[Leon39]

Ничего не предвещало беды. В общем ситуация следующая, подключил я дхо как и советовали к проводам вентилятора. Все было супер, но вот сегодня случилось следующее когда заглушил машину и вынул ключь зажигания то дхо продолжали гореть. То есть, получается что после выключения зажигания + так и остовался на проводе. Что может быть подскажите?[/quote]
В общем создал новую тему, потому как в название старой уже не вписываемся. Ну суть проблеммы изложена, раз + появился на проводе после выключения зажигания полез я дальше, замерил ток утечки, благо на ютубе полно видео, показало ток утечки 1.2 ампер норма вроде как 0.4 вроде. Путем поочередного вытаскивания предов из блока в подкапотке определил, что при вытаскивании преда № 9 на 20А пиктограмма двигатель ток падает до нужных показателей. Ну и вопрос что делать, куда рыть.

[Driver77]

Где-то короткое замыкание. Если такой большой ток утечки, то где-то плюс коротит на массу. Надо в первую очередь смотреть места, где крепил ДХО. Иногда крепят что-то, например, саморезами и попадают в проводку.

[DmirtyVS]

Сообщение от Leon39

Ну суть проблеммы изложена, раз + появился на проводе после выключения зажигания полез я дальше, замерил ток утечки, благо на ютубе полно видео, показало ток утечки 1.2 ампер норма вроде как 0.4 вроде. Путем поочередного вытаскивания предов из блока в подкапотке определил, что при вытаскивании преда № 9 на 20А пиктограмма двигатель ток падает до нужных показателей. Ну и вопрос что делать, куда рыть.

Сколько времени прошло после выключения зажигания?
Как измеряли ток - в разрыв на клемме аккумулятора? Сколько времени прошло после восстановления питания?

Вы, судя по всему, подключились на цепь питания системы управления двигателем, а она отключается не замком зажигания, а блоком эбу, через 7 сек после выключения зажигания.
А что мешало подключить дхо на цепь асс, которая приходит на подкапотный блок предохранителей?. Можно подключиться после предохранителя прикуривателя и магнитолы, но его номинал 10а, можно до него, но тогда рядом с местом подключения должен быть предохранитель дхо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Driver77

Где-то короткое замыкание. Если такой большой ток утечки, то где-то плюс коротит на массу. Надо в первую очередь смотреть места, где крепил ДХО. Иногда крепят что-то, например, саморезами и попадают в проводку.

1,2а это не короткое замыкание, и не коротит на массу там ничего. Если плюс коротит на массу, выгорает предохранитель или весь автомобиль.

[Leon39]

Сообщение от Driver77

Где-то короткое замыкание. Если такой большой ток утечки, то где-то плюс коротит на массу. Надо в первую очередь смотреть места, где крепил ДХО. Иногда крепят что-то, например, саморезами и попадают в проводку.

Маловероятно,дхо отсоеденил а проблемма не ушла,да и дхо сам ставил там точно коротить нечему.

Добавлено через 7 минут
[QUOTE=DmirtyVS;2564039]Сколько времени прошло после выключения зажигания?
Как измеряли ток - в разрыв на клемме аккумулятора? Сколько времени прошло после восстановления питания?

Вы, судя по всему, подключились на цепь питания системы управления двигателем, а она отключается не замком зажигания, а блоком эбу, через 7 сек после выключения зажигания.
А что мешало подключить дхо на цепь асс, которая приходит на подкапотный блок предохранителей?. Можно подключиться после предохранителя прикуривателя и магнитолы, но его номинал 10а, можно до него, но тогда рядом с местом подключения должен быть предохранитель дхо.

Добавлено через 3 минуты



Времени прошло часа 3-4. Сам не обрати внимание, подсказали что забыл свет выключить))) Ток измерял как положено, в разрыв цепи, минус скидывал. Подключался на провод питания вентиляторов охлаждения по совету форумчан((( Вот теперь чешу голову как победить проблемму и куда дхо подключить.

Добавлено через 9 минут
Цепь асс что такое?

[DmirtyVS]

Сообщение от Leon39

Времени прошло часа 3-4. Сам не обрати внимание, подсказали что забыл свет выключить))) Ток измерял как положено, в разрыв цепи, минус скидывал. Подключался на провод питания вентиляторов охлаждения по совету форумчан((( Вот теперь чешу голову как победить проблемму и куда дхо подключить.

Задам вопрос по другому:
1) отключили зажигание
2) Скинули клемму аккумулятора
3) один щуп мультиметра на клемму аккумулятора, другой - на клемму авто
4) смотрим на экран мультиметра
Сколько времени смотрим? Через 10-15 сек все равно 1,2а?

Добавлено через 2 минуты
Асс - цепь аксессуаров: магнитола, прикуриватель. Её обычно при автозапуске не подключают, и дхо не будут при этом включаться

[Leon39]

1) отключил зажигание
2) Скинул клемму аккумулятора
3) один щуп мультиметра на клемму аккумулятора, другой - на клемму авто
И Через 10-15 сек и через 10 миут 1,2а.

Добавлено через 1 минуту
А пред №9 вытаскиваю, и сразу падает.

[Driver77]

DmitryVS

1,2а это не короткое замыкание, и не коротит на массу там ничего. Если плюс коротит на массу, выгорает предохранитель или весь автомобиль.

Это может быть не 100-процентное короткое замыкание, но понижение сопротивления в каком-то месте. У меня на прошлой машине был большой ток утечки (1,5 - 2 ампера). Не мог найти. А потом пришлось поменять фару и сразу ток утечки стал 12 - 15 мА. Оказалось что до меня кто-то (возможно предыдущий владелец авто) при установке фары саморезом попал в электрический жгут.

[Leon39]

В общем проблемма решилась, не сказать что сама собой но вместе с тем. В общем приговорил я реле, заменить нечем поэтому поставил такоеже только от дополнительной розетки. Думал что реле крышка. Однако посравив его вместо реле клаксона, оно оказалось рабочим (они одинаковые). И самое интересное, это вдруг загорелись противотуманки и не тухнут((( только вытаскивание реле можно отключить, что происходит хз(((

[YuginZ]

Не пора отдать авто электрикам , пока ттт не пошел дым ?

[Leon39]

Тяжело у нас с толковыми электриками.

[просто евгений]

Сообщение от Leon39

В общем проблемма решилась, не сказать что сама собой но вместе с тем. В общем приговорил я реле, заменить нечем поэтому поставил такоеже только от дополнительной розетки. Думал что реле крышка. Однако посравив его вместо реле клаксона, оно оказалось рабочим (они одинаковые). И самое интересное, это вдруг загорелись противотуманки и не тухнут((( только вытаскивание реле можно отключить, что происходит хз(((

Ничего не понятно из сказанного , НО , не все реле одинаковые с виду, одинаковые внутри . У кого американец подскажите , питание на блок управления вентиляторами охлаждения подается с включением зажигания и пропадает через 3 сек. после выключения ? Как на европейце .