[OutLancer]

Вчера покатался на новом Ауте. Покатался на 2.0. и 2.4. Получилось поездить в разных режимах, испытать новую, «замудреную» электронику с дополнительными датчиками. Для «остроты ощущений» езда проводилась на фоне кроссоверов одноклассников-конкурентов.
Первое, что конечно бросилось в…уши, это шумоизоляция. Она действительно стала лучше. Во всяком случае, теперь, Аут не выделяется в худшую сторону этим показателем на фоне тех же одноклассников- основных конкурентов, думаю, понимаете каких. Попутно отмечу, что если все же захочется глушить оставшийся шум музыкой, то она звучит лучше, качественнее. На высокой скорости, с улучшением аэродинамики новой машины, шум тоже снизился.
Второе, что бросилось в….тело J (хотя, по важности, это первое, наверное) это подвеска. Она стала мягче, а точнее, комфортнее. Просто реально нет теперь этой, местами табуретки. Но….валким американцем Аут не стал, во первых, подвеску не на столько распустили, а во-вторых, добились, видимо, комфорта некоторыми изменениями в конструкции, о которых все уже знают. Но при этом, то, за что (лично я ) люблю свой Аут, это, как он рулится, для кроссовера. Как легковой седан, практически. Новый Аут в этом плане, из-за «смягчения» подвески не изменился, но…..Ощущения портит электроусилитель. Да, пропала та связь с машиной, появилась излишняя легкость, реактивного момента практически нет и т.д. и т.п. В общем, руль практически пустой. Конечно, наверное, можно будет привыкнуть, подстроиться…..Думаю, будут дорабатывать. J
Третье….мотор и варик. Как известно, новый Аут на 92-м бензине. Изменены настройки в мозгах двигателя и варика. Теперь, при резком старте мотор не зависает на 3000 ( образно) об\мин. и дальше «рулит» варик, а во время разгона они оба участвуют в процессе активно, т.е. обороты двигателя тоже меняются, растут. Тянет машина, по личным ощущениям, совсем не хуже, хоть лошадей и убавилось, а то и лучше. Мало того, на старте, « с низов», как говорится, машина разгоняется лучше, нет той долгой задумчивости перед резким стартом, да и не резким. J.
Салон вы все видели, да и 22-го можно увидеть. Внешность, я уже писал свое мнение, я от нее не в восторге, как и от .внутренности J, но..я эту машину, тем не менее ..зауважал J. Это не картина, с внешностью можно смириться и привыкнуть, (не в первой J), а вот к плохим ездовым качествам- не привыкнешь. В данном случае этого делать не придется. Посадка в салоне, особо ничего нового, мне было удобно. На втором ряду- тоже, спинка наклоняется, ногам места за собой хватило (я 187 см. рост). На втором же ряду, комфорт чувствуется сильнее. Подпольный органайзер в багажнике при езде по неровностям молчит, с Х-Трейловским ничего общего J. Что еще.. Жаль откидной борт,…но это уже другая история.
2.0. Собственно, он и есть 2.0. Едет с отличием ровно на столько, на сколько и был. В остальном, конечно, все тоже. J.
Такие дела….

[Salex]

В каком салоне Москвы удалость потестить авто?

[TimSIP]

Что-то шибком все положительно . Дай бог так оно и есть!

[padshiy]

ждем 3 литра)

[Pazhgan]

Отличный отзыв!!!
Но действительно что-то как-то все положительно шибко... А может оно так и есть???
Будем тестить...

[M.V.K.]

Спасибо за отзыв!
Если шумку и подвеску действительно подшаманили, то это уже вызывает уважение и добавляет плюсов в корзину New Outlander, не смотря на урезанные комплектации.

[Shpunt]

Сообщение от OutLancer

Вчера покатался на новом Ауте. Покатался на 2.0. и 2.4. 2.0. Собственно, он и есть 2.0.

а как сравнение с 2.4?

[OutLancer]

Тестил не в салоне...В салонах их нет еще.
Ну, не все конечно положительно (я про эл.усилок руля), но в общем да. Учитывая, мою изначальную антипатию к внешности машины, был сильно удивлен, пришлось перед ним (Аутом) извиняться... но не за внешность
Сравнние с 2.4.? так весь отзыв про сравнение с 2.4. XLем. Я немного некорректно изложил. Все в первом тексте про 2.4.
Про 2.0 там последнее предложение.
Интерсна работа электроники в заносе. У меня , да и у всех видимо, при заносе слышно ххрр...ттррр... А тут, как то вообще тихо..но работало...
В общем, если кому внешность в радость, то ..счастливые люди...бери и радуйся. Главное, что по ходовым качествам машину не испортили. А ведь могли...Есть же увы такой опыт в автопроме, в т.ч. и японском. А местами и улучшили.
А вот в совокупности с новыми ценами, и правда все не плохо выглядит. Я ожидал, лично, более высоких цен.
Да, удивило появление у варика режима L, т.е. типа пониженной, я как то об этом не читал, может не заметил, и на фотках не замечал.

[СергейМДХ]

Да мне кажется, что и внешне машина нормальная. Просто не во всех цветах. А чёрный и белый ей идут.

[Dima1971]

вот и я о том же. будем ждать реальных машин на тест и проверим как шумка и мягкая подвеска. для меня это очень важно, как и мягкий пластик внутри. ну а если будет 3 литра, то тогда это кандидат. просто сейчас не вижу больших и надежных кроссоверов по цене 1.4-1.5 млн. либо корейцы, либо все желаемое почти 2 млн..

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:54 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Да мне кажется, что и внешне машина нормальная. Просто не во всех цветах. А чёрный и белый ей идут.

белый и черный очень идут. и вывод оранжевого выставочного премьерного аута была огромная ошибка. не те люди ауты покупают, что бы иметь игривый цвет

[Shpunt]

Сообщение от Dima1971

просто сейчас не вижу больших и надежных кроссоверов по цене 1.4-1.5 млн.

3л никогда не будет по такой цене. или будет, но в самой простой комплектации без опций.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:24 ----------

Сообщение от OutLancer

Да, удивило появление у варика режима L, т.е. типа пониженной, я как то об этом не читал, может не заметил, и на фотках не замечал.

какая понижайка на вариаторе?

[Black XL]

Сообщение от Shpunt

3л никогда не будет по такой цене. или будет, но в самой простой комплектации без опций.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:24 ----------

какая понижайка на вариаторе?

Вот фото




P.S вопрос автору - на фото Дмитровский полигон??

[M.V.K.]

L на коробке, это тупо 1 передача. Low gear, ничего общего с понижающей не имеет.
Т.е. коробка в этом режиме не переключается выше первой передачи.
Нужна для того, чтобы выехать, например, из сугроба и грязи.
Предполагаю, что это сделали, убрав ручное переключение.

На старых автоматах это было всегда, У меня было на Гетце, на сузуке, в общем везде, где нет ручного переключения.

[Shpunt]

так и я говорю. никакой понижайки.
L - действительно, не даёт переключаться выше 1-й или выше 2-й передачи.
например, чтобы плавно стартовать на скользкой дороге (снег, грязь)

[OutLancer]

Ручной режим убрали с ....ручки переключения. Полдрулевые лепестки то остались. Поэтому, первую включить и так можно.
L - именно типа понижающая, как мне сказали. Как это можно на варике сделать, я не понял пока.
На фото видно, не очень, но видно подрулевые лепестки на этой машине.
BlackXL - да, это полигон.
Этот оранжевый цвет в живую особенно "неприятен". Даже мышиный серый ,и то лучше него смотрится.
В Клуге этого цвета не будет, там будет "околокрасный".