[МиНиН]

Здесь никто никого не уговаривает. Данная тема яркий пример как "надо" обслуживать свою железку.
П.с.Хозяин-барин

[Андрей Владимирович]

Сообщение от slim

Кто разбирается, напишите к чему готовится? Пробег 280000, ничего в моторе не менялось. Масло не жрал, менял правда очень редко (20-30т)Машина на ходу.
Сам думаю либо цепь перескочила либо шатун.
https://m.youtube.com/watch?v=UT3gPx96I0U

Прочитал ветку. Выскажусь. Вот 20 и 30 т.км - разные вещи. 20000 это конечно много (при рекомендованном интервале до 15000). Ну а 30000 - это уж слишком. Да кем бы ни был для вас автомобиль (любимая жена, средство заработка денег, просто лошадь и тд) - так нельзя, как он вообще проехал 280 т.? Да и симптомы, при котором ожидается "кулак дружбы" - это надо умудриться до такого довести коня. К чему я это.
1. Убить такой мотор как у нас - дело не хитрое, но при соответствующем уходе.
2. Перед Оутом-3 у меня был китаец - B-14 (Crosseastar) - Масло Мобил-1, 5W30, 10-15 т.к. При пробеге в 220 был продан при отличном состоянии мотора.
3. Был яп, пруль, Тойота Кроун - 560 т.к. Масло так же менял. Мотор часы.
4. Тут на форуме кто-то пишет - НЕ ЛЕЙТЕ МИЦУ 0W30 - масло гавно. Даже в личку мне написали разгромное сравнение этого масла по сравнению с другим. Спорное мнение, но я не возражал.
ПС-1. Своего коня взял с рук. Масло одно и тоже лилось и льется до сих пор. Пробег - за 100, не далеко, но за сотку. Претензий к мотору нет! После предыдущей смены масла проехал 15000 - не доливал ни капли. Купил набор для замены. Того же масла. Не переживаю.
ПС-2. Менять не реже 15000. Лить одно и то же. Не зажигать мотор! Удачи на дорогах и пробега не менее 500 тысяч!

[Ki_Oku]

Сообщение от Андрей Владимирович

...ПС-1. Своего коня взял с рук. Масло одно и тоже лилось и льется до сих пор...

Так по итогу какое масло лилось и льется до сих пор?

[Aleshka987]

Сообщение от slim

Видел. Я все ролики на ютубе с нашими моторами пересмотрел перед ремонтом. Суть как бы в другом. Ложаться моторы и у тех кто часто меняет раз в пять тысяч и кто не парится с заменами. Ну даже прошёл бы на 50000 больше и че? Чуть раньше чуть позже, а сотку на эти танцы с бубном отвали.
Для меня машина не жена и не конь, как многие пишут, а инструмент для зарабатывая денег. Железка с конкретным ресурсом и свойствами.

Много роликов в ютубе?
Если вы свой ролик снимите он наверное войдет в первую десятку))))
(Не много юмора...)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ki_Oku

Так по итогу какое масло лилось и льется до сих пор?

0/30 митсу,в другой ветке писал человек.

[Андрей Владимирович]

Сообщение от Ki_Oku

Так по итогу какое масло лилось и льется до сих пор?

Я же вроде написал про МИЦУ 0W30. Фото ниже

[Ivanych]

Сообщение от slim

Ну реально это нерентабельно!
Вот отпердит мой мотор ещё 200000
1вариант) замена каждые 5т км это 40замен*(2500масло+500фильтр+500работа)=140000рублей
2вариант) 10т км это 20замен и 70000рублей
3вариант) 20т км 10замен и 35000 рублей
Даже с учётом капиталки я в плюсе. И бонусом у меня чистый мотор и замена всех трущихся пар.

А зачем вообще масло менять, тратить деньги, время, можно же катался на одном масле, пока двигатель не стуканет. Стуканул, быстро, быстро откапиталил и опять в путь. А вообще-то легко отделались. Радуйтесь, что провернуло только один вкладыш. А если бы не один, да еще и коленвал задрался бы так, что под расточку или замену (новый от 56000 р.), а технологии изготовления нынешних коленвалов не те, что стояли на Москвичах и ВАЗах и пр. ЗАЗах, которые можно было точить хоть до 2,5-3 мм. (Был опыт в советские времена). Я не говорю о том, что еще что-нибудь за собой может потянуться, типа цилиндры, поршня, и всякое прочее. Ценник и целесообразность ремонта явно не обрадовали бы. Любой внутренний ремонт двигателя с изменением допусков/припусков/расточек хоть на 0,01 мкм, или на большие микроны уже переводит двигатель в разряд не кондиции, и вероятность того, что он проедет больше, чем уже проехал весьма маленькая. Это отсрочка времени перед заменой машины или двигателя. Сейчас провернулся один вкладыш, но остальные то, тоже испытывали такие же нагрузки, но вы их не меняли, значит, и они в любой момент могут провернуться и/или задраться. Вопрос времени, ездишь и думаешь, где и когда?
Весьма сомнительная арифметика по замене масла. За 200т.км вы 20 замен насчитали на 70 000 рб. Откуда такие цены? 3900 именем революции у официала стоит замена, но после ТО 75, максимум 90, как правило, перебираются в ближайшие не официальные сервисы, где ценник более гуманный. А у дяди ВасиПети меняют вообще за 400 р. + 1400 р. масло Лукойл Genesis Armortech +300 р.!!! фильтр +100 р. через раз прокладка пробки.
Да и эти пусть 70 т.р - оплачиваются постепенно, с растяжкой в лет несколько, а вы за 200 000 км заплатили 35 т.р за масло, но единомоментно 25 ремонт + 24 з/ч = 84 т.р.!!! Где плюс то? Хотя…….. правильно – хозяин барин, у каждого своя математика. Но ремонтный двигатель - это как надкусанный кусок колбасы, вроде бы колбаса есть, но кем-то покусанная

[Sergei_VRN]

Сообщение от Ivanych

...Любой внутренний ремонт двигателя с изменением допусков/припусков/расточек хоть на 0,01 мкм, или на большие микроны уже переводит двигатель в разряд не кондиции .

