Глохнет на холостом

просто евгений · 17.02.2016, 20:13

Прошу прощения . Вот правильная : страница 16 с сообщения 232 :https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7281

Andy_Kru · 28.02.2016, 18:20

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

ZZVF
GRA81286 Датчик холостого хода

Владимир, а наконечник у рхх конусный или нет? У меня американец, по замене рхх пробивается 1450a069, купил, на нём наконечник не конусный, обороты прыгают с 1500 до 2500.

просто евгений · 28.02.2016, 18:35

Судя по фото в яндексе , наконечник тоже не конусный , как и на 1450a069 . Одиссей72 точно скажет .

Andy_Kru · 28.02.2016, 18:46

Я почему и спросил, нашел на форуме пост https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=101
там на фото конусный. Хотел уже заказывать

На этом сайте конусный под другим номером http://zzvfrus.ru/products/ZZVF/ZV28MD16.html

Одиссей72 · 28.02.2016, 19:27

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Судя по фото в яндексе , наконечник тоже не конусный , как и на 1450a069 . Одиссей72 точно скажет .

Наконечник с небольшой фаской.
Назвать это конусом нельзя.
По размерам,по диаметру все одинаково с оригиналом.

Добавлено через 13 минут

Вот такой.

Добавлено через 14 минут
[IMG]

[/IMG]

Andy_Kru · 28.02.2016, 19:54

Странно.... У меня с таким не хочет работать. Обороты плавают. новый рхх 1450A069 верхний на фото.
Может бракованный попался, хотя при вкл/выкл зажигания шток выезжал и заезжал, примерно на 5мм.
Владимир, а у Вас изначально рхх такой же стоял как на фото (нижний рхх) или уже рестайл (1450A069 верхний рхх)?

просто евгений · 28.02.2016, 20:20

Он и не будет работать . Шток клапана короче . Судя по номеру , это клапан с 2.0 . Это номер выдает программа как оригинал на мою машину , да я сам видел его . На америкосы , наверное , ставили разные заслонки и от 2.4 и от 2.0 .

Andy_Kru · 28.02.2016, 21:02

На моём рхх одна обмотка в кз ушла и шток обратно не заезжает при выключении зажигания. Это я его вкл/выкл зажиганием так выгнал, на снятом проверял

В том то и дело, что рхх две разновидности и идут на замену одного MD628166

Одиссей72 · 28.02.2016, 23:18

Цитата:

Сообщение от Andy_Kru

На моём рхх одна обмотка в кз ушла и шток обратно не заезжает при выключении зажигания. Это я его вкл/выкл зажиганием так выгнал, на снятом проверял

В том то и дело, что рхх две разновидности и идут на замену одного MD628166

Не в КЗ проблемма,а в вымытой смазке с клапана.
Стоял такой же как и у вас.Клинит в направляющих и не выдвигается.
Тоже разбирал,вытаскивал.Но реанимировать не смог.
Вопрос.
Снимали ли Вы датчик дросселя??

просто евгений · 29.02.2016, 04:35

Может поможет . Есть на каризма клубе тема с ремонтом , но там надо регится.
В общем нигде этот регулятор я не смог найти,на разборках нету,на алиэкспрессе тоже нету,аналогов по экзисту автодоку итд не существует. В общем отчаялся,и почти заказал похожий датчик на алиэкспресс на свой страх и риск,но сегодня после работы заскочил на разборку единственную в городе,где разбирают и ремонтирует именно митсубы. После долгих споров и срачей со стороны сервисменов,якобы мне ничего не подойдет,у меня супер редкий датчик,даже пытаться не стоит и тому подобное,я все таки настоял на своем,и мне принесли датчик с лансера дорестайла,маркировка 1450A132. От рестайлинга он отличается коричневым штоком,его длинной и конусным наконечником.

