Младший брат - Mitsubishi ASX

Sergy · 12.09.2007, 12:09

Тема для обсуждения нового кроссовера от MMC, младшего брата Outlander, который должен появиться в продаже летом 2010 г:

Dmitrych · 23.08.2010, 09:10

Цитата:

Сообщение от Shpunt

у меня на Тигуане точно такой же багажник (и задняя дверь такая же. и фальш-пол почти такой же). только боковые ниши прикрыты. и я не испытываю проблем. и на дачу со шмотками и по магазинам - всегда хватает места.

И ступенька на полу при сложенных сиденьях тоже есть?

Shpunt · 23.08.2010, 09:15

у Тиги складываются не только задние сиденья, но и переднее пассажирское. Затем раскладывается фальш-панель из багажника определенным образом.
Получается ровная площадка от двери багажника до передней панели.

Dmitrych · 23.08.2010, 11:35

А управление магнитолой на руле у Тигуанов вообще не предусмотрено? Ася и та даже круиз воткнула.

Shpunt · 23.08.2010, 12:18

на Тиге естесно есть и круиз (на левом подрулевом переключателе) и управление БК на руле (справа на руле) и музыкой (слева на руле).

Skidder · 23.08.2010, 12:37

С сайта Эхо Москвы, цитата из автомобильной программы "Проехали" с Александром Пикуленко:
"Так: «Что выбрать, «Mitsubishi ASX», переднеприводный «Ford Fusion» или «Toyota Auris»». Вы единственное не сказали мне, как вы её собираетесь эксплуатировать, потому что понятно, что я бы здесь на первое место поставил «Toyota Auris», на второе место «Ford Fusion», и уж потом только «Mitsubishi ASX». "

К сожалению без комментариев. Что бы это значило, почему ASX "уж потом"?

Mansoor · 23.08.2010, 14:51

Цитата:

Сообщение от Skidder

К сожалению без комментариев. Что бы это значило, почему ASX "уж потом"?

Любопытно... Сравнивать автомобили разных классов и расставлять их по местам - вероятно умеют только наши журналисты...

Sokol · 23.08.2010, 15:38

Цитата:

Сообщение от Skidder

С сайта Эхо Москвы, цитата из автомобильной программы "Проехали" с Александром Пикуленко:
"Так: «Что выбрать, «Mitsubishi ASX», переднеприводный «Ford Fusion» или «Toyota Auris»». Вы единственное не сказали мне, как вы её собираетесь эксплуатировать, потому что понятно, что я бы здесь на первое место поставил «Toyota Auris», на второе место «Ford Fusion», и уж потом только «Mitsubishi ASX». "

К сожалению без комментариев. Что бы это значило, почему ASX "уж потом"?

Надо сначала статью почитать и понять каков был критерий оценки, либо это просто пустобрехство журналистов.
И Тойота и Форд в минимальных комплектациях дешевле ASX, и потом они меньше и это не кроссоверы ни разу.

gregory · 23.08.2010, 15:48

Наверное народ уже ASX причисляет к гольф-классу или микроминивэнам, какой это кроссовер с таким багажником!

Rozarioagro · 23.08.2010, 15:51

Цитата:

Сообщение от gregory

Наверное народ уже ASX причисляет к гольф-классу или микроминивэнам, какой это кроссовер с таким багажником!

Так это и есть образно говоря гольф класс.(хотя у нас тоже тележка лансеровская-гольф класс)

Sokol · 23.08.2010, 19:00

Это у Лансера наша тележка: Аут вышел раньше на 2 года. А то что платформа (а не тележка) общая, так то современная мировая тенденция в автомобилестроении и очень много машин делается на одной и той же платформе, хотя относятся к разным классам. Под платформой как правило подразумевают общие элементы конструкции: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрика, детали интерьера и пр.
Жаль что кончилось время, когда каждый новый автомобиль отличатся от старого.
Мне кажется, что первыми, кто придумал единую "тележку" это был наш АвтоВАЗ, который умудряется до сих пор выпускать разные машины на одной и той же платформе аж с 1969 года!

CYPOBbIu · 23.08.2010, 19:33

Цитата:

Сообщение от Skidder

С сайта Эхо Москвы, цитата из автомобильной программы "Проехали" с Александром Пикуленко:
"Так: «Что выбрать, «Mitsubishi ASX», переднеприводный «Ford Fusion» или «Toyota Auris»». Вы единственное не сказали мне, как вы её собираетесь эксплуатировать, потому что понятно, что я бы здесь на первое место поставил «Toyota Auris», на второе место «Ford Fusion», и уж потом только «Mitsubishi ASX». "

К сожалению без комментариев. Что бы это значило, почему ASX "уж потом"?

А Вы не слушайте разных 3,14здаболов

Даже если откинуть клиренс и возможноть полного привода, то поставить робот выше вариатора это уже что-то неадекватное...

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Sokol

Я думаю, что тут можно сделать как многим владельцам Лансеров Х: положить докатку от японской версии и немного уменьшить высоту пола за счет подрезания вставок багажника. Можно выиграть около 10 см высоты и сделать ровный пол без ступеньки при сложенных сиденьях (у меня знакомый на Лансере Спортбек так делал, багажник удобнее стал).

