Кто сам менял ГРМ?

RuslanH · 01.05.2011, 10:45

Парни, если кто сам менял ГРМ, что там за специальный стержень для совмещения отверстий на натяжителе? Из мануала нифига не понятно.

Или нафиг не нужен, если натяжитель буду ставить новый?

Lazy_Jimmy · 01.05.2011, 18:31

Цитата:

Сообщение от RuslanH

Парни, если кто сам менял ГРМ, что там за специальный стержень для совмещения отверстий на натяжителе? Из мануала нифига не понятно.

Или нафиг не нужен, если натяжитель буду ставить новый?

Если новый, то он уже с чекой идет, т.е. отверстия совмещены и в них вставлена чека, ежели использовать старый натяжитель то потребуется их аккуратно совместить (технология неоднократно описана) и вставить хотяб гвоздь.

RuslanH · 01.05.2011, 19:00

Спасибо. Старого ничего не будет. меняю все по полной, включая помпу, ибо пробег под 200 тыщ. Митсовский мотор первый раз ковырять буду, в сервис отдавать боюсь, такие у нас "спецы" что оторопь берет. Хотели мне декстрона в акпп залить...печаль короче...

Lazy_Jimmy · 02.05.2011, 08:27

Ну ежели сам, то советую проштудировать имеющиеся сдесь темы по замене расходников ГРМ. От себя добавлю, лично поимел проблему при снятии звездочки коленвала. Для откручивания фиксирующей ее гайки, необходимо звездочку зафиксировать. Фиксация происходит с помощью спеиального инструмента ( рогулька такая раздвижная) применение всяческих там болтов, вставляемых в специальные отверстия, и последующее расклинивание их монтировкой, приводят к повреждению звездочки (что в моем случае и произошло).

sNeG · 03.05.2011, 08:46

можно открутить очень просто: снять разьем с датчика положения коленвала, вставить головку и упереть вороток в пол или рычаг подвески, прокрутить стартером полсекунды и все. Делать это надо сразу, ничего не разбирая

RuslanH · 04.05.2011, 11:06

оке, спасибо камрады, на днях деталюхи придут - буду перебирать. Кстати кто юзал помпы от JMB? Единственная неоригинальная з/ч, т.к. оригинал не нашли или очень долго ждать, не факт что не придет отказ.

YuriyNsk · 04.05.2011, 11:32

Я вот тоже озадачен помпой: https://www.out-club.ru/board/showth...t=15557&page=4 Ищу Айсин, но её нет под заказ.

Amorphis · 04.05.2011, 11:50

прошлым летом поставил GMB, пока все нормально (ттт)

RuslanH · 05.05.2011, 10:29

с оригиналом небольшая засада наблюдается

sNeG · 05.05.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от RuslanH

с оригиналом небольшая засада наблюдается

ты хотел сказать с его ценой

RuslanH · 06.05.2011, 10:51

неа...цена наплевать...помпу мне необещали стопроцентно привезти

sosedrvr · 06.05.2011, 11:02

все ништяки с лобовины купил?
сальники, ролики, ремешки...

про спецприблуду для утапливания гидропатрона натяжителя-если б он был жив и применялся повторно, то он просто снимается, ставится в тиски и плавно с перекурами задвигается до совмещения отверстий.

раз уж такое капитальное ТО наметил-проверь выработку шестерни маслонасоса.

голову обслуживать будешь? маслосъёмные колпачки, гидрики, сальники, прокладки, чистка..?

биение шкива коленвала и внимательно изучи его визуально на предмет растрескивания резинового демпфера.

при установке ремня не забудь совместить все метки и проверить отвёрткой положение переднего балансира.

ремень ставится при вмт в первом.

RuslanH · 06.05.2011, 11:09

ништяки все. Голову смотреть пока не буду, там пока все в норме.

sosedrvr · 10.05.2011, 17:11

если "пробег под 200" и "всё по полной" то колпачки и гидрики в обязательном порядке.

RuslanH · 12.05.2011, 11:11

это с чего? И какое отношение в технологичности ремонта имеет замена ГРМ и гидрокомпенсаторов? Не вижу обязательного порядка. Колодцы сухие, масло не ест, гидрокомпенсторы не цокают. Лучше не трогать налаженный механизм, и он не подведет.