[Shpunt]

да-да. мой братик говорил про х-трейл и грандвитара. именно эти две модели легко обойдут XL по проходимости. чуть позже дам ссылки с тестами.

[Sergy]

XL их обоих обойдет на асфальте и что ?

Не отклоняйся от темы.

Речь про 10-кратное преимущество Калеоса. Особенно в версии с МКПП и отсутствием понижайки. Как ты себе это видишь.

[Shpunt]

X-TRAIL 2.5 CVT (169 лошадок)
Время разгона 0-100 км/ч 10.3 с
Макс. скорость 185 км/ч
Размер дисков
Размер шин215/60 R17
Городской цикл 12
Загородный цикл 7,7
Смешанный цикл 9,3
Объем топливного бака 65 л

XL 2.4 CVT (170 лошадок)
Время разгона 0-100 км/ч 10.8 с
Макс. скорость 190 км/ч
Размер дисков
Размер шин 225/55 R18
Городской цикл 12,6
Загородный цикл 7,5
Смешанный цикл 9,3
Объем топливного бака 60 л

И кто кого обгонит?

http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/koleos/

[KODak]

Сообщение от Shpunt

И кто кого обгонит?

Уж больно разница в ТТХ незначительна. Поэтому для ответа на сей вопрос надо провести полевые испытания (благо и там и там вариатор, что практически нивелирует человеческий фактор). Всё остальное - флуд и домыслы.

[Игорь Z]

Вот и к нам (во Владимир) завезли Колеосы, пока 4 штуки, один уже зарезервирован (максимальный), а один будет тест-драйвовый, но еще в ГИБДД не зарегистрирован, как только - так сразу пригласят на тест-драйв
В целом, об автомобиле сложилось положительное мнение, рассматривал комплектацию Luxe Privilege.
К плюсам могу отнести качественный пластик мягкий на ощупь, складывающиеся задние сиденья в соотношении 1/3-2/3 и система "Easybreak" (функция мгновенный ровный пол из багажника), 5 положений спинки сидений задних пассажиров, понравился так же панорамный люк с электроприводом, при желании его можно закрыть шторкой, би-ксеноновые фары, с поворотным элементом.
Ну а к минусам отнесу отсутствие повторителей указателя поворота на зеркалах заднего вида, и недостаточно много места на заднем ряду сидений ( я сам за собой с моим ростом 175 см усаживаюсь нормально, так что конкретно к себе этот минус не отношу, а вот тем кто повыше, думаю будет не особо комфортно).
Это первое мое очное знакомство с Колеосом, и на данный момент сложилось такое мнение. С нетерпением жду начала тест-драйва, чтоб оценить ездовые качества автомобиля!

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

X-TRAIL 2.5 CVT (169 лошадок)
XL 2.4 CVT (170 лошадок)
И кто кого обгонит?

XL сделает Ниссана на реальной трассе 100 пудофф.

Т.к. после сотни "тоже есть жизнь", а аэродинамика чемодана сыграет свою роль. Кроме всего прочего, поездки по прямой линии может еще и ничего, но мягкая подвеска трейла покажет себя на первом-же повороте.

http://www.novostiproavto.ru/article...articleID=1240

«Ниссану» угнаться на серпантине за конкурентами не под силу. Машина, казалось бы, охотно реагирует на отклонение руля. Но возвращаться на траекторию, например, после объезда препятствия не желает. Отсюда чувство неуверенности, которое заставляет сбросить темп. Подливает масла в огонь и вертикальная раскачка, нарастающая пропорционально скорости.

http://aw-auto.ru/tests/1166120578_4/pub1172165973.html

Управление «икс-трейлом» в Nissan X-Trail типично «джиповское». Так и кажется: переборщишь со скоростью на входе в поворот - тут же окажешься в кювете. Поверили? А напрасно. Конечно, высокий кузов, довольно мягкая комфортная подвеска и, как результат, приличные крены порой и могут заставить трепетать.

http://www.autonews.ua/testdrive/16/...345.shtml?cp=4

На асфальте, при слишком больших скоростях (после 140 км/ч) автомобиль раскачивается как яхта в море

потому как чудес не бывает. Лучше в одной дисциплине, хуже в другой (на трассе).

Так что там по поводу Калеоса ?