А в Спортбеке пол не ровный по умолчанию??

gregory · 23.08.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от Sokol

Я думаю, что тут можно сделать как многим владельцам Лансеров Х: положить докатку от японской версии и немного уменьшить высоту пола за счет подрезания вставок багажника. Можно выиграть около 10 см высоты и сделать ровный пол без ступеньки при сложенных сиденьях (у меня знакомый на Лансере Спортбек так делал, багажник удобнее стал).

А дверной проем расширить с помощью домкрата и лобзика

И вставку вварить - крышу удлинить для придания багажнику правильной формы

Такой "тюнинг" на иномарке - как-то не хочется, хочется чтобы усе было грамотно сделано на заводе. И потом докатка - тоже как-то не очень, Мицу кичится именно полноразмерной запаской, и правильно! Можно было грамотно выстроить багажник за счет верхней части, другие углы наклона задней двери и боковин.

Rozarioagro · 23.08.2010, 21:58

Цитата:

Сообщение от Sokol

Это у Лансера наша тележка: Аут вышел раньше на 2 года. А то что платформа (а не тележка) общая, так то современная мировая тенденция в автомобилестроении и очень много машин делается на одной и той же платформе, хотя относятся к разным классам. Под платформой как правило подразумевают общие элементы конструкции: двигатель, трансмиссия, подвеска, электрика, детали интерьера и пр.
Жаль что кончилось время, когда каждый новый автомобиль отличатся от старого.
Мне кажется, что первыми, кто придумал единую "тележку" это был наш АвтоВАЗ, который умудряется до сих пор выпускать разные машины на одной и той же платформе аж с 1969 года!

Приятно почитать умного человека. Буду знать( думал все было наоборот) А тележка это не мой термин-инженеров.

Kei · 24.08.2010, 00:56

Периодически заглядываю к ОД, пытаюсь узнать, когда я смогу придти к нему и сразу купить нужную мне машину.

Стоял красавец ASX, вроде вполне сделан, более-менее удобен... Но захотелось по корпусу постучать. Передние крылья.... такие легкие и пластиковые, что как-то не по себе. Может и задние тоже - не стучал, двери, правда, железные. Увы, мне это чем-то не нравится.

Неужели у всех конкурентов так?

К.

Sokol · 24.08.2010, 07:06

Цитата:

Сообщение от gregory

А дверной проем расширить с помощью домкрата и лобзика

И вставку вварить - крышу удлинить для придания багажнику правильной формы

Такой "тюнинг" на иномарке - как-то не хочется, хочется чтобы усе было грамотно сделано на заводе. И потом докатка - тоже как-то не очень, Мицу кичится именно полноразмерной запаской, и правильно! Можно было грамотно выстроить багажник за счет верхней части, другие углы наклона задней двери и боковин.

Вы я вижу специалист по автодизайну?

Если сделать другие углы не получится такого стиля, какой есть. Тут все увязано: либо красота линий, либо объем задней части. Есть ведь примеры, тот же Ниссан Куб: просто кубик на четырех колесах, никаких тебе изысков, все ровно вертикально/горизонтально. Зато какой объем багажника! Но не цепляет и ездить на этом "чуде" почему-то не хочется. Хочется чего-то яркого, красивого, динамичного! Не правда ли?

По поводу полноразмерного колеса: это не прихоть Мицубиси, это желание нашего дилера, видеть в российской комплектации полноразмерное колесо, как некоторое конкурентное преимущество перед другими марками, где только докатка, либо вообще баллончик с гелем или одноразовые колеса типа Ранфлет , как у многих европейцев (например на БМВ Х1, Х5, Х6, а теперь и на новом Х3 вообще ни докатки нет, ни баллончика с гелем). А Мицубиси на заводе изначально кладет докатку и на Лансеры, и на ASX, и на Аут.
А то что ASX иномарка, и потому там якобы только из-за этого ничего не надо переделывать, то это Вы зря. Не бывает так чтобы единое удовлетворяло каждого отдельного индивидуума, чем мы люди (разными вкусами, запросами и т.д.) и отличаемся друг от друга.

---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:06 ----------

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu

А в Спортбеке пол не ровный по умолчанию??

Я честно не помню какой пол в стоковом Спортбеке. Мне почему-то запомнилось, когда смотрел эту модель в салоне, что при сложенных сиденьях получается ступенька, как и на ASX. Может и был невнимателен, но у Вас же есть такая машина, подскажите. Мой знакомый переделывал багажник не из-за ровного пола, а из-за высоты багажника (ему нужно было возить кое-какие объемные вещи) и реальный выигрыш где-то около 10 см получается. Также с этой целью переделывали пол на служебном Лансере Х, на моей прошлой работе, но там просто убрали колесо из багажника и обрезали вставки, машина городская и всегда можно доехать до шиномонтажки.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Kei

Периодически заглядываю к ОД, пытаюсь узнать, когда я смогу придти к нему и сразу купить нужную мне машину.

Стоял красавец ASX, вроде вполне сделан, более-менее удобен... Но захотелось по корпусу постучать. Передние крылья.... такие легкие и пластиковые, что как-то не по себе. Может и задние тоже - не стучал, двери, правда, железные. Увы, мне это чем-то не нравится.

Неужели у всех конкурентов так?

К.

На Пежо-307 (а сейчас и на 207 и 308) с 2001 года стоят передние крылья пластиковые. У меня такая машина уже 4 года, никаких проблем не обнаружено.
Еще кто-то из производителей делает пластиковые крылья, но я не помню