+100.
Мало расточить и заменить. Сначала отмыть нужно, всё. Такой грязи я со времён масла М8 не видел. Сколько грязи в шейках коленвала оседает, задолбаешься выковыривать! И так во всём моторе. Вкладыш провернуло почему? Да потому, что внутренние масляные каналы отработали как центрифуга и забились полностью. Дай Бог чтобы хоть половину вычистили. А оно, дерьмо это, со свежим маслом опять полезет каналы забивать. Но! Кто никогда сам с моторами не возился, тому.....в чудеса верится. Что найдётся совестливый моторист и неделю потратит на мытьё.

Сообщение от Ivanych

...у каждого своя математика.

Верно! Сколько денег не отдай, дерьмо так и останется.
ИМХО

[slim]

Че за бред? Конечно все вкладыши заменили. Вы видимо сами в моторах не разбираетесь, если такое пишите. А коленвал ночь пролежал в ванне с димексидом. Ничего в каналах там не осталось. От проделанной работы в восторге. Катализатор так и так выбивать. Цепь рекомендована производителем к замене. Мотор после ремонта работает даже тише чем новый. Сальники новые. А задиры на мой взгляд образуются от высокотемпературных наростов на выпускных клапанах. Там такие сталактиты были. И у вас я не думаю что лучше дела с этим. Мне же всю эту дрянь убрали.

[slim]

Сообщение от Sergei_VRN

+100.
Мало расточить и заменить. Сначала отмыть нужно, всё. Такой грязи я со времён масла М8 не видел. Сколько грязи в шейках коленвала оседает, задолбаешься выковыривать! И так во всём моторе. Вкладыш провернуло почему? Да потому, что внутренние масляные каналы отработали как центрифуга и забились полностью. Дай Бог чтобы хоть половину вычистили. А оно, дерьмо это, со свежим маслом опять полезет каналы забивать. Но! Кто никогда сам с моторами не возился, тому.....в чудеса верится. Что найдётся совестливый моторист и неделю потратит на мытьё.
Верно! Сколько денег не отдай, дерьмо так и останется.
ИМХО

Для плоховидящих! Маслянного голодания у мотора не было. Как и следов перегрева на шейке, шатуне и остатке вкладышей. Забитых полностью каналов не было даже близко! Хватит выдвигать свои лжетеории.

[Sergei_VRN]

Сообщение от slim

[B]Маслянного голодания у мотора не было....Забитых полностью каналов не было даже близко!

А как же https://out-club.ru/board/attachment...9&d=1586248099

Сообщение от slim

А коленвал ночь пролежал в ванне с димексидом. Ничего в каналах там не осталось.

А для чего и от чего тогда его отмывали? Вы сами КВ перед установкой видели? Пробки на нём есть или нет?
И что, по вашему мнению, явилось причиной проворота вкладыша?

[andrettyy]

Привет, внесу свою лепту в обсуждение. Slim Какой пробег и год автомобиля и стиль езды? т.к в большем случаи тут все городские жители и передвигаемся по 15 км в час среднее, а по вашему случаю видно что у вас трасса и как писали раньше это нормально что у вас такая не частая замена.

[Дмитрий Алексеевич]

Сообщение от slim

Ну реально это нерентабельно!
Вот отпердит мой мотор ещё 200000
1вариант) замена каждые 5т км это 40замен*(2500масло+500фильтр+500работа)=140000рублей
2вариант) 10т км это 20замен и 70000рублей
3вариант) 20т км 10замен и 35000 рублей
Даже с учётом капиталки я в плюсе. И бонусом у меня чистый мотор и замена всех трущихся пар.

Не говори гоп, пока не перепрыгнеш.

[Ivanych]

Сообщение от slim

Естественно шлак весь отмыли до блеска. Т. е. По факту я получил двигатель с нулевым пробегом.

Блажен кто верует. То что вам поменяли все вкладиши я не сомневаюсь, по другому бы моторист был просто идиётом, а он вменяемый, поэтому и предупреждал вас о возможных неисправностях. Флаг в руки

[slim]

Сообщение от Ivanych

Блажен кто верует. То что вам поменяли все вкладиши я не сомневаюсь, по другому бы моторист был просто идиётом, а он вменяемый, поэтому и предупреждал вас о возможных неисправностях. Флаг в руки

Сейчас провернулся один вкладыш, но остальные то, тоже испытывали такие же нагрузки, но вы их не меняли, значит, и они в любой момент могут провернуться и/или задраться. Вопрос времени, ездишь и думаешь, где и когда?

Это наверное я сам придумал? Не пишите больше, не позорьтесь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от andrettyy

Привет, внесу свою лепту в обсуждение. Slim Какой пробег и год автомобиля и стиль езды? т.к в большем случаи тут все городские жители и передвигаемся по 15 км в час среднее, а по вашему случаю видно что у вас трасса и как писали раньше это нормально что у вас такая не частая замена.

13год, 80% пробег трасса. Пару месяцев вообще без перерыва Москва-Самара-Ульяновск.Бла Бла кар.

[slim]

Сообщение от Дмитрий Алексеевич

Не говори гоп, пока не перепрыгнеш.

Многие писали, спорили и прочее что я со своими заменами и сотки не проеду....