PS: вижу, вижу: http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/koleos/

Согласно паспортным данным Koleos 2.5 с механической коробкой должен набирать сотню за 9,1 с. Но паспорт — это одно, а реалии — дело другое. Даже активно выкручивая двигатель до предельных 6500 об/мин, захватывающей динамики не чувствуешь. Реакции на педаль газа задемпфированы то ли в угоду экологии, то ли ради комфорта, о котором так много говорят представители Renault. При спокойной езде действительно все хорошо — никаких рывков в трансмиссии, мягкий, уверенный набор скорости. Но стоит выйти на обгон — и начинаешь сомневаться, что под капотом два с половиной литра. Да и на бездорожье, поднимаясь в гору, не чувствуешь запаса крутящего момента.

Но на крутом подъеме или рыхлом свежевспаханном поле не хватает пониженной передачи — в сложной ситуации приходится «играть» сцеплением. Однако такие игры в конце концов приводят к тому, что двигатель перестает развивать обороты — похоже, электроника, «сканируя» тепловой режим работы мотора и трансмиссии, ограничивает подачу топлива.

Интересно, что с дизельным мотором мощностью 175 л.с. Koleos на бездорожье ведет себя ненамного лучше — на малой скорости, если обороты двигателя опускаются ниже 2000, приходится жечь сцепление.

что-то не видно 10-кратного преимущества, Shpunt...

PPS: лучшая внедорожная трансмиссия из паркетников - у Зузуки и Хендай Туссан. Однако желающих променять XL на эти два чуда автопрома особо не находятся. Потому как возможно такие особенности и мешают ездить этим двум машинам по асфальтовым дорогам, на которых проводят подавляюще бОльшую часть своего времени в пути владельцы XL.

PPPS: я все к чему: прежде чем по рекламным роликам и статьям в журнале хвалить или хаять конкретную машину - лучше подождать годик и посмотреть, что из этого получится. Потому как год назад тут тоже тусовались фанаты CX7 и говорили, что "пофиг на все маздовские косяки, у нас тачка быстрее, а мы - ваще пилоты". В реальности для них все оказалось гораздо печальнее: мало того, что наша трешка уделала чайку, так и проблем с движком "там" - мама не горюй (тьфу*3)...

[Сергей09]

Лучшая внедорожная трансмиссия у паркетников - у ТУАРЕГА!!!
И вообще, я не понимаю, чего вы так набросились на бедный рено? Вы же сами его еще не видели и не ездили? Неужели вы так доверяете господам-журналистам? И на последок, понятно , что каждый кулик свое болото хвалит, но так с пеной у рта доказывать, что лучше Митсу ничего нет? Просто смешно!!!! На мой взгляд , что Мицу, что Пежо с шильдиком Митцу полный отстой!!!!! Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь, и как тока появиться ХС-60 сразу поменяю не задумаваясь, даже не посмотрю на потерю в деньгах, нервы дороже!!!!! А вы можете дальше играть в конструктор и устранять недаработки Мицу , тока оно Вам надо, заплатив почти 50 шт. зелени?

[Shpunt]

Сообщение от Сергей09

На мой взгляд , что Мицу, что Пежо с шильдиком Митцу полный отстой!!!!! Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь

согласен. гы

Shpunt добавил 28.08.2008 в 10:22

Сообщение от Сергей09

и как тока появиться ХС-60 сразу поменяю не задумаваясь,

не. 60-й дорого
http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=26972
лучше смотреть в сторону Бэхи Х6 или Ауди Q5
но это другая тема.

[Sergy]

Сообщение от Сергей09

Лучшая внедорожная трансмиссия у паркетников - у ТУАРЕГА!!!

Вроде как речь шла о одноклассниках...

И вообще, я не понимаю, чего вы так набросились на бедный рено?

всего должно быть в меру. и если кто-то его тут восхваляет (типа, полный привод в 10 раз лучче) - то хотелось бы знать - ПОЧЕМУ.

Вы же сами его еще не видели и не ездили? Неужели вы так доверяете господам-журналистам? И на последок, понятно , что каждый кулик свое болото хвалит, но так с пеной у рта доказывать, что лучше Митсу ничего нет?

так понимаю, речь идет о моих постах. Где это написано?

Просто смешно!!!! На мой взгляд , что Мицу, что Пежо с шильдиком Митцу полный отстой!!!!! Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь, и как тока появиться ХС-60 сразу поменяю не задумаваясь,

непонятно, почему с такими деньжищами в кармане вдруг выбор пал на скромного французика...

