Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.09.2012, 14:54   #1
ALEX2910
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 6
По умолчанию Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления
[свернуть]
Миниатюры
fa649cbb05084b19ab11df67a12e1ecf.png  

Последний раз редактировалось v888v; 20.12.2018 в 11:35. Причина: add link
ALEX2910 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.12.2019, 11:39   #1036
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,252
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Цитата:
Сообщение от korkin Посмотреть сообщение
правда ли это?
фигня. но при стоянке более минуты-полутора можно перевести в паркинг — нога на тормозе меньше устанет
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2019, 14:48   #1037
korkin
Опытный
 
Имя: алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 54
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ну вот я тоже так думаю.. но уже в привычку вошло маслать селектор туда сюда на стефорах.. хотя я , на пример, в долгом простое чувствую что авто прям под нагрузкой стоит, даже вибрация как будто небольшая ощущаеца
korkin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2019, 15:23   #1038
v888v
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для v888v
 
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

@korkin, в первую очередь безопасность движения, что включает в себя и быстрое управление авто, без лишних движений.
Варик. Дергать селектор - палка с двумя концами, либо лишний раз гидроблок гонять (гидроклапана переключать для изменения гидродавления в магистралях туда сюда), либо передается рассчитанный вращающий момент на колеса удерживаемый тормозом.
v888v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2019, 16:14   #1039
Вассилич
Житель Клуба
 
Имя: Сергей Васильевич
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 198
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Цитата:
Сообщение от korkin Посмотреть сообщение
типа роботы и гидротрансформаторы к этому более терпимы, а вот варик нет. правда ли это?
Ну робот понятно, это по сути таже мкпп только переключения шестерней и "выжим сцепления" производится электро (серво) приводами, а у водителя только управление как у акпп.
Гидротрансформатор это посути сцепление, т.е. агрегат служащий для передачи крутящего момента от двс на кпп и он устанавливается и на робот и на акпп и на вариатор, по этому сравнивать его терпимость с вариком но не корректно.
Вопрос в другом- при положении Акпп или CVTкпп в D в заторможеном положении авто крутящий момент двс на ХХ незначительный и гидротрансформатор "проскальзывает" т.е. давления масла не хватает для передачи крутящего момента на первичный вал кпп, но нагрузка на гидротрансформатор и двс есть, об этом и говорит вибрация и обороты хх. Как только вы ставите в положение N гидротрансформатор пускает масло в обход ведущего колеса гидротурбины или электромуфта рассоеденяет гидротрансформатор от первичного вала кпп и нагрузка с двс снимается, а обороты чуть поднимаются устанавливаются на значении ХХ, вибрация пропадает.
На срок службы CVT и АКПП перестановка из D в N влияет ровно столько же сколько перестановка ручки МКПП на светофоре из 1 передачи в нентраль, а ровным счетом никак! И не ничего страшного не случится если лишний раз клапан сработает и пустит масло в обход колеса гидротрансформатора или муфта разьединит сцепление. Куда хуже длительное время "держать выжатой педаль сцепления" если эту терминологию мо́жно применить к данным кпп.
Вассилич вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 27.12.2019, 10:14   #1040
korkin
Опытный
 
Имя: алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 54
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

гранд мерси за развёрнутый ответ!)
korkin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.12.2019, 19:05   #1041
arek2
Вступаю в Клуб
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Добрый день!
Аутлендер 2,4 2013 г 100 тыщ пробег.Появилась проблема в виде пропадания передачи при езде. Ошибок ни каких не выскакивало. Просто во время движения по ощущениям пропадает передача и авто потихоньку начинает замедляться. Если в этот момент плавно нажимать газ, то обороты не растут, машина катит спокойно медленно теряя скорость,а если сделать так сказать перегазовку (нажать-отпустить-нажать), то машина начинает ускоряться, но иногда сразу опять пропадает тяга. Проверили двигатель, отклонений никаких не нашли.Была произведена дефектовка вариатора. Приговорили редукционный клапан. Были не большие задиры. Поездил три недели и опять появилась такая же фигня, коробочники предложили поездить с подменным гидроблоком, но с ним всё равно проявилась эта проблема. Куда ещё можно копнуть? Коробочники говорят, что в вариаторе всё нормально, кроме возможной проблемы с гидроблоком, но на подменном проблема не исчезла, по движку тоже ничего найти не могут.
arek2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.12.2019, 19:08   #1042
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,252
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Цитата:
Сообщение от arek2 Посмотреть сообщение
то обороты не растут,
так проблема выходит в двигателе, если на педаль газа не реагирует повышением оборотов...
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2019, 18:49   #1043
arek2
Вступаю в Клуб
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
так проблема выходит в двигателе, если на педаль газа не реагирует повышением оборотов...
Вот сначала и делал диагностику двигателя и его электроники. Мне казалось, что с движком все-таки по проще. В двух точках, сказали с движком все отлично, поэтому и полез в коробку. Видно придется вернуться к движку.
arek2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.12.2019, 11:26   #1044
wx_1
Житель Клуба
 
