Можно ли отремонтировать радиатор?

AlexandrStorm · 20.06.2010, 22:47

Всем доброго времени суток.
Недавно стал участником ДТП, итогом которого стал помятый капот и крыло... но вдобавок ко всему "пробил" радиатор... - стенка радиатора (пластиковая) крепится снизу к кузову болтом, и вот этот болт мне и оторвало, все с радиатора вытекло...
И вот возник вопрос - делать его (если "да" - то как?), или покупать новый...
Помогите с решением - кто что думает..)

Балу · 21.06.2010, 13:18

1. Купить б/у на разборке тыщи за 3

2. Купить новый Кетай тыщ за 5-7
3. Купить новый неоригинал (не Кетай) тыщ за 9-12
4. Купить новый оригинал тыщ за 20-25

Ремонтировать не стоит ибо потечет в неподходящее время в неподходящем месте

AlexandrStorm · 21.06.2010, 15:35

В том то и дело, что оригинала рядом ни где не найти, "кетай" ставить не вижу ни какого смысла - оно еще менее надежно чем родной, но "заклееный"...

Вот и спрашиваю, кто-нибудь может подсказать как обратно приклеить нижний болтик к пластмасовой трубе на радиаторе, каким клеем, составом, чем "армировать", как "герметизировать" ну и т.д...)

pinzet · 21.06.2010, 16:06

пробуй поксипол. им, некоторые умельцы, блоки ремонтируют. но у радиатора коэффициент расширения может быть больше, тогда снова потечет. Надо, чтоб материал(клей) имел некую эластичность. я заделывал радиатор холодной сваркой, но когда нагрелся до рабочей , то потек. Купил "китай". ( была другая машина)

YesYes · 21.06.2010, 16:22

Цитата:

Сообщение от AlexandrStorm

как обратно приклеить нижний болтик

Фотку али картинку покажи.
Размеры катастрофы непонятны.

Сделать аккуратно отверстие, и изнутри подложить резинку+сверху железку+болт (снаружи тоже самое + гайка) и стянуть заплатку .
Или если дырка небольшая - отсверлить отверстие и вкрутить болт на герметик.

Балу · 21.06.2010, 17:00

Заделывать смысла нет.
1. Купите б/у с разборки
2. Купите Кетай.
3. Купить неоригинал (обратиться к Ване Глюку

)
п.1 и п.2. можно через клуб при желании сделать

AlexandrStorm · 21.06.2010, 22:54

Через клуб это конечно хорошо, но я нахожусь на достаточно приличном растоянии от России, а именно в центре Казахстана, по близости "магазина" где можно заказать нету, ближайший "поршивенький" - 800 км, нормальные магазины не ближе чем 1500 км... вот и выходит проблемка... заказывать - и времени нет ну и денег не так много, а машина нужна позарез как! Вот и думаю бюджетный вариант - сделать его, сам понимаю что не на долго, но хоть что-то...
Завтра сфоткаю поломку и выложу, может тогда "масштабы разрушения" ьудут понятны..)

Ninegr · 22.06.2010, 09:03

Цитата:

Сообщение от AlexandrStorm

Через клуб это конечно хорошо, но я нахожусь на достаточно приличном растоянии от России, а именно в центре Казахстана, по близости "магазина" где можно заказать нету, ближайший "поршивенький" - 800 км, нормальные магазины не ближе чем 1500 км... вот и выходит проблемка... заказывать - и времени нет ну и денег не так много, а машина нужна позарез как! Вот и думаю бюджетный вариант - сделать его, сам понимаю что не на долго, но хоть что-то...
Завтра сфоткаю поломку и выложу, может тогда "масштабы разрушения" ьудут понятны..)

С помошью Эбокситки и стекловолокна можно новую деталь сделать ,правда с начала придется из гипса матрицу изготовить.
Делали как то на импортный мотик крышку картера, лучше заводской получилась.

sos3 · 24.06.2010, 16:53

Балу, ну что вы так категоричны, ведь это всего лишь радиатор, а не реактор ! Попробовать отремонтировать можно (благо сейчас продают типов холодной сварки не счесть, НО при этом надо учитывать большой коэффициент расширения радиатора, ремонтный состав должен быть на это рассчитан). Даже если опыт будет не удачным, то всё равно это опыт (хотя у меня в своё время на 21099 всё получилось) и радиатор можно будет заменить. И главное, при выполнении ремонтных работ строго соблюдайте рекомендованную технологию (за шкурить, обезжиреть) - это залог успеха !

sos3 · 25.06.2010, 13:01

Балу ! Хотя я свой хлеб зарабатываю и не ремонтом авто, но определённые навыки с молодости остались. А большой разницы в устройстве и в материалах радиаторов ММС и ВАЗ (пластико-алюминевых) не вижу. И если в своё время всё получилось на тазике, то почему это не может повториться на АУТе ? Конечно многое зависит от места надлома, пятна контакта и физической нагрузки (лечится наложением бандажа), но 200 рублей не деньги и я бы попробывал.

Балу · 25.06.2010, 13:42

Не спорю. 200 руб не деньги. НО:
1.Снять-поставить/разобрать-собрать полморды,
2. заклеить/заварить бачки радиатора
и потом, когда потечет (а потечет обязательно) снова делать п.1???? А это по времени долго....
Шурик! Это ж не наш метод ....(с)

AlexandrStorm · 25.06.2010, 23:28

Увы, но ремонту мой радиатор не подлежит... Буду заказывать новый... А жаль...
p.s. на своем мерседесе "залепил" радиатор (алюминиевые трубки и пластик) холодной сваркой, уже две недели гоняю - нормально держит, но на Ауте такой эксперимент проводить нету желания, буду искать радиатор..)

NikSer · 03.08.2010, 17:54

приветствую! жаль увидел сообщение только сейчас. Радиаторы можно запаять любой, даже алюминиевый. Есть опыт неоднократного обращения (транспортная компания). Есть компания 21 век, в Москве на Остаповском проезде. После пайки делают опрессовку и дают гарантию. Восстанавливали радиаторы согрнутые дугой.

sos3 · 03.08.2010, 19:22

Я почему то тоже думал, что в случае чего (не дай Бог конечно) восстановить радиатор можно. И ваша инфа только подтверждает мои предположения!