Да, отличная, подробная тема - спасибо Аэроtrek !
Вот только нашел в мануале одну вещь -там указано что этот чайный пакетик не надо менять, интересно, почему !????
Вот ссылка на мануал:http://www.autoprospect.ru/mitsubish...dvigatele.html
Да, отличная, подробная тема - спасибо Аэроtrek !
Вот только нашел в мануале одну вещь -там указано что этот чайный пакетик не надо менять, интересно, почему !????
Вот ссылка на мануал:http://www.autoprospect.ru/mitsubish...dvigatele.html
На заборе тоже чего много пишут, стоит копейки, а менять не менять дело каждого. Веришь мануалу не меняй, веришь "проверенному способу" меняй, новое есть новое.
Еще один подробный отчет https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=28913
Последний раз редактировалось Аэроtrek; 20.06.2013 в 05:15.
Вчера поменял, фильтр тонкой очистки, сеточку и заодно прокладку. По времени примерно 2,5 часа. Наибольшая трудность возникла при откручивании пяти ржавых гаек (одну сломали на сервисе при попытке замены). Шпильки замачивал заранее за неделю. В итоге одна все равно сломалась прямо у основания. Бак сверлить побоялся. Больше проблем не возникло. Пробег 160 тысяч. Старые хозяева туда явно ни разу не лазили. Закрутил крышку на 4 гайки, и пятую закрутил на остаток шпильки которую сломали "мастера". Особого прироста тяги конечно не ощутил, но что то есть все таки. Надеюсь при полной заправке не будет протекать эта крышка закрепленная на пяти гайках, а то придется что то мудрить. Спасибо большое форуму!:-)