даже не посмотрю на потерю в деньгах, нервы дороже!!!!! А вы можете дальше играть в конструктор и устранять недаработки Мицу , тока оно Вам надо, заплатив почти 50 шт. зелени?

неломающихся и идеальных машин не бывает. Теже самые сопли ожидают любого владельца на любом форуме. Стоит только почитать. И заплатите далекооо не 50...

[Сергей09]

Смотрите свои и мои посты выше Насчет покупки - уже писал - нужен был паркетник и срочно , попалсе Пежо от Митсу пришел за 2 недели!!! Насчет идеальных - согласен,НО не ХОЧУ устранять чужие недоделки в машине за 50шт!!!!!!!!!!! И хочу просто ездить и получать от зтого удовольствие, а не думать о том, что здесь скрипит , здесь царапается, здесь шумит,здесь радио не ловит, здесь еще что то!!!! Надоело!!!!!!Полно машин и за меньшие деньги, где об зтом голова не болит , а можно просто ездить и получать удовольствие!!!!! А не заниматься доделками и переделками и моральным мазохизмом!!!!!! А господам из Митсу и Пежо стыд и позор за такой автомобиль и за такие деньги!!!!!!!

[Sergy]

гыг. рекомендую прошвырнуться по форумам машин, где по вашему люди "ездят и получают удовольствие".
Такие-же ворчуны и старперы, как и тут. "...Тут гремит, шумка - г.вно, что-то отвалилось, но все равно - наша машина - лучче всех... И ваще - вчера порвал бэху".

По поводу денег - не знаю, как у всех получается полтинник зелени. Я отдал 940 и считаю, что на тот момент (осень 2007) ничего лучше на рынке не было. А рассказывать, что я куплю дальше - я и сам могу бесконечно. Но езжу вот сейчас на этом конкретном авто. Не собираюсь ни восхвалять, ни хаять. Железка как железка. Нравицца. Не более того. Придет время - точно так-же, как и все обитатели, поменяю. На что - будет видно. Что сейчас ругаться-то ? Или пиписьками меряться - мицу ацтой, вот куплю себе Х5 и пошли все нах... как дети, смешно прям...

Я пол-года лазил по форумам, прежде чем купить авто. Выбрал тот конструктор, который для себя посчитал наиболее приемлимым. Ходил по салонам, делал тест-драйв. А если кто-то купил "не глядя" - чего мицу винить? Меняете авто, как перчатки - чего тогда брюзжать? Продавай, бери следующую. Нам расскажешь, будем благодарны. Может такую-же возьмем

вот как-то так...

[Сергей09]

http://www.swed-mobil.ru/models/xc60/price/

примерно 1.7млн получается!

1.1 млн по курсу тогда 23.5так и получается полтиник, я просто никогда видно не имел дело с конструктором , но и больше не хочу!!!
И я говорю свое мнение, да мне не понравилась Митсу, и что теперь? Или я должен , как большиство здесь восхвалять Митсу несмотря на очевидные и многочисленные недоработки?

[Shpunt]

давайте здесь говорить исключительно про Колеос...

[Sergy]

Сообщение от Сергей09

И я говорю свое мнение, да мне не понравилась Митсу, и что теперь? Или я должен , как большиство здесь восхвалять Митсу несмотря на очевидные и многочисленные недоработки?

1) все познается в сравнении
2) все машины ломаются.
3) не согласен, что здесь все восхваляют. как раз больше всего сюда приходят люди с проблемами, на многие из которых находят ответы. Те, у кого нет проблем - ваще ездят и не парятся. По состоянию на лето 2008 года было продано более 20 тысяч XL. Сколько владельцев XL зарегистрировано на форуме?

Сообщение от Shpunt

давайте здесь говорить исключительно про Колеос...

дык о чем говорить-то ? о сферическом коне в вакууме? Машины - нет. Отзывов реальных владельцев - нет. Одни картинки и тесты в журналах да на сайтах. Вот продаст рено 20 тысяч своих машин - тогда и посмотрим. Поэтому - так, одни теоретизирования...

[Илья Сибиряк]

Народ кошельком голосует. За полгода XL самый продаваемый среднеразмерный кроссовер в россии. И это без учета пыжей ситроенов. Последний авторевю. Помоему вот это как раз и показатель.