Аватар для wx_1
 
Имя: Виталий
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 459
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Менял в моторе масло , при проверке на утечки на работающем двигателе услышал звуки от вариатора. Толи подшипник толи цепь , такие шаркующие звуки . Спустя минуту тише стало но все равно слышно хоть и очень тихо . В прошлые разы что лазил под машиной таких звуков не слышал. Кто-то слышал от вариатора какие либо звуки или у вас тишина?
wx_1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.01.2020, 14:29   #1045
Gravicap
Вступаю в Клуб
 
Имя: Денис
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Приветствую. Аут 19 года. 2.0 4WD пробег 8тыс. Сегодня обратил внимание что в положении D и R при нажатом тормозе из под машины слишен тихий свист. В положении N или в движении он пропадает. Это нормально?
Gravicap вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.02.2020, 16:31   #1046
wx_1
Житель Клуба
 
Аватар для wx_1
 
Имя: Виталий
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 459
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Заменили масло , звуки если прислушиваться остались. Послушал у других на подъемниках те же звуки.
Масло чистое и магниты тоже, трассовый пробег в основном 50 тысяч с прошлой замены . Ещё тысяч 30 можно было смело проехать .
wx_1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 12:41   #1047
andrettyy
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: CVT S06
Сообщений: 288
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Привет, а как у нас умирает клапан наш любимый который так сполярят? 'отвечает за сброс лишнего давления'
andrettyy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 22:48   #1048
Кумаут
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Добрый день. Настигла и меня участь с воем вариатора на 1200 оборотах. Самое главное после покупки авто с пробегом в 42000 на пробеге 60000 заменил масла с фильтрами ВЕЗДЕ( во всяком случае полный комплект расходников, оригинальных, передавал оф.дилеру в Курске). И все было великолепно до пробега в 80000. Подсел на измену и долго думал что делать? Многократные звонки к оф. дилеру вносили только сумятицу и повышали уровень не доверия. Принял решение менять масло в вариаторе самостоятельно ( частичная замена масла(5 л.), фильтр тонкой очистки с прокладкой). Замена масла была совмещена с заменой масла и фильтров в ДВС. Начал в 9-00 закончил в 11-30. И какова же была моя радость когда я не услышал привычного воя. Вот уже три дня как вариатор не подает никаких посторонних звуков. А замену проводил под руководством своего товарища, который много лет отработал у оф. дилера. И его замечание по поводу состояния затяжки болтов теплообменника ( с завода они откручиваются очень легко, как у меня. А после вне заводской замены их затягивают со значительным усилием и еще я потратил почти литр обезжиривателя чтобы отмыть все следы замены фильтра, а со слов товарища им обезжирку никогда не выдавали, а на корпусе ни одного потека масла.) Исходя из этого замечания мне остается сделать только один вывод: УШЛЕПКИ у оф. дилера скомуниздили мое масло и фильтр, а взяли деньги за не выполненную работу. Поэтому варик и выл прокачивая масло через забитый фильтр. Надеюсь теперь будет все хорошо. Контролируете наших лубимых оф. дилеров, так как на их честность надежды никакой.
Кумаут вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.03.2020, 00:32   #1049
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,252
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Цитата:
Сообщение от Кумаут Посмотреть сообщение
УШЛЕПКИ у оф. дилера скомуниздили мое масло и фильтр, а взяли деньги за не выполненную работу.
знакомая история. другу так масло в моторе меняли на последнем гарантийном ТО. к следующей замене масла мотор заклинило. этот же дилер предложил мотор поменять...
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.03.2020, 08:47   #1050
mr.fix
Старожил Клуба
 
Аватар для mr.fix
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,787
По умолчанию Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

Цитата:
Сообщение от Кумаут Посмотреть сообщение
Поэтому варик и выл прокачивая масло через забитый фильтр.
Есть мнение,что этот вой издают лопасти гидротрансформатора при прохождении через него жижи.На новом автомобиле этот вой проявился при пробеге в несколько десятков тысяч км.После замены жижи и всех фильтров первое время этот вой не проявлялся,потом опять начал отчётливо прослушиваться из салона.Это особенность нашего вариатора.
mr.fix вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, вариатор, вариатор outlander, замена масла в вариаторе outlander, масло в вариатор outlander

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 19:23. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU