая, это их право.
наше право не покупать хайлендер если налог кажется высоким.
кстати, хонда снизила мощность пилота до вменяемых 249лс. но чтото на дорогах пилотов не прибавилось... хайлендеров гораздо больше наблюдаю...

СергейМДХ · 14.01.2013, 09:21

Цитата:

Сообщение от DaVinci

а можно еще родить/усыновить третьего ребенка. и кататься хоть на 550-сильном РР без налога.
слабо?
политика тоеты такая, это их право.
наше право не покупать хайлендер если налог кажется высоким.
кстати, хонда снизила мощность пилота до вменяемых 249лс. но чтото на дорогах пилотов не прибавилось... хайлендеров гораздо больше наблюдаю...

Да потому что эти 40 тысяч - это смешные расходы по сравнению с расходами на покупку авто и его обслуживание (хотя, у хонды обслуживание очень дешёвое - уже на акуре это проверил, так как ничего не ломается).

Другой вопрос, что если, например, вам одинаково нравяться 2 автомобиля одноклассника (допустим пилот и хайлендер), то явный плюс пилота - это низкий транспортный налог. И если для Вас 100 тысяч за 5 лет экономии на налоге не так принципиальны, то не забывайте, что Вам потом машину продовать. И покупатели вторички не любят платить много... Так что у хайлендера будет больше потерь при перепродаже, чем у пилота (пр и прочих равных, хотя понятно, что тайота ликвиднее хонды).

Skeptik · 14.01.2013, 13:09

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Кстати, во многом я с автором согласен, т.к. это после Санты Прадо не раскачивает, т.к. предыдущая Санта не образец по подвеске, как и нынешняя (но в меньшей степени), а вот после Аута в Прадо на волнах реально укачивает.

После Санты Праду раскачивает. Я говорил про раскачивание 120 и 150 прады. 150 меньше качает. А Санта в этом плане как твой Аут с Сантой, наверное. Сейчас то я привык, но поначалу после Санты обломно было повороты на Праде закладывать.Хотя по пересеченке конечно, паркетник не сравнится

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Vohr

Да можно, можно еще как можно. У меня вторая машина ES 350, так меня сейчас извиняюсь за выражение жаба душит зная о том, что в новой «Камри» стоит такой же двигатель, но удушенный до 249 л.с. и в динамике особо сильно не потеряла, но благодаря этому ежегодный налог уже рассчитывается по другому тарифу. Согласен, наверное, не совсем корректный пример, все же как никак передний привод со всеми вытекающими отсюда. Но и с «Хаем» думаю ничего такого не случиться, если двигатель придушат немного. Я не против, платить ежегодно определенную сумму, за езду по дорогам нашей большой и необъятной, но я хочу спокойно передвигаться, а не думать о том, как во время движения сохранить автомобиль в целостности и сохранности. У нас в области стоит плакат с лозунгом типа " Хочеш хорошо ездить, заплати дорожный налог", но пока помимо оплаты дорожного налога за две машины каждый год, мне еще приходится платить шиномантажу за правку дисков.

Ну, считай это налогом на роскошь - может, меньше жаба начнет душить?

De_Vice · 14.01.2013, 17:49

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

И если для Вас 100 тысяч за 5 лет экономии на налоге не так принципиальны, то не забывайте, что Вам потом машину продовать. И покупатели вторички не любят платить много...

Полностью согласен. Зачастую, второй хозяин авто (обычно, менее обеспеченный, чем первый) перед покупкой уже прикидывает сколько он потеряет при продажи третьему (ещё менее обеспеченному). А уж третьему большой налог точно будет не по карману.

DaVinci · 14.01.2013, 21:53

ту квоту которую тоета выделяет на РФ и так разберут. а большее их не волнует

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Да потому что эти 40 тысяч - это смешные расходы по сравнению с расходами на покупку авто и его обслуживание

согласен.
с другой стороны, хайландер- не та машина, за которую стоит платить такой налог.
это не РР и не кайен, а обычный семейный универсал, хоть и большой.
у меня приятель уже 2 года на хае ездит, тащится.
только он брал его именно в качестве семейной машины, чисто утилитарной, и чтоб на дачу проехать.
налог не платит. а если бы пришлось платить- 100% взял бы другую машину