РХХ с лансера дорестайл
В общем его смело можно ставить,запорный шток 1в1 как на каризме. К сожалению на продажу такого регулятора у них не оказалось,дали только "померить".Но тут мимо проходил другой сервисмен(у него аиртрек) и предположил что на его движке стоит 1в1 рхх как на каризме. В общем вынес рхх,который он пробовал ставить на аиртрек и он отлично подходил и работал. Сей регулятор был вообще от RVR 1999 года. В общем забрал его и пошел ставить,в итоге все отлично подошло,винт на дросселе выкрутил как по мурзилке на 1 оборот,оброты в районе 800-900, прогревочные итд-все как надо. Итак,на 4g92 подходят следующие РХХ:
Mitsubishi Lancer дорестайл (1450A132 , md628166) именно с коричневым штоком и скошенным носиком

Mitsubishi RVR 1999

Andy_Kru · 29.02.2016, 07:35

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

Снимали ли Вы датчик дросселя??

Нет, с дросселя датчик не снимал, только рхх. В направляющих штока сильной выработки не заметно, как фото на форуме, а вот обмотка одна в ноль. При выкл зажигания шток дергается и не заезжает. На новом рхх обмотоки по 30 Ом

Andy_Kru · 29.02.2016, 08:56

Я с конца января езжу на рхх от паджеро md628174. Вернул 069 и из того что было похожее на родной взял от паджеро. Он в длину 20 мм и ещё шток выезжает на 1 мм (глубина посадочного в ДУ 20мм), диаметр головки штока 15 мм вместо 13 мм у родного. Поставил его через паронитовую прокладку толщиной 1 мм. тем самым сделав запас хода. На холодную заводится, прогревочные 1500 и потом опускаются до 780-800. На горячую как повезёт, то 1500 оборотов сразу и опускаются до 780, либо так и остаются висеть. Помогает перезапуск двигателя несколько раз. Сейчас тепло, стало чаще проявляться. Видимо эбу не может спозиционировать рхх. Штоки выезжают на разную длину. Опять таки я не знаю, на сколько выдвигался шток у родного, т.к. не работает

На фото md628174 и родной. На глаз почти похожи

grival · 29.02.2016, 11:33

Ситуация такая. Оут 2003 г., 2.0, 4G63. Полносью пропали холостые обороты. Заказал клапан ХХ. Вчера поставил. Обучил ХХ, вроде получилось - обороты около 800. Но при езде двигатель работает как попало. Качусь на нейтралке - обороты скачут от 1300 до 1700, останавливаюсь - через некоторое время падают до 500, затем поднимаются до нормы. Когда стою и включаю кондиционер - обороты могу скакнуть до 3000. Клапан не совсем такой, как стоял, но по маркировке соответствует. Еще обратил внимание, что у родного шток был прилично больше выдвинут, чем у нового, но холостому машина обучилась. Еще, когда машина прогревалсь, крутил старый клапан и обнаружил, что шток выкручивается и вкручивается довольно прилично - резьба на штоке довольно длинная. Напрашивается вывод, что это регулировка под тип авто. Новый клапан стоит в машине, но, возможно, у него тоже можно так делать. Кто знает, какое расстояние штока от от основания должно быть у меня. Или я чего-то не допонял и причина в другом?

просто евгений · 29.02.2016, 12:14

Шток клапана НЕ должен крутиться . Он двигается по направляющим . Если он крутиться , значит , либо направляющие стерлись , либо кто-то их сломал , пытаясь крутить шток. А резьба на штоке для шагового двигателя .

Andy_Kru · 29.02.2016, 12:31

На обоих рхх штоки не крутились, да и не должен он крутиться, иначе длина штока меняется произвольно, от вибрации например, а эбу позиционирование при включении зажигания запомнил и в пробке пытается штоком подвигать, как считает нужным, а длина уже изменилась. Стабильных холостых нет. Смотрел вчера по своему рхх, нашёл на драйве, парень менял на 4g63. Поставил 1450А132, работает исправно. Вот фото оттуда (не могу ссылку вставить)