[drozdovv]

Егор 555,если машине прейдёт подный пипец в не дорого,то ОД скажет что это не гарантийный случай,примеров масса,так что зря ты думаешь о лучшем.ОД 100% откажет,могу с пикапфорума накидать тебе реальные примеры отказов,так почитать на досуге.

[Ю.И.С.]

Игра в гарантию это лохотрон в котором играющий выигрывает только надежду ( и то не всегда), а организатору достаются все деньги. Обслуживая авто самостоятельно в гараже на яме я съэкономлю около 90-95 тыс. руб. За эти деньги можно любой ремонт сделать, если он понадобиться, конечно.

[Бабушкали]

Сообщение от Ю.И.С.

Игра в гарантию это лохотрон в котором играющий выигрывает только надежду ( и то не всегда), а организатору достаются все деньги. Обслуживая авто самостоятельно в гараже на яме я съэкономлю около 90-95 тыс. руб. За эти деньги можно любой ремонт сделать, если он понадобиться, конечно.

почините себе за эти деньги коробку)

[Ю.И.С.]

Сообщение от Бабушкали

почините себе за эти деньги коробку)

В специализированом сервисе этих денег хватит на ремонт даже с заменой фрикционов. ОД навяжет вам замену коробки, так как ремонтировать что либо они не приучены. Но такие серъёзные поломки случаются крайне редко. Я высказал только своё отношение к официалам, Ни одну свою машину не возил к ним, есть возможность обслуживать технику самостоятельно.

[егор555]

Интересно, а почему чтобы сохранить гарантию я должен обслуживаться в автосалоне у дилера и гарантийные обязательства несет компания рольф а не митсубиси мотор. Зачем посредник или Россия такая убогая, что нужен московский посредник снимающий сливки. Кто не понял смысла прошу не отписываться. А для уважаемого администратора цены на ТО дилерам по всей стране определяет компания РОЛЬФ.
Или менеджеры митсубиси запуганы нашей действительностью что бояться здесь появляться....

[drozdovv]

Можешь и в стороннем облуживаться,будут ставить отметки и лицензия от них нужна.Договор валяется где то,но вроде можно и не у ОД,вроде в специалезированом сервисе,а их куча.

[Aleks-samara]

Сообщение от drozdovv

Можешь и в стороннем облуживаться,будут ставить отметки и лицензия от них нужна.Договор валяется где то,но вроде можно и не у ОД,вроде в специалезированом сервисе,а их куча.

Неа, только в сервисе, получившим разрешение от Мицубиси Моторс на обслуживние таких машин. Все остальные сервисы нервно курят в сторонке...

[егор555]

Наверное не у Митсубиси моторс а у посреднеческой компании Рольф. Для проведения ремонтов лицензии не надо.

[drozdovv]

Я про лицензию,что компания имеет право обслуживать автомобили и производить ТО,если что с машиной, едешь к ОД и пусть делают её по гарантии,лицензию прикладываешь к заяве,что обслуживал машину не у дяди за забором в гараже.

[егор555]

Во первых -25 холода в Сибири только в ноябре и феврале, остальную зиму холоднее... Во вторых разговор не про вариатор а про МКП. Во-вторых я не злой,и в третьих 50 процентная накрутка на ТО с 1 сентября для невнимательных.
И последнее, тема о том, что на продукцию митсубиси моторс на территории России монополия, что в принципе запрещено законодательством притом мировым и мы на территории Этой страны не можем полноцено пользоваться благами корпорации.
Для особо одаренных поясняю вы встаете утром а хлеб стоит 1000 рублей и только черный потому что захотелось директору мука России)))

[Sokol]

Егор, ну кто вам мешает обслуживать машину в любом удобном месте? Проблема будет только одна: если по гарантии вы поедете к ОД, а он откажет вам по причине того, что авто было неграмотно обслужено или не обслужено вовсе. Можете вообще все делать сами. Но тогда придется доказывать, и вам и им что причина поломки не в этом. Вот и все. Если уверены в своих силах, то почему бы и нет?
Ну а то что в России один импортер Мицубиси тут-то при чем? Например БМВ тоже только один БМВ Русланд и я думаю и у многих марок так. А то что в вашем городе только один официальный дилер Мицубиси тут ничего не поделаешь. У нас вот их два, но оба не фонтан. Не от импортера это зависит. А цены на обслуживание и запчасти (оригинальные) не дилер их устанавливает, они как правило для этой марки по всей стране одинаковы, ну может немного от регионов и удаленности чуть разнятся. Вот у нас допустим 3 дилера Форда и 3 дилера Шевроле. Цены везде одинаковые, для машин после гарантии делают скидки, но кто как хочет. А для новых все одинаково куда не поедешь, и регламентные работы делают для всех одинаковые, только если машина уже не гарантийная может от чего-то отказаться и все.

[Cat1]

Машина у меня не одна, поэтому на МПС езжу мало. За год всего 8 тыс км. В сервисной книжке написано, что хотя бы раз в год масло менять следует, поинтересовался у ОД, сколько будет стоить ТО.
Замена воздушного, салонного и топливного фильтров, ну и масла + осмотр подвески стоит нынче 14 тыс рублей с копейками.
На Lancer`e за пять лет ни одно ТО дороже 6 тыс не обходилось.

[BorisXL]

Сообщение от Cat1

Замена воздушного, салонного и топливного фильтров, ну и масла + осмотр подвески стоит нынче 14 тыс рублей с копейками.

салонный и воздушный можно самому за 5 минут поменять, ОД все равно на кислородный датчик гарантию не дает
минус 3-4 тыс от цены ТО

[Cat1]

Сообщение от BorisXL

салонный и воздушный можно самому за 5 минут поменять, ОД все равно на кислородный датчик гарантию не дает
минус 3-4 тыс от цены ТО

Сами-то фильтры все равно покупать придется в магазине. Есть ли принципиальная разница между оригинальными фильтрами и аналогами?

[егор555]

Еще раз повторюсь тема о том, что на территорию немалой по сути страны ввоз продукции митсубиси моторс, а так же цены на обслуживание определяет по сути своей компания спекулянт, единственная заслуга которой логистика, таможня и сбор свехприбыли. Дилеры в вашем городе это по сути розница.
Пусть продукцию завозит любая другая компания по контракту с митсубиси, но ассортимент моделей, нормальные цены на ТО и без 500 процентной накрутки на доп оборудование и чтоб они хотя бы были в наличии, а так же соответствующий шоу рум, зайдите в лендровер, и ваша любимая компания перестанет существовать...