А если рассматривать более кардинальные средства? Раньше практиковались мульт-локи на коробку, какие-то блокираторы на руль или еще что-то подобное.
Про мульт-локи на коробку уже обсуждалось, что толку от этого 0. Можно включить передачу тросиками (тягами) или из подкапотного пространства. Поэтому и сказали про замок капота.
Блокилатор на руль будет лучше мульт-лока, но при каждом выходе из машины доставать и устанавливать...
Поэтому если делать, то противоугонный комплекс, в который и входит замок капота. Ещё можно добавить сейф на ЭБУ.
Спасибо, но поскольку авто гарантийное, то захотят ли официалы ставить эти приспособы - вопрос. А тож у них чуть что, так снимем с гарантии.
Причём тут гарантия и официалы!?
Должна быть причинно-следственная связь, что-бы отказать в гарантии.
Сейф - это металлический ящик на ЭБУ. Защиту ДВС ведь почти все ставят и с гарантии не снимают Оффтоп
это как пример
.
То же самое и с замком капота, можно ставить в сертифицированном сервисе где устанавливают автосигнализации.
Сейф - это металлический ящик на ЭБУ. Защиту ДВС ведь почти все ставят и с гарантии не снимают Оффтоп.
Скажите мне, непросвещенному, если поставить сейф со срывними болтами, неужели этот блок не выходит из строя никогда? ведь если что там раскурочишь все...
Крайне редки случат выхода из строя ЭБУ .
Вопрос , смысл установки сейфа ? ( что бы эбу не украли ? ) .
По гарантии , ею больше запугивают .
Ставить любое оборудование , можно в любом месте , на выбор покупателя . ЗЗПП не указывает про сертификаты ,заказ-наряды и прочие бумажки , или какие -то особенные места -организации .
Тоже так думаю, но ругаться и доказывать, что не верблюд не хочется. Они же все равно найдут причину. Мы же это все прекрасно понимаем. У них конечно ценник на такие вещи просто конский, даже можно сказать породисто конский.))
Сейф был предложен как вариант противоугонной защиты.
Сейфы используют в основном для того , что бы под ним схоронить реле блокировки двигателя например , или на автомобилях Тойота - Лексус для исключения подключения ,например к блоку сертификации за бардачком , для быстрой процедуры записи новых ключей в машину .
Что будет под сейфом в вашем случае ?
Операции со штатным иммо возможны через салон .
Ваш выбор "недорого - эффективно " - Гарант на рулевой вал .
( надеюсь , если машина с кнопкой старт-стоп , штатный радиоканал заблокирован в охране )
Ваш выбор "недорого - эффективно " - Гарант на рулевой вал .
Насколько эффективно, а в случае применения этого гаранта замок на капот нужен? И что Вы говорите про штатный радиоканал, можно подробности? Машина, да , с кнопкой, есть сигналка с GSM модулем. Где надо его заблокировать? Такие вопросы не просвещенного объясню наличием до этого авто достаточно старого аппарата, которому не особо то нужна была такая защита.