[Sanchezzz]

Хайлендер гораздо лучше и солиднее этих корейцев. Действительно,очень хороший вариант после XL.

Интересно,на деле остались 273 л.с. или мотор дефорсировали.

[Dima1971]

Сообщение от Sanchezzz

Хайлендер гораздо лучше и солиднее этих корейцев. Действительно,очень хороший вариант после XL.

Интересно,на деле остались 273 л.с. или мотор дефорсировали.

ничего не дефорсировали ... налог в 40 с лишним тысяч....

[Sergey_M]

Сообщение от Dima1971

ничего не дефорсировали ... налог в 40 с лишним тысяч....

Угу. И этот мотор, похоже, - палочка-выручалочка для Тойоты. Камри, Лексус ES350, теперь Хайлендер. Дефорсировали бы его до 240-245 л.с., много бы не потеряли.
Иль вообще б дизель от крузера 200-ки поставили. Хороший мотор, динамичный.
А вообще я больше склоняюсь к тому, что у машин больше Аута ХЛя мотор должен быть только дизельным. А если бензин - то мощным, чтобы хоть не так обидно было отдавать по 40-50 тыщ налога. А 251 - 290 л.с. - порнография какая-то
Все имхо.

[Dima1971]

Сообщение от Sergey_M

А если бензин - то мощным, чтобы хоть не так обидно было отдавать по 40-50 тыщ налога. А 251 - 290 л.с. - порнография какая-то
Все имхо.

именно. если уж платить то за 300-350 л.с. - разница между 255 л.с. и 325 л.с. к примеру копеечная получается, а уж платишь - так есть за что!
а 253 л.с, 257 л.с., и даже 270 л.с - в наших условиях налога и акциза на бензин - маразм. 100% в будущем году все маркетологи будут только и думать, что бы откалибровать свои "мощные" машины под 249-250 л.с. пример Хонды Пилот налицо ....

[R-holod]

Сообщение от Dima1971

именно. если уж платить то за 300-350 л.с. - разница между 255 л.с. и 325 л.с. к примеру копеечная получается, а уж платишь - так есть за что!
а 253 л.с, 257 л.с., и даже 270 л.с - в наших условиях налога и акциза на бензин - маразм. 100% в будущем году все маркетологи будут только и думать, что бы откалибровать свои "мощные" машины под 249-250 л.с. пример Хонды Пилот налицо ....

Да маркетологи тут не причем... Насколько я понимаю... в процессе определения мощности учавствуют и гос. структуры. Как мне однажды объясняли, если хочешь сделать 249 лошадей, допустим - тебе могут просто не отсертифицировать данный агрегат... Это же поступления в казну... или башляй на лапу или.... Вот у меня у шкоды 152 лошади. Ну вроде 3 лошади сними и никаких вопросов... Говорят, что пытались.... У нас в стране ничего так просто не делается и маркетологи тут как бы совсем не причем....

[Dima1971]

Сообщение от R-holod

Да маркетологи тут не причем... Насколько я понимаю... в процессе определения мощности учавствуют и гос. структуры. Как мне однажды объясняли, если хочешь сделать 249 лошадей, допустим - тебе могут просто не отсертифицировать данный агрегат... Это же поступления в казну... или башляй на лапу или.... Вот у меня у шкоды 152 лошади. Ну вроде 3 лошади сними и никаких вопросов... Говорят, что пытались.... У нас в стране ничего так просто не делается и маркетологи тут как бы совсем не причем....

согласен уважаемый!! и это тоже фактор. но вот у Хонды же получилось. значит башлять выгодно, что бы повысить продажи... каждый выбирает что ему делать. еще как мне рассказали, это значительная стоимость работ по калибровке и сертификации, даже без башляния очень высокие. тойота не парится и выводит то, что продает на других ранках. и так схавают. они так давно уже делают.

[R-holod]

Сообщение от Dima1971

согласен уважаемый!! и это тоже фактор. но вот у Хонды же получилось. значит башлять выгодно, что бы повысить продажи... каждый выбирает что ему делать. еще как мне рассказали, это значительная стоимость работ по калибровке и сертификации, даже без башляния очень высокие. тойота не парится и выводит то, что продает на других ранках. и так схавают. они так давно уже делают.

А если быть кратким... это ТОЙОТА. Имя работает на фирму....)

[Sergey_M]

Сообщение от R-holod

А если быть кратким... это ТОЙОТА. Имя работает на фирму....)

Только наших одноклубней не проведешь!

[Dima1971]

у меня была тойота)))) не оказался зомбирован))))))))

[pitwall_rus]

все дороги идут к туарегу, после хая он обязательно у меня будет

[Sanchezzz]

Я бы так надолго не загадывал.

[Zhuk]

Сообщение от Sanchezzz

Хайлендер гораздо лучше и солиднее этих корейцев. Действительно,очень хороший вариант после XL.

Интересно,на деле остались 273 л.с. или мотор дефорсировали.

Чушь полная!!! Вы посмотрите комплектации! Хай по сравнению с корейцами нервно курит в сторонке, конечно если считать что шильдик тойты круче то да. НО с таким же успехом можно китайца купить и прилепить шильдики от БМВ, у них вроде точная копия Х5 есть. Теперь что касается "после XL"
1. Ксенона нет
2. Омывателей нет
3. максималка при 3,5л V6 190км/ч я на своем 3-х литровом по GPS делал 200км/ч
4. Коробка 5-ступка, прошлый век....
5. Ну и так чисто ради прикола - люка в Хае нет :-)
4.Транспортный налог очень большой учитывая пункт 3 не понятно за что
ИМХО с точки зрения соотношения цены/комплектации Хай ни в какое сравнение не идет с корейцами, по качеству продукции корейцы примерно на этом же уровне.

[Extreme]

а чего вам транспортный налог, если вы и под 200 припустить горазды?
У меня кстати на ХЛ нет ни ксенона, ни омывателей - как-то существую)))
Люк есть... но это не самая важная опция: зимой не пользуюсь, летом не спасал.

[northman]

Там скорость ограничена на 190 км/ч. Честно говоря, не думал, что для покупателей большого кроссовера это столь важный критерий.

[CallistyaniN]

На наших дорогах больше 150-160 не нужно. Важнее разгон до 100 для безопасных обгонов. А разогнаться или не разогнаться до 200 или больше - чисто для понтов. ИМХО