Покатался около недели по Астрахани на Шеврале Нива, 2010 год, пробег 2500 км.
Отбегал около 1500 км в активном режиме.
Очень понравился аппарат. Если бы жил в Астрахани или другом городе с такими же отвратительными дорогами Взял бы не раздумывая на каждый день. Единственный существенный минус - ОНА НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ.
НО если скорость набрал то и мягко и комфортно и управляется нормально.
По трассе можно ехать 90 км .ч. - иначе страшно и долго. Никого обогнат ьне получится.
По городу держится в потоке удовлетворительно.
По грунотовкам можно ездить с любой скоростью - почти всё комфортно.
Вообще что Нива, что Вива (тот же завод выпускает) мне нравятся. Отличное качество за в принципе небольшие деньги. Морально машины, конечно, устарели, но хоть что-то более менее приличное выпускаем.
Была в эксплуатации шнива,сейчас Дастер...Что могу сказать...Дастер выигрывает в комфорте,динамике, но не в проходимости...Одно скажу прошлому СССР,СПАСИБО за ВАЗ 2121 НИВА,что она она была сделана, столько живет, и будет жить,поверьте...Это единственный внедорожник,который своим ходом заехал на гору Памир (по моему) на высоту 5200м..У пиндосов два Хамера с тросов с лебедки при этом сорвались..
Недостатки шнивы - слабый мотор, а так машина как машина...
Если учесть, что нивы на экспорт до сих пор хорошо идут, то наверное есть смысл в ниве. Тут преимущество основное - цена, ну и повышенная проходимость в нагрузку. (я не про шниву)
Отличная машинка за свои деньги! Конечно на подъезде к офисной стоянке хомячки могут не понять, но в говномесе лошадка на которую можно положиться. Говорю как владелец, сменивший не один экземпляр в качестве второй лошадки в загоне.
Зема, я тоже не против шнивы, но когда нужна универсальность: пролезть в нечищенном дворе, а после за день скататься в Уфу и обратно - вот тогда нужен более универсальный авто...
Зема, я тоже не против шнивы, но когда нужна универсальность: пролезть в нечищенном дворе, а после за день скататься в Уфу и обратно - вот тогда нужен более универсальный авто...
Да уж, после такой длительной поездке на шниве спина будет поднывать, да и за день не успеешь на ней)
По осени купил себе 21214 с абс и гур и другими ништяками. Аппарат зачетный, если бы не мелочи - был бы полный улет. Например течь антифриза устранить не получилось ни у меня, ни в сервисе, ни у диллера.
Взял новую шниву почти год назад. Кроме отсутствия двигателя при разгоне- других косяков не замечено, :-).
Про скорость на трассе. Свои 100-140 набирает. Сейчас гайцы свои камеры натыкают всюду- с большей скоростью и не будем передвигаться.
Поломок не было, машинкой доволен, планирую продать года через 2-3. Пробег 9 с копейками.
косяк ещё один: багажника нет.
Покатался около недели по Астрахани на Шеврале Нива, 2010 год, пробег 2500 км.
Отбегал около 1500 км в активном режиме.
Очень понравился аппарат. Если бы жил в Астрахани или другом городе с такими же отвратительными дорогами Взял бы не раздумывая на каждый день. Единственный существенный минус - ОНА НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ.
НО если скорость набрал то и мягко и комфортно и управляется нормально.
По трассе можно ехать 90 км .ч. - иначе страшно и долго. Никого обогнат ьне получится.
По городу держится в потоке удовлетворительно.
По грунотовкам можно ездить с любой скоростью - почти всё комфортно.
С 1,7 конечно сильно не разгонишься. Если бы пару литров туда поставили, другое дело. Но это сразу бы потянуло замену трансмиссии, а это еще деньги. А за деньги высшие чем она сейчас продается она уже не нужна.
Поменял свою 21214 на шевроле ниву комплектации le+. Машина улет, ничего не течет, очень мягкая. Сделал чип тюнинг теперь еще она и едет весело. Заводской шноркель, фаркоп, резина а/т. Аутлендер пока стоит в гараже.