Хотелось бы услышать мнения чему бы вы отдали предпочтение, изготовленному сейфу на эбу конкретно под ваш автомобиль, возможно так же с переносом блока и нестандартными решениями собственно изготовления самого девайса. Либо купить готовое фабричное изделие? Задался этим вопросом после изготовления клиенту сейфа, с которым провозился достаточно долгое время, но зато получился продукт который достойно выглядит, не бросается в глаза под капотом и не имеет уязвимых мест. Крепления выполнены на срывных болтах и гайках, сам девайс цельнометаллический без каких либо соединений (болтовых или иных).
Последний раз редактировалось megaaxel; 24.10.2013 в 16:05.
Хотелось бы услышать мнения чему бы вы отдали предпочтение, изготовленному сейфу на эбу конкретно под ваш автомобиль, возможно так же с переносом блока и нестандартными решениями собственно изготовления самого девайса. Либо купить готовое фабричное изделие? Задался этим вопросом после изготовления клиенту сейфа, с которым провозился достаточно долгое время, но зато получился продукт который достойно выглядит, не бросается в глаза под капотом и не имеет уязвимых мест. Крепления выполнены на срывных болтах и гайках, сам девайс цельнометаллический без каких либо соединений (болтовых или иных).
Одним из методов угона является замена ЭБУ двигателя и штатного иммобилайзера на свой.
Ну и еще есть одна хитрость в его использовании, озвучивать не буду (установщики знают).
Из "фабричных" (оригинальных) изделий существует только каска на разъём ЭБУ, тоже на срывных болтах.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от forcemusic
не бросается в глаза под капотом и не имеет уязвимых мест. Крепления выполнены на срывных болтах и гайках, сам девайс цельнометаллический без каких либо соединений (болтовых или иных).
у вас монтаж/демонтаж производится только сверху.
есть варианты, когда для демонтажа сейфа нужно подбираться снизу, с ямы или подъёмника.
и сверху приходится разобрать пол-машины (аккумулятор, воздушный фильтр, распорку...).
Добавлено через 3 минуты
на правах модератора: forcemusic, убрали бы вы логотипы с фотографий, иначе тема ваша продержится недолго.
Добавлено через 10 минут
вот такой вариант существует:
megaaxel, по поводу логотипов, не хочу убирать, у нас любят дергать фотки и потом за свои их использовать) но если совсем уж противоречит, можно без них.
На счет доступности к крепежу, тут так же потребуется снять как минимум корпус фильтра что бы добратся к болтам, болты срывные и придется их посверлить какое то время дабы снять. А по фотке которые вы выложили, я смотрю металл очень тоненький, его ножницами по металу можно порезать. Я использую минимум 3мм сталь.
Опять же, это тот же тонкий металл. Конечно лучше чем ничего, но боюсь обезвредить его будет не так сложно. Угонщики сейчас не дремлют, и приходят за машиной подготовленными и не одни. Поэтому и советую своим клиентам не ломится к машине при угоне, можно по кукушке получить. Лучше звонить полицаям и наблюдать из окошка как крушат вашу машину, хоть сами целы окажитесь. Вообще много всяких интересных вещиц можно воплотить против угона, сурово усложнив задачу угонщику.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от forcemusic
Хотелось бы услышать мнения чему бы вы отдали предпочтение
Без визита к спецу с MUT-ом = деньги на ветер.
Да и целесообразность установки сомнительна, т.к. если знают для чего нужен MUT - знают и про охранные комплексы\замки капота\метки и т.п.
На форуме эта тема всплывает в каждой реинкарнации Outlandera.
Ничего нового, всё разжевано и с плюсами и минусами.
имхо - этот девай - минус.
Ну естественно что угонщики не дебилы и прекрасно знают о существовании и сейфов и секреток и иммобилайзеров и всех остальных методах, иногда даже лучше многих "установщиков". НО, вопрос в том как это все изготавливать/устанавливать, ведь главная цель и задача это неожиданный подход который займет у угонщика больше времени.
К примеру опишу то что проделал (поверхностно) на outlander-е с фоток в первом сообщении:
1. Две блокировки под капотом, одну можно устранить "пауком", вторую только разломав сейф (на что уйдет не 5 минут и много шума при сверлении/пилении).
2. Двойной замок на капот, который так же придется пилить снаружи через щель (дополнительно можно сделать антиспил, с ним только выламывать капот.
3. Блокировка организована на комплексе Pandora dxl 5000 new, без метки котороя носится у владельца отдельно от ключей замки не откроются, блокировка работает только по началу движения, т.е. обнаружить ее можно только при ее срабатывании в движении. Электронный взлом невозможен. От GSM/GPS глушилок есть функция "активная охрана", т.е. при пропадании связи с автомобилем (глушении сигнала) уже сервер, а не автомобиль, вам присылает на телефон соответствующее уведомление.
Лично я вижу немного способов дернуть этот автомобиль:
1. Если есть достаточно время и при этом не привлекая внешне внимание к себе, можно выломать капот и сейф варварски.
2. Увезти авто куканом или на эвакуаторе, но на это так же предусмотрены всякие "нежданчики"
Последний раз редактировалось megaaxel; 24.10.2013 в 15:25.
А по фотке которые вы выложили, я смотрю металл очень тоненький, его ножницами по металу можно порезать.
специально мерил штангелем - 3,5 мм вместе с порошковым напылением, т.е. сталь 3 мм.
на картинках автолокеров - то же самое, сталь 3 мм.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от forcemusic
по поводу логотипов, не хочу убирать, у нас любят дергать фотки и потом за свои их использовать) но если совсем уж противоречит, можно без них.
учитывая ваше кол-во сообщений на форуме, эта тема мною расценивается как несанкционированная реклама.
так что пожалуйста уберите.
администратор церемониться не будет вообще, удалит молча, еще и в бан отправит.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от YesYes
Да и целесообразность установки сомнительна
со сменой пин-кода - не сомнительна.
да и блокировки под ним прятать удобно, хрен их обойдёшь.
Последний раз редактировалось megaaxel; 24.10.2013 в 15:24.
Одним из методов угона является замена ЭБУ двигателя и штатного иммобилайзера на свой.
Ну и еще есть одна хитрость в его использовании, озвучивать не буду (установщики знают).